Daytona - Handaufzug - Der Infothread

[PRALLINE]

SERVUS!

Ich würde mich sehr freuen wenn wir alle uns zur Verfügung stehenden Infos über die Handaufzugsdaytonas der 60´er bis Produktionsende zusammenzutragen könnten.
Ich möchte eine generelle Refrenzunterscheidung vornehmen indem ich in Stahl- und Plastiklunette unterteile.
Mein Wissen über dieses Thema ist noch sehr dürftig aber es wäre toll wenn wir nach und nach mehr Informationen zusammentragen!


STAHLLUNETTE:
I. 6239:
- Produktionszeitrum: früher 60´er - ca.1965
- Werk: 72B & 727
- Besonderheiten: 300 units Lunette
- Band: 19mm rivetted
- Krone: Twinlock (?/ kleiner als Triplock!)
- nichtverschraubte Drücker

II. 6262:
- Produktionszeitraum: ca.1965 - ca.1971 (ersetzte 6239)
- Werk: 727
- 200 units Lunette
- Band: 19mm rivetted & folded
- kleine Krone (twinlock?)
- nichtverschraubte Drücker

III. 6265:
- Produktionszeitraum: ca.1971 - ca.1988 (ersetzte 6262)
- Werk: 727
- 200 units Lunette
- Besonderheiten: BIG RED SIGMA-Dial
- Band: 19mm folded (bis ca. 1977) & massiv
- Triplockkrone, größeres und dickeres Gehäuse, mächtigere Hörner
- verschraubte Drücker, wasserdicht bis zu 50m


PLASTIKLUNETTE:
I. 6241:
- Produktionszeitraum: frühe 60´er - ca.1965
- Werk: 72B
- Band 19mm rivetted
- kleine Krone
- nichtverschraubte Drücker

II. 6264:
- Produktionszeitraum: ca.1965 - ca.1971 (ersetzte 6241)
- Werk: 727
- Band: 19mm rivetted
- kleine Krone
- nichtverschraubte Drücker

III. 6240:
- Produktionszeitraum: ca. 1965 - ca.
- Werk: 727
- Band: 19mm rivetted & folded
- kleine Krone, kleines Gehäuse
- verschraubte Drücker, wasserdicht bis 50m

IV. 6263:
- Produktionszeitraum: ca.1971 - ca. 1988 (ersetzte 6264)
- Werk: 727
- Band: 19mm folded (bis ca.´77) & massiv
- Triplockkrone, größeres und dickeres Gehäuse, mächtigere Hörner
- verschraubte Drücker, wasserdicht bis 50m




Gerne auch mit BILDERN!

[ehemaliges mitglied]

also du bist schon irgendwie der wahnsinn, david !!

[PRALLINE]

Vielen Dank, Chef!


Ich hoffe davon ist einiges richtig und man kann es so stehen lassen bzw. ergänzen.
Daytonagötter, wo seid ihr?
Werner, Philipp, Bulli, Roy...!!!! ZEIGT MIR DIE DETAILS!!!!

[newharry]

Natürlich macht es Spaß selbst Dinge zu erforschen - hier ist aber auch dies ein guter Start


Titel Rolex Daytona, A Legend is born
Autor(en) Carlo Pergola, Steffano Mazzariol und Gionanni Dosso
Auflage 1. Auflage, (2006)
Umschlag/Seiten Hardcover, 263 Seiten
Verlag Best Edizioni
ISBN B000P9PB0K
Preis € 100
http://www.r-l-x.de/wbb2/thread.php?postid=1630177#post1630177

[jochen]

Ich denke, es sind einfach zu viele Detailunterschiede in den einzelnen Referenzen, um wirklich alle zur Verfügung stehenden Infos zusammentragen zu können.

Ausserdem steht das Grundlegende in obigem Buch, und zu wenige Mitglieder hier interessieren sich für die echten Feinheiten (mit/ohne Schriftzug, Position, Drücker, Service-Dials etc.)

Wenn Du eine konkrete Frage hast, wirst Du hier eine Antwort bekommen, ansonsten im VRF.

Modell-Historie erforschen macht Spass

[PRALLINE]

Schade!
Ich dachte hier würde mehr Interesse darin bestehen, die Informationen zu den Daytonas komprimiert und für jeden zugänglich zusammenzutragen.

[bullibeer]

Gibt noch so viel Info.....!!!!


Braucht mal eben Ruhe, um die Info zusammen zu tragen.....


Aber schon mal ein wenig hier...


http://rolex.watchprosite.com/show-n...ost/ti-512631/



http://rolex.watchprosite.com/show-n...ost/ti-514961/



Hier findest du viel!!!


http://stefanomazzariol.blogspot.com...WMAN%20%20dial

[steboe]

Da haben wir schon Interesse, es ist aber seeeehr komplex...so Komplex, dass nicht mal in dem Daytona Buch alles drinsteht!
Es gibt endlos viele Variationen....

[bullibeer]

Original von 13121990


Schade!
Ich dachte hier würde mehr Interesse darin bestehen, die Informationen zu den Daytonas komprimiert und für jeden zugänglich zusammenzutragen.

Das ist auch ne SUPER Sache...... jedoch viel komplexer, als wir so mal eben denken....

Gibt viele Details!!!!!, Dialvariationen im Zusammenhang mit Serien,.... Gehäusevarianten,......


Brauchst du einige Experten hier und Internationaal um das ein wenig zusammen zu bekommen!

Ist aber bestimmt ne tolle SACHE!

[PCS]

Original von 13121990


Schade!
Ich dachte hier würde mehr Interesse darin bestehen, die Informationen zu den Daytonas komprimiert und für jeden zugänglich zusammenzutragen.

Naja, weiss auch nicht. Das Research Projekt stieß ja auch nicht auf viel
Begeisterung. Und da ging es "nur" um die 5513.

Das Thema hier ist ungleich komplexer. Aber wäre schon schön, wenn sich
das weiter entwickeln würde......

[PRALLINE]

Danke Bernhard!

Es ging auch nicht nur um mich, ich verstand das als einen generellen Informationsthread.
Aber danke für die Links, ich werde mich da mal einlesen und vielleicht bekommen wir igrendwann ja mal einen großen Thread hier zusammen, indem sich Interessierte ihre Informationen rausnehmen können.


BG

david

[ehemaliges mitglied]

Original von jochen
Ich denke, es sind einfach zu viele Detailunterschiede in den einzelnen Referenzen, um wirklich alle zur Verfügung stehenden Infos zusammentragen zu können. [...]

"Einen Versuch wagen und dabei scheitern bringt zumindest einen Gewinn an Wissen und Erfahrung. Nichts riskieren dagegen heißt einen nicht abschätzbaren Verlust auf sich nehmen - den Verlust des Gewinns, den das Wagnis möglicherweise eingebracht hätte."
Chester Barnard



Spannendes Thema, David!
Leider (!) habe ich da zu wenig Ahnung. Bin jedoch optimistisch, dass die Daytona-Vintage-Götter (Werner, Philipp, Bulli, Roy) noch Infos beitragen können ...

[bullibeer]

Original von 13121990
Danke Bernhard!

Es ging auch nicht nur um mich, ich verstand das als einen generellen Informationsthread.
Aber danke für die Links, ich werde mich da mal einlesen und vielleicht bekommen wir igrendwann ja mal einen großen Thread hier zusammen, indem sich Interessierte ihre Informationen rausnehmen können.


BG

david

Habe ich auch so verstanden....


Wie gesagt!!! Ein grosses Interesse!!!!
Wir werden hier nie komplett werden können... und bei einigen Details wie z.Bsp.... ab welcher Seriennummer die 6263/65 das grössere Gehäuse bekommen hat etc.... daneben liegen.....


Aber wie gesagt...... wir sollten es versuchen!!!!

Denn.... die Daytona ist es mehr als wert!!!!! um diesen Thread zu bekommen!
Die schöhnsten Rolex-Uhren ever!!!!

[steboe]

es würde schonmal gewaltig helfen , wenn alle Members ihre in die Gallerie posten würden

[marchitecture]

Originally posted by PCS

Original von 13121990


Schade!
Ich dachte hier würde mehr Interesse darin bestehen, die Informationen zu den Daytonas komprimiert und für jeden zugänglich zusammenzutragen.

Naja, weiss auch nicht. Das Research Projekt stieß ja auch nicht auf viel
Begeisterung. Und da ging es "nur" um die 5513.

Das Thema hier ist ungleich komplexer. Aber wäre schon schön, wenn sich
das weiter entwickeln würde......

Percy,

du hast Recht, Asche ueber mein Haupt! Erneut Dons Spruch, nicht was das Forum fuer dich, sondern DU fuer das Forum!

Also fleissig posten, Sigma Dials, verschraubt, schriftzuege...

lg marc

[PRALLINE]

UPDATE!

Es waren doch einige Informationen falsch.
Ich hoffe man bekommt ein Grundgerüst um die Modelle unterscheiden zu können:


STAHLLUNETTE:
I. 6239:
- Produktionszeitrum: ca.1963 - ca.1972
- Werk: 72B (bis 1965) / 722 (bis 1967) / 727-1 (bis 1970) / 727(21.600 Halbschwingungen)
- Besonderheiten: 300 units Lunette (bis ca. 1965)
- Band: 19mm rivetted
- Krone: Twinlock (6mm)
- nichtverschraubte Drücker & Tropic 21

II. 6262:
- Produktionszeitraum: ca.1972 (ersetzte 6239)
- Werk: 727
- 200 units Lunette
- Band: 19mm rivetted & folded
- Krone: Twinlock (6mm)
- nichtverschraubte Drücker

III. 6265:
- Produktionszeitraum: ca.1971 - ca.1987
- Werk: 727
- 200 units Lunette
- Besonderheiten: BIG RED SIGMA-Dial
- Band: 19mm folded (bis ca. 1977) & massiv
- Triplockkrone (8mm), größeres und dickeres Gehäuse, mächtigere Hörner
- Drücker: frühe 6265: MKI FAT srcew-down-pushers , danach: schlankere MKII screw-down-pushers; wasserdicht bis zu 50m

PLASTIKLUNETTE:
I. 6241:
- Produktionszeitraum: ca.1965 - ca.1972
- Werk: 72B / 722 / 727-1 / 727
- Band 19mm rivetted
- Krone: Twinlock (6mm)
- nichtverschraubte Drücker

II. 6264:
- Produktionszeitraum: ca.1972 (ersetzte 6241)
- Werk: 727
- Band: 19mm rivetted
- Krone: Twinlock (6mm)
- nichtverschraubte Drücker

III. 6240:
- Produktionszeitraum: ca. 1965 - ca. 1969
- Werk: 727
- Band: 19mm rivetted & folded
- Krone: Twinlock (7mm)
- Drücker: verschraubte Drücker (MK1 FAT screw-down-pushers -> dick an der Verschraubung) wasserdicht bis zu 50m

IV. 6263:
- Produktionszeitraum: ca.1971 - ca. 1988
- Werk: 727
- Band: 19mm folded (bis ca.´77) & massiv
- Triplockkrone (8mm), größeres und dickeres Gehäuse, mächtigere Hörner
- Drücker: frühe 6265: MKI FAT srcew-down-pushers , danach: schlankere MKII screw-down-pushers; wasserdicht bis zu 50m


ich werde bald mal Bilder zur Veranschaulichung einstellen!

[bullibeer]

Klasse.... schon mal Danke für die Arbeit....


Dann noch dazu.,..... dass die frühen 6263/65 ein kleineres Gehäuse benutzt haben als die späteren!
Anfang der 70th war es noch mehr wie das 6239 Gehäuse..... so aus meinem mittelmässigen Gedächtniss...

[Smile]

David, das ehrt dich sehr !!!!

Aber wie meine Vorredner schon gepostet haben, es gibt unzählige Details, die man gar nicht alle
aufzählen kann. Ich kenne die handwinder Daytonas zimlich gut und kann jederzeit aufkommende
Fragen beantworten, aber ein Aufsatz über die Geschichte alleine von Anfang der 60er bis Ende der
80er würde SEITEN verschlingen, und wahnsinnig viel Zeit!

Vieles in deiner Liste ist immer noch fehlerhaft, glaub mir, alleine EINE Referenz wie z. Bsp. die 6239
birgt unzählige unterschiedliche Ausführungen, spannend wirds dann auch noch mit den vielen
Zifferblattvarianten ...

[jk737]

Danke für die links, bernhard, sind echt top

[PRALLINE]

Vielleicht habt ihr recht.
Irgendwann werde ich den Wissensstand haben, um einen einigermaßen fehlerfreien Bericht über die Handaufzugs Cosmographen einzustellen.
Dauert aber bestimmt noch....
....ein paar Jahre...


Trotzdem DANKE für die Links und die Mithilfe!