DER Trackday und Racing Thread!!!

[NicoH]

Lieber Roland,

vielen Dank für Deine detaillierten Beiträge hier, aus denen man Deine Beigeisterung gut rauslesen kann. Da macht Deine Signatur erst richtig Sinn

[kurvenfeger]

Isso!

Aber neben Roland gibt es ja auch noch einige andere Rennstrecken-Kenner hier.
Die dürfen/sollen sehr gerne auch ihre Erfahrungen teilen.

[Muigaulwurf]

Wenn ich das nächste mal einen Trackday mach, dann buch ich mir eine Box dazu. Luft, Strom, alles verfügbar, bei schlechtem Wetter hat man einen Unterstand, bei brennender Sonne hat man einen Unterstand und am Ende gehen die 200€ in den Gesamtkosten auch unter.

[Morgan911]

Die Nürburgring GmbH bietet einen Grundkurs "Lizenzlehrgang" auf der Grand Prix Strecke an.

90% der Teilnehmer sind Anfänger.

Du lernst die Theorie und beim gefürchteten Fahren die Praxis.
Danach ergibt sich das Weitere.

[Morgan911]

Edit: Nicht gefürchteten sondern geführten Fahren.


Folgende Strecken sind erste Wahl:

Hockenheim
Nürburgring GP Kurs und Nordschleife
Spa-Francorchamps
Zandvoort
Zolder
Oscherleben
Porsche Leipzig
Bilster Berg
Assen

[Fluzzwupp]

Danke Roland für die ganzen Infos!!

[Eureka]

Ich habe das ein paar mal auf dem Aneau du Rhin mit dem Motorrad gemacht. Motorräder waren von BMW gestellt man konnte sich verschiedene Aussuchen und Instruktoren die einem die Linie zeigen waren auch dabei. War immer ganz großes Kino, mit 240 auf der Geraden auf die Kurve zu und den Bremspunkt richtig erwischen. Das ganze war in verschiede Leistungsgruppen eingeteilt damit die ganz schnellen von den Anfängern getrennt fahren konnten. Hat richtig Spaß gemacht und ich hab viel Gelernt. Man macht da in kurzer Zeit fahrerisch enorme Fortschritte und lernt sich und das Motorrad viel besser einzuschätzen.
20120720_01604.jpg

[timeZone]

Des schaut ja schon wild aus. RESPEKT

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[kurvenfeger]

Den buchen wir von R-L-X

[thewatchjoe]

Den buchen wir von R-L-X

Da würde ich allein schon fürs Zuschauen auch kommen.

[Roland90]

Damit kann man problemlos auch Performance machen. Für Precision bist du damit gut aufgestellt. Master wird dann evtl. etwas eng.

[NicoH]

Man muss ehrlich sagen: Jedes straßenzugelassene Auto mit 1.600kg Systemgewicht sieht gegen die Autos, die man in den F1-Übertragungen im Fernsehen sieht, aus wie ein Kettcar. Verglichen mit richtigen Rennautos ist der GT3 nur unwesentlich schneller als ein Boxster GTS.

[Spacewalker]

Die F1 könnten ja ab einer gewissen Geschwindigkeit in einem Tunnel auch an der Decke fahren. :MIB:

[kurvenfeger]

Mal eine andere Newbie-Frage:
Macht ihr Euch extra für Trackdays die 6-Punkt-Gurte rein, habt ihr die eh immer drin oder braucht’s die für bissi Hobbyfahren eh nicht?
Meine liegen hier noch originalverpackt rum… Und für die Landstraße mag ich die eigentlich nicht rumbaumeln haben.

[buchfuchs1]

Mal eine andere Newbie-Frage:
Macht ihr Euch extra für Trackdays die 6-Punkt-Gurte rein, habt ihr die eh immer drin oder braucht’s die für bissi Hobbyfahren eh nicht?
Meine liegen hier noch originalverpackt rum… Und für die Landstraße mag ich die eigentlich nicht rumbaumeln haben.

Kann ich nix zu sagen.
Weder im BMW, noch im Röhri die Option.

[19842005]

Mal eine andere Newbie-Frage:
Macht ihr Euch extra für Trackdays die 6-Punkt-Gurte rein, habt ihr die eh immer drin oder braucht’s die für bissi Hobbyfahren eh nicht?
Meine liegen hier noch originalverpackt rum… Und für die Landstraße mag ich die eigentlich nicht rumbaumeln haben.

Moin Can,
Julian hat es richtig beschrieben. Ich würde die auf jeden Fall montieren. Das gibt dir die Chance beim Kurvenfahren dich auf die Kurve zu konzentrieren und nicht darauf dich irgendwo abzustützen. Dass Rumbaumeln passiert auch nicht wirklich, da man sie gut neben dem Sitz „verklemmen“ kann.

Zu Veranstaltungen, die auch für Anfänger geeignet sind, empfehle ich den Porscheclub Deutschland. Die veranstalten den PCD Club Cup. Da gibt es verschiedene Termine auf unterschiedlichen Rennstrecken. In den Veranstaltungen gibt es immer eine Anfängergruppe, die separat an das Thema herangeführt wird.

[buchfuchs1]

Good to know.

BTT

[Dr.MTB]

Die 6 Punkt Gurte zurren dich richtig in den Sitz. Das heißt du bist viel besser stabilisiert beim Fahren und musst dich selbst weniger "im Auto verkeilen". Ich habe nach einem Tag auf der Strecke trotzdem Muskelkater im linken Bein .
Dafür erreichst du aber eben auch bei einem Crash den Airbag nicht, was gerade wenn man zusätzlich einen schweren Helm auf hat, sehr gefährlich sein kann. Deshalb sollte man dann zusätzlich ein HANS tragen, um das Genick zu schützen.

Für die ersten Male reicht der normale 3 Punkt Gurt völlig. Bequemer ist's mit dem 6 Punkt Gurt.

Ich schreibe die Tage mal auch sonst noch etwas zu meinen Erfahrungen, auch wenn ich nur eine Handvoll Trackdays mitgemacht habe.

[Fluzzwupp]

ich hab meinen GT3 über Porsche direkt versichert (Porsche Car Policy von HDI), heute kam ne Mail, es gibt den sog. Porsche Track Guard für 450/Jahr, damit wären Schäden von Fahrten auf Rennstrecken bis 100k pro Jahr abgedeckt

[Fluzzwupp]

ich hab meinen GT3 über Porsche direkt versichert (Porsche Car Policy von HDI), heute kam ne Mail, es gibt den sog. Porsche Track Guard für 450/Jahr, damit wären Schäden von Fahrten auf Rennstrecken bis 100k pro Jahr abgedeckt

ich sehe grade, beschränkt auf Porsche / PZ Veranstaltungen wohl