Der BMW-Thread

[Subdate300]

Der Audi A2 war seiner Zeit weeeiiit voraus.

Aber gut, der i3 ist ein Technologieträger, kostet viel in der Herstellung und auch im Verkauf.
Er wird jedoch seine Kundschaft haben, man muss ja bedenken, dass die geplanten Stückzahlen, pro Jahr, im unteren 4 Stelligen Bereich liegen. Probefahrtanfragen übersteigen weit die 100.000er Marke. Klar, dass da auch sehr viel Neugier dabei ist...

Ich bin mir nur nicht sicher, ob sich der Kosten/Nutzen für BMW so arg rechnet, bezogen auf Carbon.

Meiner Meinung nach müsste BMW wo ganz anders ansetzen, konsequenter Leichtbau durch den Einsatz warmumgeformter Bauteile, bezogen auf die Bodengruppe. Audi tut dies massiv und das ist der Grund warum die so einen riesen Sprung in der Gewichtsreduzierung hingelegt haben.

[kabe]

Der Audi A2 war seiner Zeit weeeiiit voraus.

Aber gut, der i3 ist ein Technologieträger, kostet viel in der Herstellung und auch im Verkauf.
Er wird jedoch seine Kundschaft haben, man muss ja bedenken, dass die geplanten Stückzahlen, pro Jahr, im unteren 4 Stelligen Bereich liegen. ...

Also ich denke ernsthaft darüber nach, ob ich unseren A2 nicht gegen einen i3 austausche, nachdem ich einer Veranstaltung von BMW beiwohnen durfte.
Drinnen wurde über Nachhaltigkeit geredet und draußen standen dezente Kundenkarossen (Aston Martin, 7er, X5, Panamera, M3, ...).
Aber egal, mich hat BMW neugierig gemacht. 8 Jahre Garantie auf die Batterie (falls unter 70%; einzelne Zellen austauschbar) und ein noch nicht näher erläutertes Mobilitätskonzept (BMW On Demand, Sixt, o.ä. ) als Ergänzung zu dem Elektromobil, würde in meinen Alltag gut passen.