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  1. #1
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    Du kannst von mir aus noch Jahrhunderte weiter zweifeln, bis Dich irgendeine Form religiöser Abdichtungserleuchtung trifft, aber Jürgen hat völlig recht.

  2. #2
    Steve McQueen Avatar von WUM
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    ich zweifel drann das eine offene Dichtung (diese ist unten offen) von oben kein Problem, das schliess durch Druck, Lunette, Gehäuse....aber unten.....??? im Gehäuse??? erscheint mir doch recht wackelig....das Dingen muss immerhin bis 10bar aushalten..... aber Du hast Recht, lt. interpretation der Bilder muss das des Problem Lösung sein....


    Gruss


    Wum
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  3. #3
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    Da ist nix unten offen. Die Dichtung wird zwischen Gehäuseunterteil und Lünette durch die Verschraubung gepresst, wie hier schon mehrfach geschrieben wurde.

    Es gibt nun über 40 Jahre Erfahrung damit, dass die Flächenpressung der Dichtung gegen die Lünette und die Gehäuseunterseite eine ausreichende Abdichtung ergibt. Ganz abgesehen davon, dass es technisch absolut schlüssig ist und ein nicht nur in der Uhrenwelt, sondern im gesamten Maschinen-, Motoren- und Anlagenbau gängiges Abdichtungssystem, gibt es an der Erfahrung damit schlicht wenig zu rütteln. Das ist ne stinknormale Dichtung, nur in vielleicht für Uhren ungewohnten Abmessungen. Das ändert aber nichts an ihrer grundlegenden Funktion.

  4. #4
    Steve McQueen Avatar von WUM
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    schon klar....aber Du musst bedenken das es in dem Sinne keine Monoque ist.....das Gehäuse hat im Gehäuseboden Löcher zur Aufnahme der Schrauben.....ist also offen....wie wird das Gehäuse "unten" dicht??? verstehst???


    Gruss


    Wum
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  5. #5
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    Schau Dir die Dichtung genau an. Die hat auch mit den Löchern, die sie komplett überdeckt, mehr als genug Dichtfläche - mal locker das dreifache einer Submariner am Bodendeckel.

  6. #6
    Steve McQueen Avatar von WUM
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    aber nicht im boden...herrgott...es geht um den Gehäuseboden....das das Dingen oben Dicht ist ist mir schon klar....

    die Uhr würd doch vom Gehäuseboden her volllaufen....


    Gruss



    Wum
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  7. #7
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    Quatsch, warum sollte die denn von unten volllaufen? Die einzigen Öffnungen unten sind die für die Verschraubung und die werden durch den Gehäuseinnenring mit seiner Gummierung vollständig abgedichtet. Das dichtet oben exakt gleich wie unten. Eine Dichtung hat ZWEI Seiten!

  8. #8
    Steve McQueen Avatar von WUM
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    Gehäusering = Werkhaltering??


    Gruss


    Wum
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  9. #9
    Steve McQueen Avatar von WUM
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    der Gehäusering hat also eine separte Gummirung, nach unten hin..?? ist noch nicht erwähnt worden


    Gruss


    Wum
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  10. #10
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    Dass Du mal die Bilder von den Bauteilen angesehen hast, habe ich vorausgesetzt

  11. #11
    Steve McQueen Avatar von WUM
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    ....so viele Teile sind das nicht... ...
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  12. #12
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    Ja, alles in einem.
    So sieht der Ring aus:

    http://www.ebay.com/itm/Audemars-Pig...-/141740329938

  13. #13
    Steve McQueen Avatar von WUM
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    ahhh..endlich, thx....ein fetter Ring

    die technische Zeichnung ist da nicht sehr deutlich......das Bild weiter unten schon eher // in dem isuu dingen...


    gruss


    Wum
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  14. #14
    Deepsea Avatar von SeeDweller
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    Zitat Zitat von WUM Beitrag anzeigen
    ahhh..endlich, thx....ein fetter Ring

    die technische Zeichnung ist da nicht sehr deutlich......das Bild weiter unten schon eher // in dem isuu dingen...


    gruss


    Wum
    ...auf S. 25 unten in dem "Dingen" kann man es recht gut sehen, dass er dichtet...
    Gruß, Jürgen

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  15. #15
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    Wenns mich nicht täuscht, ist der auch nur aussen gummiert und hat einen Metallkern (oder anderweitig stabileren Kern), um mehr Stabilität zu bieten.

  16. #16
    PREMIUM MEMBER Avatar von parkettbulle
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    Gruß Armin

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    Erst kommen die Schmerzen und dann das Geld.

  17. #17
    http://youtu.be/1YgaHVwC5JQ

    Meiner Meinung nach klasse Video.
    Gruß Fritz

  18. #18
    Deepsea Avatar von SeeDweller
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    ...vor der Arbeit das Vergnügen...

    Gruß, Jürgen

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  19. #19
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    Die 15202 ist einfach DIE AP schlechthin!
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    Beste Grüße,

    Matthias


  20. #20
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    Herzliche Grüße,
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