Mal schön durch die Hose ausatmen, Kurt, und dann noch mal lesen. Vielleicht erschließt sich Dir das Geschriebene dann auch. Meine Harley-Historie besteht aus ein paar hunderttausend gefahrenen Kilometern mit 3 Sportstern, 2 Dynas, 1 FXR, 2 FLHs, 2 Softails, 2 V-Rods. Dazwischen hatte ich: 2 BMW Boxer, 1 Triumph Speed Triple und 1 Moto Guzzi Griso. Sämtliche Motorräder standen mehr auf dem Stilfser Joch als vor einer Eis Diele, gefahren wurden sie recht häufig in flott fahrenden Gruppen. Und deshalb (!!) erlaube ich mir auch zu behaupten, dass ich durchaus beurteilen kann, wann eine Harley in der Kurve aufsetzt und wann ein normales Motorrad wie bspw. eine BMW R1150R dies tut. In den möglichen Kurvenspeeds, in der Stabilität beim scharfen Anbremsen vor Kurven und beim Bremsen selbst liegen Welten.
Oder wie ich eben schrieb: "Eine Harley ist zum zügigen Fahren etwa so geeignet wie ein Supersportler zum Cruisen: Zur Not geht es ein bißchen, lustig ist es aber nicht."