-----> Porsche 991 GT3... es ging nicht anders ... und hat ein Ende gefunden

[heradot]

Forumsgarn ist hier eine Menge bei:

Natürlich geht niemand her und sucht offensiv einen neuen Lieferanten um 3ct bei einer Schraube in einer Kleinserie einzusparen. Aber genau diese Lieferanten sind auch keine Schwerpunktlieferanten. Nicht im Fokus und sterben auch schon mal weg; dann wird die Schraube wo anders gekauft. Natürlich erfolgt dann auch eine Absicherung; aber eben auf Bauteil- Komponenten- oder Systemebene und nicht als Fzg-Gesamtsystem. D.h. man würde die Schraube auf vorgegebene Spezifikation prüfen: Schlagfestigkeit, Torsion, Zähigkeit,...aber man fährt keine 3 mio km mehr und man somit Bauteile im Fzg. die nicht in der Gesamtfahrzeugabsicherung und Erprobung im Einsatz waren. Bei normalen Mittelklasseherstellern kommt sowas bei hunderten Bauteilen im Jahr vor; dazu kommen noch bewusste "Entfeinerungen" zur Kostenreduzierung was sich u.U. aufsummiert.

Aber hier ist das alles Spekulation: ich denke wenn man die Ursache kennen würde wäre das Problem schnell behoben.

Beste Grüße, Marco

[Flo74]

... wenn man die Ursache kennen würde ....

eben. ohne fakten, oder mindestens deutliche(re) hinweise, sind wir hier imho mit dem theoretischen durch.
am ende hat der mond und die erdanziehungskraft was damit zu tun

... wäre das Problem schnell behoben.

das bezweifle ich, da sich meist eine wesentliche veränderung/anpassung schnelle mit anderem verstricken kann.
aber gut, wollen wir das beste für alle gt3 owner hoffen, dass die die saison 2014 nicht aus dem kalender streichen müssen.