DER Trackday und Racing Thread!!!

[Outlaw]

Was sind deine Zeiten in AdR?

[Roland90]

Ich bin eher langsam Christoph. Ich eier irgendwo zwischen 1.36 und 1.38 rum, je nach Zustand der Reifen.
War allerdings noch nie auf frischen Reifen dort.

Die frage gebe ich aber mal interessiert zurück. Die Cracks fahren dort mit den 992 GT3 RS auch unter 1.30

[Outlaw]

habe eben nachgeschaut im Garmin. Letzte mal AdR war auf GoodYear Eagle F1 Supersport (war noch Erstausliefrung), da war es relativ konstant 1:33 - 1:34.
Die GoodYear halten zwar ewig, aber wenn man voll auf Zeit geht, meine ich immer noch, dass der Cup2 ist erste Wahl ist. Denke da gingen nochmal 1-2sek.

Mann muss sich aber auch vom Mythos RS etwas trennen, die Strecke muss schon passen, dass man da als Hobbyfahrer viel raus holen kann. Sobald eine lange Grade im Spiel ist, wird das schon schwierig mit dem „um die Ohren fahren“.

[Roland90]

Respekt, dass ist schon sehr fix

Der normale CUP2 und der Goodyear schenken sich mMn wenig.

Wenn man wirklich auf Zeit gehen will kommt man um Trofeo RS, Superport RS oder CUP2 R nicht herum. Da gegen dann wirklich 2-3 Sekunden wenuger als mit Supersport R und CUP2.

Der RS fährt sicher dem normalen GT3 nicht um die Ohren aber die Autos sind schneller und machen es einem mit den breiten Reifen vorne und hinten sowie beim Bremsen mit der Aero schon leichter.

Ich versuche nächstes Jahr mal wirklich mit komplett frischen Reifen ADR zu fahren.
Richtung 1.33 komme ich mit Sicherheit erst, wenn ich dort mal mit einem Facelift GT3 RS mit Biturbo auflaufen sollte.

[kurvenfeger]

Den ersten Trackday auf dem AdR habe +/- komplett zum Kennenlernen gebraucht.
Super schöne Strecke, aber man neigt dazu, viel zu früh einzulenken und dann eine blöde Linie zu fahren.
Daher war ich noch deutlich langsamer.
Aber ich freue mich auf die nächste Session dort, und dank Rolands Tipp liegen jetzt auch Supersport RS in der Garage

[Outlaw]

Wir können ja mal einen AdR RLX Trackday buchen. So teuer ist AdR für einen Tag nicht. Ich mache auch 3mal im jahr einen Afterwork Rollout, da haben wir die Strecke von 16-19 Uhr und sind immer nur 6-7 Autos. So kann jeder seine Linie fahren. Und bestimmt bekomme ich Fredy auch überzeugt mal zu kommen, wenn ess ein Kalender zulässt, um ein oaar Coachings zu geben.

[Outlaw]

Respekt, dass ist schon sehr fix

Der normale CUP2 und der Goodyear schenken sich mMn wenig.

Wenn man wirklich auf Zeit gehen will kommt man um Trofeo RS, Superport RS oder CUP2 R nicht herum. Da gegen dann wirklich 2-3 Sekunden wenuger als mit Supersport R und CUP2.

Der RS fährt sicher dem normalen GT3 nicht um die Ohren aber die Autos sind schneller und machen es einem mit den breiten Reifen vorne und hinten sowie beim Bremsen mit der Aero schon leichter.

Ich versuche nächstes Jahr mal wirklich mit komplett frischen Reifen ADR zu fahren.
Richtung 1.33 komme ich mit Sicherheit erst, wenn ich dort mal mit einem Facelift GT3 RS mit Biturbo auflaufen sollte.

Ich bin mir mit den Reifen nicht sicher. Bin Mugello (war das erstemal da) mit den GY nur 2:12 / 2:11 er Zeiten gefahren. Habe dann ein Coaching genommen, für 60min, und dann neue Reifen (Cup2) drauf. Danach 2:07 / 2:06 gefahren. Denke nicht, dass das alles vom Coaching kam. Mein Coach ist dann mit meinem Auto 2:02 gefahren. Wie das soi ist, fahren die ja mit reichlich Reserve mit Kundenautos. Ihn hat aber kurz ein 991 Cup geärgert, dem hat er dann kurz gezeigt, dass der Fahrer den Unterschied macht.

[kurvenfeger]

Wir können ja mal einen AdR RLX Trackday buchen. So teuer ist AdR für einen Tag nicht. Ich mache auch 3mal im jahr einen Afterwork Rollout, da haben wir die Strecke von 16-19 Uhr und sind immer nur 6-7 Autos. So kann jeder seine Linie fahren. Und bestimmt bekomme ich Fredy auch überzeugt mal zu kommen, wenn ess ein Kalender zulässt, um ein oaar Coachings zu geben.

Gern! Bertram hatte auch Interesse bekundet.
Für Afterwork ist das aber zu weit für mich - fahre da 5 Std pro Strecke.

[Dr.MTB]

Ich bin die letzten beiden Jahre zwar gar nicht mehr auf Rennstrecken unterwegs gewesen und hatte es eigentlich auch momentan nicht vor, aber da Anneau bei mir vor der Haustüre ist, klingt das super! Wenn‘s irgendwie passt, würde ich mich gerne anschließen.

[kurvenfeger]

Cool! Das würde mich freuen!

[Roland90]

Das wäre doch mal was
Dann kann Christoph uns alle mal ordentlich coachen

Ich bin mir mit den Reifen nicht sicher. Bin Mugello (war das erstemal da) mit den GY nur 2:12 / 2:11 er Zeiten gefahren. Habe dann ein Coaching genommen, für 60min, und dann neue Reifen (Cup2) drauf. Danach 2:07 / 2:06 gefahren. Denke nicht, dass das alles vom Coaching kam. Mein Coach ist dann mit meinem Auto 2:02 gefahren.

Die AB Sports Car hat mit allen 6 N Kennungs Semis und Jörg Bergmeister Longruns durchgeführt mit Rundenzeiten. Selbst dort schenken sich die Rundenzeiten wenig bis nichts. Der CUP2 ist jedoch härter und braucht länger bis er heiß genug ist, daher ist der Supersport R die ersten 3 Runden schneller, dann baut er etwas ab während der CUP2 erst seinen Peak erreicht.

Das zeigt aber wie viel frische Reifen ausmachen. Wenn die Reifen schon 2 Trackdays drauf waren ist es nie so wie der erste Stint mit neuen Reifen.



Ich hatte schon beide Sätze mehrmals und sehe es genauso wie im Test. CUP2 und Supersport R sind beide top und sehr langlebig bei vergleichbarer Performance. Die Hardcore Semis sind ne ganz andere Nummer, vom Fahrgefühl als auch von der Performance. Leider auch beim Preis und bei der Haltbarkeit

[docpassau]

Mein Interesse ist nach wie vor vorhanden :-)

Wär toll....

[kurvenfeger]

Yes! Da geht was zamm!

[market-research]

Perfekter Saisonabschluss auf dem Paul Ricard Track in Le Castellet. Der 992 GT3 Cup ist eine brutale Rakete. Ich war fix und fertig. Eine unglaubliche Streckenführung mit wenig Zeit durchzuatmen.

[kurvenfeger]

Das ist Königsklasse! Wenn ich groß bin, mache ich sowas vllt auch mal…

[Roland90]

[Tudompan]

geil

[NicoH]

Oh ja

[Roland90]

Dann noch 2.

[kurvenfeger]

Das finde ich absolut

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