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  1. #21
    Freccione Avatar von Knipser
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    Original von Hannes
    Es gibt auch schöne alte Fordmotoren
    ... aber nicht in einem Porsche.

    Das ist auch gut so.


    Gruß
    Harry
    Harry

    "Wo ist James Bond, wenn man ihn mal braucht?"

  2. #22
    Man kann die beiden Uhren aber auch nicht wie Porsche und Porsche vergleichen.

    Der 16520 stehe ich gerne die 11er Karosserie zu, der 116520-Optik dann schon eher den Ford
    Gruß, Hannes


  3. #23
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    Original von Hannes
    Man kann die beiden Uhren aber auch nicht wie Porsche und Porsche vergleichen.

    Der 16520 stehe ich gerne die 11er Karosserie zu, der 116520-Optik dann schon eher den Ford
    Mir gefällt in diesem speziellem Fall aber auch der Ford.
    Gruss Matthias

  4. #24
    Es gibt ja auch schöne Fords.
    Aber keiner ist so schön wie ein 11er
    Gruß, Hannes


  5. #25
    Mod a.D. Avatar von Kiki Lamour
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    Original von Hannes
    Mag sein, dass sich der Preis der Zenith etwas über dem der akteullen D
    einpendelt, aber schon allein aufgrund der weitaus höheren Stückzahlen
    wird sie nie in die Region der Handaufzugsmodelle kommen.
    sehe ich genauso
    Ciao, Kiki

    Over-Magic kills Planning!

  6. #26
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    Original von Hannes
    Es gibt ja auch schöne Fords.
    Aber keiner ist so schön wie ein 11er
    Touche !!! Hannes du hast recht......

    Aber eine 116520 ist doch etwas besseres als ein Ford oder ???
    Gruss Matthias

  7. #27
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    Warum werden Dinge hier eigentlich immer zerredet?
    Bin ich jetzt im Autoforum, oder im Kindergarten?

    Gruß oyster

  8. #28
    Außer Dir zerredet hier doch keiner was
    Gruß, Hannes


  9. #29
    Gesperrter User
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    Schade, Du merkst es noch nicht einmal ....

  10. #30
    Original von oyster
    Schade, Du merkst es noch nicht einmal ....
    Da wäre ich mir an Deiner Stelle nicht so sicher
    Gruß, Hannes


  11. #31
    Double-Red Avatar von Der Hanseat
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    Original von oyster
    Schade, Du merkst es noch nicht einmal ....
    Der aktuell von dir eingeschlagene Weg führt über dünnes Eis direkt ins Glashaus...... dreh lieber um......
    Gruß

    Thorben

    "Stuff is difficult....."

    "Rule 34"

  12. #32
    Day-Date Avatar von DeeJay
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    Original von oyster
    Warum werden Dinge hier eigentlich immer zerredet?
    Bin ich jetzt im Autoforum, oder im Kindergarten?

    Gruß oyster
    ich dachte immer ich bin hier in einem UHRENFORUM ?????

    also nicht aufregen
    words fail - music speaks

    Grüße Gerald

  13. #33
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    Dann zurück on Topic:

    Ich denke das 4130 Werk ist technisch wesentlich besser als das 4030.

    Und über das Aussehen............Geschmäcker sind halt verschieden,
    und über geschmack läßt sich bekanntlich nicht streiten.........
    Gruss Matthias

  14. #34
    Gesperrter User
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    Original von Der Hanseat
    Original von oyster
    Schade, Du merkst es noch nicht einmal ....
    Der aktuell von dir eingeschlagene Weg führt über dünnes Eis direkt ins Glashaus...... dreh lieber um......

    Wieso ? Darf man seine Meinung / Eindrücke hier nicht äußern?

  15. #35
    Original von oyster
    Wieso ? Darf man seine Meinung / Eindrücke hier nicht äußern?
    Sicher darfst Du das, Marcus.
    Nur muss man dabei nicht gleich den anderen den Vogel zeigen.
    Gruß, Hannes


  16. #36
    Gesperrter User
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    Die Porsche Ford Metapher muß man aber auch nicht mutwillig falsch verstehen. So entstehen nur Forum Turbulenzen, die einen nicht wirklich weiter bringen.
    Schönen Tag noch!

  17. #37
    GODFATHER Avatar von Mawal
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    Original von Hannes
    Mag sein, dass sich der Preis der Zenith etwas über dem der akteullen D
    einpendelt, aber schon allein aufgrund der weitaus höheren Stückzahlen
    wird sie nie in die Region der Handaufzugsmodelle kommen.

    na, ja wenn du weiter den Markt so leer kaufst, wird der "free float" irgendwann auf dem Niveau der Handaufzugsmodelle liegen....
    Martin

    Everything!

  18. #38
    Freccione Avatar von Knipser
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    Original von oyster
    Warum werden Dinge hier eigentlich immer zerredet?
    Bin ich jetzt im Autoforum, oder im Kindergarten?

    Gruß oyster

    Auch wenn es hier um Uhren geht, sollten Vergleiche erlaubt sein.
    Hin und wieder passiert es aber, dass etwas "ausschweifender" verglichen wird. Aber das sollte niemanden veranlassen, sich darüber aufzuregen.

    Gruß
    Harry
    Harry

    "Wo ist James Bond, wenn man ihn mal braucht?"

  19. #39
    Air-King
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    Themenstarter

    Rolex und Rolex

    Ich denke, das man die El Primero nicht mit einem Ford vergleichen kann, Rolex hat das El Primero zigfach modifiziert und reguliert, deswegen ist die El Primero schon eine spezialität.

    ich könnte natürlich meine Rolex Daytona "El Primero" gegen eine Rolex mit Rolex Kalinber tauschen oder vielleicht gleich eine mit Handaufzug.

    Wenn man die Geschichte der Daytonas verfolgt, dann ist die Primero ein kleiner interessanter Teil dieser Geschichte.

    Ich denke mal, das die Performance einer Rolex Daytona auf jeden Fall spannender ist als die Performance von 150 Siemens Aktien.

    Ich würde auf jeden Fall wetten, das die El Primero die Performance schlägt.

    Man muß die Wertenwicklungen der Uhren darin sehen, das immer mehr Menschen zu Reichtum kommen, vor allem in Asien und das hier immer mehr Rolex Modelle aus Europa verschwinden und das der Markt dadurch schon knapper wird. Ebenfalls gibt es immer mehr sammler in Osteuropa. Ich weiß es deswegen, da ich 2 Jahre in Prag lebte.

  20. #40
    PREMIUM MEMBER Avatar von fib
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    Würd mich dann interessieren wie die Leute hier die Handaufzugdaytonas sehen mit Ihren Valjoux-Werken!

    Oder zählern die als Porsche/Porsche?


    Zurück zum Thema:
    Das El Primero ist eine Baureihe die interessanter war als es die Momentane ist. Warum? Die Antwort wurde im ersten Posting gegeben. Die Uhr wird nicht mehr gebaut.

    Im Übrigen finde ich das das 4030 ein SAUGEILES Uhrwerk ist. Optisch wie technisch gesehen.

    Die neuen Daytonas liegen mir pers. weniger. Vieleicht auch deshalb weil ich grundsätzlich keine neuen Modelle sammle.

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