Mit großem 6- oder 8-Zylinder wäre das Konzept meiner Meinung nach wieder zurück in die Steinzeit geführt. Eher würde ich statt dem 1,5-Liter Mini Dreizylinder den 2-Liter Vierzylinder mit 330 PS + einen stärkeren elektrischen Antrieb mit rund 160-170 PS statt der jetzigen 131 erwarten, so dass bei einem schnellen i8 die 500 PS mit immer noch erkennbarem Öko-Ansatz stehen.