Der Ferrari Thread

[Street Bob]

Danke für die tollen Bilder, da sieht man die technischen Feinheiten besser wie im Video.

Der Getriebeölkühler, würde wohl keinem kleinem Rempler stand halten. Schön zu sehen sind die innenliegenden Bremsscheiben, welche damals Stand der Dinge waren. Zumal diese Bauart auch seinen Weg in Form des Alfa GTV auf die Straße fand.

State of the Art ist gut: innenliegende Bremsscheiben hatte auch der brave VW K70, nachdem schon die Ente von Citroen innenliegende Trommeln hatte. Das älteste mir bekannte Straßenauto mit innenliegenden Scheiben ist der Jaguar E-Type. Der Vorteil geringerer ungefederter Massen wird teuer erkauft. Wer schon mal einen Schraubenschlüssel in der Hand hatte, wird das bestätigen.

[ehemaliges mitglied]

State of the Art ist gut: innenliegende Bremsscheiben hatte auch der brave VW K70, nachdem schon die Ente von Citroen innenliegende Trommeln hatte. Das älteste mir bekannte Straßenauto mit innenliegenden Scheiben ist der Jaguar E-Type. Der Vorteil geringerer ungefederter Massen wird teuer erkauft. Wer schon mal einen Schraubenschlüssel in der Hand hatte, wird das bestätigen.

Das State of the Art bezog sich nicht auf ein Straßenauto, sondern die Rennwagen in den 70ern (inkl. F1), welche mit innenliegenden Bremsen ausgestattet waren. Der Alfa war als Assoziation gedacht, sprich vom Rennsport auf die Straße. Schon klar, dass es einige Straßenfahrzeuge mehr damit ausgestattet waren. Tja und Alfa steht Ferrari halt am nächsten um dem Thread Ferrari nicht zu verwässern.

[Street Bob]

Das State of the Art bezog sich nicht auf ein Straßenauto, sondern die Rennwagen in den 70ern (inkl. F1), welche mit innenliegenden Bremsen ausgestattet waren. Der Alfa war als Assoziation gedacht, sprich vom Rennsport auf die Straße. Schon klar, dass es einige Straßenfahrzeuge mehr damit ausgestattet waren. Tja und Alfa steht Ferrari halt am nächsten um dem Thread Ferrari nicht zu verwässern.

Stimmt!