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  1. #1
    Geprüftes Mitglied Avatar von Maga
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    Steinbauer Motor- / Chip-Tuning ...

    wer kennt diesen Chiptuner ???

    oder welche guten Chip-Tuner gibt es, die sich im moderaten Preisfeld bewegen ??

    Danke Euch ....
    Ich bin immer für Sie da
    Markus

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen" Walter Röhrl

  2. #2
    Yacht-Master
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    Bei Audi , VW usw. MTM in Ingolstadt.
    2 Autos mit über 250000 km , ohne Probleme (Chiptuning)
    Gruss Mike

    116710

  3. #3
    Geprüftes Mitglied Avatar von Maga
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    mir geht es bei meinem Diesel eher um die Optimierung als um den Leistungszuwachs ...
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    Markus

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen" Walter Röhrl

  4. #4
    Yacht-Master
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    Original von Maga
    mir geht es bei meinem Diesel eher um die Optimierung als um den Leistungszuwachs ...
    was soll da optimiert werden, was besseres als ab Werk gibts ja nicht, der Rest ist einfach Mehrleistung.

    Einige Tuner werben ja damit, dass nach dem Tunining der Verbrauch sinkt, wers glaubt.
    Gruss Mike

    116710

  5. #5
    Geprüftes Mitglied Avatar von Maga
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    bei meinem Diesel-Benz sparte ich nach dem Tuning knapp 0,5 - 0,7 l/100km ... und das gerechnet auf 100Tkm ....

    also Optimierung der Einspritzung bringt schon was ... nur dieser Tuner bietet keine Software für meinen Schweden an ...
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    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen" Walter Röhrl

  6. #6
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    Über Domroese hab ich bisher nur gutes gehört.
    Gruß, Joe

    it's not hoarding if your shit is cool

    Kow How Joe

  7. #7
    Double-Red Avatar von kurvenfeger
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    Klemm Dir nen Korken hinters Gaspedal - da sparst Du locker 1,5 l/100km :twisted:

    Ich wage auch zu behaupten, dass Du ohne Einbußen in Leistung oder Drehmoment den Verbrauch zur Serie nicht drücken kannst. Das sind doch keine Anfänger bei den großen Herstellern...

    Ich rüste meinen neues Auto nächste Woche auf LPG um, da sparste was! (Wenn Dir nicht die Kolben wegschmelzen...)
    Aloha,
    Can
    I am the REAL Checker Can!
    Gibt‘s das auch mit Approved?
    GN

  8. #8
    Moderator Avatar von MacLeon
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    Original von Maga
    bei meinem Diesel-Benz sparte ich nach dem Tuning knapp 0,5 - 0,7 l/100km ... und das gerechnet auf 100Tkm ....

    also Optimierung der Einspritzung bringt schon was ... nur dieser Tuner bietet keine Software für meinen Schweden an ...
    Wer hat denn Deinen Benz getunt?
    Beste Grüße,
    Marcus


    Nakatomi Plaza Christmas Party 1988

  9. #9
    Yacht-Master
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    Original von Maga
    bei meinem Diesel-Benz sparte ich nach dem Tuning knapp 0,5 - 0,7 l/100km ... und das gerechnet auf 100Tkm ....

    also Optimierung der Einspritzung bringt schon was ... nur dieser Tuner bietet keine Software für meinen Schweden an ...
    nach dem Tuning meiner beiden Autos war der Verbrauch um ca. 1,5 Liter höher auf 100 km. Warum, weil es einfach Spass gemacht hat das erhöhte Drehmoment und die Leistung zu spüren.

    Aber es stimmt schon wie Du schreibst, bei gleichen Bedingungen sind manche Autos nach dem Tuning sparsamer.
    Gruss Mike

    116710

  10. #10
    Gesperrter User
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    Original von golf123
    Einige Tuner werben ja damit, dass nach dem Tunining der Verbrauch sinkt, wers glaubt.
    Bei mir kam es mit minimalen Minderverbrauch damals aber tatsächlich hin (Motor muss sich schließlich wg. Mehrleistung weniger mit den 2t Gewicht "quälen"). Aber wenn ich eins nie wieder machen werde, dann ist"s Chiptuning. Nach 6 Wochen blieb der Wagen wegen desolater Motorsteuerung liegen. Gewährleistung war futschikato und der Chiphersteller hat seine Hände sowieso in Unschuld gewaschen .

  11. #11
    PREMIUM PFÄLZER Avatar von heintzi
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    Vorsicht mit billigen ebay Chips zum "Zwischenstecken".

    Da kenne ich einen Fall:

    - Verbrauch ging runter um einen halben Liter
    - Leistung ging spürbar rauf, v.a. Drehmoment
    - Endgeschwindigkeit blieb fast gleich, vielleicht nen Tick rauf

    Aber: Sowohl Kupplung als auch Turbolader machten bei unter 100k km die Grätsche.

    Kann natürlich auch Zufalle gewesen sein, aber wer weiss
    Es grüßt der Stephan


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