Original von Donluigi
Die Gullydeckel sind original, die gabs damals. Wobei ich bei Autos aus dieser Zeit auf die lackierten Felgendeckel stehe, die sehen so vintage aus, das Aluzeug sieht immer so aus, als ob man das Auto in die moderne Zeit rüberretten wolle. Das Modell oben rockt am meisten mit goldbrauner Veloursausstattung - sofern beim 123 C von "rocken" überhaupt die Rede sein kann. Für mich ist das Auto der Beweis, das nicht jedes Mercedes-Coupe begehrenswert ist, aber man wird sehen, was die Zeit bringt. Ist meine Privatmeinung, bitte nicht dogmatisch auffassen
Das sind sog. 'Barockfelgen' (geschm. Alufelgen der Fa. Fuchs)!
Gullideckel gabs erst ab dem 124er und Spätserie 107er.

Sonderausstattungsserie gabs die Größe 6x14/ET23 für 195er.
Schon ab den 70er, angefangen mit dem W108.
W109 und für den nachfolger W116 dann 6,5x14.

Auf dem Bild sind ATS-Nachbauten in der seltenen Größe 7x15/ET25 mit 205er Pellen.
Im Rahmen der Restaurierung wurden die (leider) mit einem abgewandelten Audisilber neu lackiert.
Die abgewandelte, zeitgenössische Mercedesfarbe 'Astralsilber' wäre besser gewesen.
Never mind.

Die Stoffausstattung habe ich bewusst gem. Datenkarte gelassen, da das Material pflegeleichter und widerstandsfähiger als das alte Velours oder Leder ist. Velours franzt nach 20 Jahren grässlich aus und das Leder wird hart und brüchig. Eine Rückfettung beim Sattler ist kostspielig.
Ferner bedenke man: gut erhaltener Stoff ist mittlerweile auch superselten.