Also nun mal ganz objektiv,
Ich glaube das größte Problem ist einfach die Kommunikation zu dem Fahrzeug im vorwege von Ferrari.

Hätte man gesagt wir bauen eine parallele Schiene auf, für e Mobilität und gehen dort neue Wege dann wäre die Erschütterung nicht ganz so groß gewesen.
So hat man ein Auto vorgestellt was mit Ferrari außer dem Pferd nicht viel zu tuen hat.
Außen Puuhh, schwierig
Innen, Tesla de luxe
Technisch nun auch Nix was der Markt nicht auch schon bietet
Preis… fernab der Realität

Das hätte man, zumindest meiner Meinung nach, einfach geschickter anstellen können.
Natürlich brauchen die davon keine 10.000 Autos im Jahr verkaufen und natürlich werden genug neue teckis nun sagen Kauf ich, find ich cool.
Ich kann mir jedenfalls kaum vorstellen das der klassische Ferrari Kunde nun sagt das ist es, darauf hab ich gewartet als meine Ergänzung zum 812.
wenn man nun ne e puro gemacht hätte, das hätte funktioniert denk ich.
2.000ps hypercar a la Remac, hätte auch die Kunden abgeholt.

Ferrari ist halt nicht RR, da funktioniert E weil die Kunden Ruhe, Komfort und ein Statement wollen.
Der Ferrari Kunde will halt Emotion, radau und Sportwagen feeling.