Bmw X6

[416rimless]

Original von shocktrooper
Yo - alles, was sich anno dunnemals nicht in Massen verkauft hat, genießt heute Kultstatus - ist bei Z1 genauso wie bei alten Handaufzugsdaytonas..

Sry - in einer Zeit, in der SUV`s gesellschaftlcih geächtet werden, dem Smart in Amiland ernsthafte Chancen eingeräumt werden und der einzige Düsseldorfer, der einen Hummer o.k. findet, Franjo heißt... wird BMW mit diesem Auto auf den Bauch fallen.

Da hab ich aber noch nix mitgekriegt!

[Eddm]

Du has ja auch nicht irgendeinen dahergelaufenen SUV, sondern wos g'scheids.

[Kiki Lamour]

Original von shocktrooper
Yo - alles, was sich anno dunnemals nicht in Massen verkauft hat, genießt heute Kultstatus - ist bei Z1 genauso wie bei alten Handaufzugsdaytonas..

Sry - in einer Zeit, in der SUV`s gesellschaftlcih geächtet werden, dem Smart in Amiland ernsthafte Chancen eingeräumt werden und der einzige Düsseldorfer, der einen Hummer o.k. findet, Franjo heißt... wird BMW mit diesem Auto auf den Bauch fallen.

lol, woher der frust??

über sinn und unsinn von SUVs und anderen schweren riesenfahrzeugen läßt sich gerne diskutieren, mit sicherheit gibt es nur wenige gute gründe einen zu fahren. speziell in diesem fred gehts mir ums design und ich finde dne neuen x6 eifach nur genial. und ich behaupte - wie beim 5er - brauchts erstmal ne zeit um dies zu begreifen. in ein paar monten hat das halbe forum einen

[PCS]

Also bis zur B-Säule find' ich den schick. Danach gehts bergab. Und nicht nur mit der Dachlinie....

[steve73]

Original von IPAQ1

Original von Sub-Date
Ein Freund hat den letzte Woche bestellt.

Lieferzeit 1 Jahr ( scheint sich zu verkaufen, das Ding)

Preis 90.000 Euro

ich denke mal so hässlich wie der ist wird der nur nachts im dunkeln gebaut

und die werden wohl nur ein auto die woche davon produzieren können

also kommt hin mit der lieferzeit von einem jahr

wenn man keine ahnung sollte man lieber schweigen
kannst beruhigt sein es werden pro tag mehr als 150 gebaut
und die nachfrage ist weiter gigantisch

[spacedweller]

ich habe mich heute mit einem BMW Verkäufer unterhalten, die Dinger verkaufen sich wirklich wie geschnitten Brot ..

[Kiki Lamour]

in ddorf sieht man die dinger schon täglich mehrmals...

[Donluigi]

lol, M1, 8er, Z1 - alles autos mit kultstatus mittlerweile.

8er Kultstatus? In Köln Kalk vielleicht. Und der M1 war immer ein exclusiver Supersportwagen, nie für die breite Masse gedacht.

[Kiki Lamour]

und chiptuning bringt bei opel nix.... :muede:

[Exige]

Original von Donluigi

lol, M1, 8er, Z1 - alles autos mit kultstatus mittlerweile.

8er Kultstatus? In Köln Kalk vielleicht. Und der M1 war immer ein exclusiver Supersportwagen, nie für die breite Masse gedacht.

die Preise für einen guten 8er fallen schon länger nicht mehr. Noch 10Jahre dann ist die Kiste absolut gesucht und kult. Das Problem dürfte nur die relativ anfällige Technik sein die die Kiste für damalige Verhältnisse hatte (mitlenkende Hinterachse etc.).

Das Z3 Coupe ist auch so ein Fall, als es verkauft wurde ging der Absatz nur sehr schleppend, heute hat es Kultstatus.



Der X6 wird seine Käufer finden, ohne Frage. Kenne selber 2 Leute die schon einen bestellt haben.

Das Design ist ok, aber schön ist was anderes. Praktischer Nutzen ist auch kaum einer gegeben, also für mich wäre er nichts. Aber wem es gefällt, bitte.

[hadi]

Ein Kunde von mir hat ihn vor 3 Wochen bekommen, in weiß...

Abgesehen davon ob der X6 - oder auch eine Menge anderer Autos diverser Hersteller - Sinn macht, finde ich das Design ganz ok, einfach unvergleichlich.

[IPAQ1]

Original von steve73

Original von IPAQ1

Original von Sub-Date
Ein Freund hat den letzte Woche bestellt.

Lieferzeit 1 Jahr ( scheint sich zu verkaufen, das Ding)

Preis 90.000 Euro

ich denke mal so hässlich wie der ist wird der nur nachts im dunkeln gebaut

und die werden wohl nur ein auto die woche davon produzieren können

also kommt hin mit der lieferzeit von einem jahr

wenn man keine ahnung sollte man lieber schweigen
kannst beruhigt sein es werden pro tag mehr als 150 gebaut
und die nachfrage ist weiter gigantisch

oh habe ich mister bmw persönlich angegriffen

finde deine loyalität zu deinem arbeitgeber bemerkenswert

ich bitte um entschuldigung

[steve73]

es geht nicht ums prinzip sondern um die darstellung falscher tatsachen
ich wuerde nie behaupten : "der R8 hat solange wartezeiten weil jeder promi einen umsonst bekommt"

[Donluigi]

die Preise für einen guten 8er fallen schon länger nicht mehr. Noch 10Jahre dann ist die Kiste absolut gesucht und kult.

Das ist aber kein Anzeichen für Kult, sondern völlig normal für jedes einigermaßen nette Coupe. Egal ob Urquattro, Mercedes SLC, 123C, 124C und 140C, 6er BMW oder eben 8er - sie alle beschreiben die normale Parabel des Gebrauchtwagens: teuer in der Anschaffung, dann Tal der Tränen, dann, nach Bestandsausdünnung durch zornige 5.Handbesitzer, scharen sich die Freaks drum und die Preise stabilisieren sich und/oder steigen vielleicht sogar. Wobei letzteres immer nur nach entsprechenden Investitionen passieren wird und der Effekt kostenbereinigt nie meßbar sein wird.

Ich bezweifle, daß der 8er mal ein gesuchter Oldtimer wird - obwohl er ein bildschönes Auto ist. Und zwar aus folgenden Gründen:

- Er läuft - wie alle ca. 10 Jahre alten Oberklassenautos mit Potential - in pervers hohe Sprit- und Unterhaltskosten rein (CO2-Besteuerung ist eines, der Regierung wird noch anderes einfallen), das Gemetzel wird schlimmer als der steuerbedingte Altdieselexodus in den 80ern.

- Er ist aufgrund der vielen Technik quasi unrestaurabel. Und ich rede noch garnicht mal vom Motor, der wie jeder 12-Zylinder im Falle einer Revision schon verdammt viel Herzblut seitens des Besitzers erfordert, um die Kosten zu wuppen. Schlimmer sind die vielen, vielen Kleinteile: man muß nur mal schauen, wieviele Servomotoren schon allein im Sitz untergebracht sind. Displays, Schalter, Aggregate: Viel Spaß!

- Und, das wichtigste: Oldtimerei generell wird imho stigmatisiert in den nächsten 10 Jahren, weil jegliche Form der fossilen Brennstoffvernichtung stigmatisiert werden wird. Und Oldtimerei lebt nun mal von der Sympathie der Mitmenschen. Die ist leicht aufzubringen für skurrile alte Schnauferl, aber ungleich schwerer für ein Oberklasseauto, das schon als Neuwagen als Bonzenkarre galt. Man muß sich nur mal ansehen, was für ein kurzer Prozeß mit den Rauchern gemacht wurde. Und derartige Autos sind ein ganz leichtes Opfer für Gutmenschen jeglicher Couleur. Naja, der ADAC wirds schon richten.

[fleckinet]

Sehr schön erklärt!
Man kann ohne eigenes Diagnosegerät NIX selber machen, ausser Wischerblätter wechseln!

[honi]

Original von IPAQ1

ich bitte um entschuldigung

Das war auch mehr als notwendig

[golom]

Geiles Teil!!

[WUM]

die Uhr ist Wunderschôn

Auto nicht so mein Ding



Gruss

Wum

[ehemaliges mitglied]

Originally posted by Donluigi

die Preise für einen guten 8er fallen schon länger nicht mehr. Noch 10Jahre dann ist die Kiste absolut gesucht und kult.

Das ist aber kein Anzeichen für Kult, sondern völlig normal für jedes einigermaßen nette Coupe. Egal ob Urquattro, Mercedes SLC, 123C, 124C und 140C, 6er BMW oder eben 8er - sie alle beschreiben die normale Parabel des Gebrauchtwagens: teuer in der Anschaffung, dann Tal der Tränen, dann, nach Bestandsausdünnung durch zornige 5.Handbesitzer, scharen sich die Freaks drum und die Preise stabilisieren sich und/oder steigen vielleicht sogar. Wobei letzteres immer nur nach entsprechenden Investitionen passieren wird und der Effekt kostenbereinigt nie meßbar sein wird.

Ich bezweifle, daß der 8er mal ein gesuchter Oldtimer wird - obwohl er ein bildschönes Auto ist. Und zwar aus folgenden Gründen:

- Er läuft - wie alle ca. 10 Jahre alten Oberklassenautos mit Potential - in pervers hohe Sprit- und Unterhaltskosten rein (CO2-Besteuerung ist eines, der Regierung wird noch anderes einfallen), das Gemetzel wird schlimmer als der steuerbedingte Altdieselexodus in den 80ern.

- Er ist aufgrund der vielen Technik quasi unrestaurabel. Und ich rede noch garnicht mal vom Motor, der wie jeder 12-Zylinder im Falle einer Revision schon verdammt viel Herzblut seitens des Besitzers erfordert, um die Kosten zu wuppen. Schlimmer sind die vielen, vielen Kleinteile: man muß nur mal schauen, wieviele Servomotoren schon allein im Sitz untergebracht sind. Displays, Schalter, Aggregate: Viel Spaß!

- Und, das wichtigste: Oldtimerei generell wird imho stigmatisiert in den nächsten 10 Jahren, weil jegliche Form der fossilen Brennstoffvernichtung stigmatisiert werden wird. Und Oldtimerei lebt nun mal von der Sympathie der Mitmenschen. Die ist leicht aufzubringen für skurrile alte Schnauferl, aber ungleich schwerer für ein Oberklasseauto, das schon als Neuwagen als Bonzenkarre galt. Man muß sich nur mal ansehen, was für ein kurzer Prozeß mit den Rauchern gemacht wurde. Und derartige Autos sind ein ganz leichtes Opfer für Gutmenschen jeglicher Couleur. Naja, der ADAC wirds schon richten.

Die Grenze zwischen dem Oldtimer wie wir ihn kennen und einfach alten Autos wird sich etwa Mitte der 80er einpendeln. Mit den Spät 80ern und vor allem den 90ern hat übermäßig viel Elektronik Einzug gehalten die vor allem im höheren Alter massive Probleme bereiten wird und die Fahrzeuge so zu Immobilien machen wird. Einfahce mechanische Reparaturen, wie wir sie heutzutage an unseren Oldtimer so schätzen werden dann nicht mehr ausreichen ein Fahrzeug am Leben zu erhalten.
Sofern das nicht mehr Vorhandensein der fossilen Brennstoffe dann nicht schon früher eingetreten sit. Irgendwann gibts Beinzin wieder in der Apotheke, so wie damals, als Mercedes Jelinek und Carl Benz ihren Sprit dort gekauft haben.

Der Aston Martin Lagonda ist nur ein Vorbote der Zeit, die da auf Oldtimerfans zukommen wird.

[Donluigi]

Ja, die Elektronik wirds richten - im Wortsinn. Denn das entscheidende Element der Oldtimerei geht verloren: das schrauben. Erst am Diagnosegerät sitzen und dann auf UPS warten, damit die Platine endlich kommt, ist nicht meine Vorstellung von Zeitvertreib.