!! DER Rennradfaden...!! 3

[raul]

Sonne gabs keine, aber fast trockene 53km 329hm

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[marathonisti]

Sonne gab’s heute teilweise auch war wahrscheinlich der letzte warme Tag für längere Zeit

[Masta_Ace]

Welche Kurbellängen fahrt ihr denn und warum?

Ich habe auf dem RR 175 mm und auf dem Zwiftride 170 mm und finde den Unterschied schon merklich. Was mir jetzt mehr zusagt, kann ich (noch) nicht beurteilen. Anfangs dachte ich am Zwiftride, ich bekomme die Kurbel kaum rum. Mit erhöhter Frequenz (5 oder 10 Umdrehungen mehr) bekomme ich dann aber schon mindestens die gleichen Watt hin und finde, nicht zu schnell zu ermüden.

Fahrt ihr auf allen Euren Rädern gleich?

[marathonisti]

Die letzten 500000km alle mit 172,5 und keine Schmerzen Oder Probleme werde einen Teufel tun und das ändern nur weil es aktuell modern ist.
Da muss du ja dann auch die Sitzhöhe anpassen und die Übersetzung

[ein michael]

165, weil mein Dealer das nach bikefitting für besser fand bei mir

[skygott]

Bei mir sind es nicht so viele Kilometer wie bei Uwe, ich habe aber auch an beiden Rädern die 172,5.
Passt für mich und ich würde derzeit auch nicht wechseln.

[kai64]

177.5 bisher draußen und 175 indoor. Geht bei mir beides.

Muss jetzt outdoor beim neuen Radl auf 175 oder 172.5 umsteigen, da 177.5 nicht mehr bei SRÄM verfügbar ist, und werde beides ausprobieren. Bin schon gespannt.

Bin aber auch mit der InnenBeinlänge mit knapp 1m weit außerhalb des Rennradmainstreams.

Uwe
für 500000km muss ich radeln bis ich 100 bin

[NicoH]

Ich hatte immer 172,5mm-Kurbeln und habe nie darüber nachgedacht, sie aus irgendeinem Grund zu wechseln.

[FriendlyAlien]

Bei der demnächst fälligen Erstinspektion lasse ich mal von 172,5 auf 165 umbauen.
Kostet bei der SRAM Rival ja nicht die Welt.
Performance ist mir nicht wichtig.
Positive Effekte erwarte ich mir hingegen für mein desolates Knie und den unteren Rücken.

Schau mer mal.

[Andy Ommsen]

Auf allen 3 Rädern (2 x RR, 1x TT) fahre ich 172,5mm, ist für mich das beste setup

[Masta_Ace]

Gut zu lesen, dass nicht jeder überall die gleichen Kurbeln fährt. Gelenkprobleme wären glaube ich der einzige Grund, weshalb im am RR wechseln würde, aber seit dem Fitting fahre ich absolut beschwerdefrei.

Dann lasse ich mal die 175 für den Sommer am RR und 170 für den Winter am Zwiftride und behalte das auch weiterhin bei. Eine gewisse Abwechslung schadet ja bei ansonsten monotonen Bewegungsablauf auch nicht unbedingt

Danke

[Majazz]

Nach meiner Ablation am letzten Freitag, habe ich ja etwas "Zeit".

Daher schaue ich mir heute mal die Tony Martin "Panzerwagen" Doku auf Youtube an: https://www.youtube.com/watch?v=M6e4sJkhOxY

[01kaufmann]

An meinen Cube Rädern waren jeweils 172,5 Kurbeln montiert. Gründe dies zu ändern wären nach dem was ich gelesen und gehört habe sehr hohe Ambitionen (dann Leistungsdiagnostik mit verschiedenen Kurbellängen) oder eine geringe Körpergröße/Beinlänge. Klar - bei Beschwerden macht das sicherlich auch Sinn.

Viele Grüße
Konstantin

[FriendlyAlien]

Nach meiner Ablation am letzten Freitag, habe ich ja etwas "Zeit".

Gute und baldige Besserung

[FriendlyAlien]

Ich habe mich da bissi reingefuchst. ( nie war Wissen leichter zugänglich als heute )

Für mich relevant:
- Größerer Hüftöffnungswinkel ( Impact u.a. auf Rückenmuskulatur )
- Weniger Belastung für das Knie im oberen Totpunkt.
- Höhere Kadenz ist angenehmer zu fahren. ( was meinem Fahrstil sowieso entspricht )

Klar, sind individuell unterschiedliche Körpermasse hochrelevant. Im Performancebereich werden dann sowieso alle Parameter ausgeschöpft und mit entsprechenden Tests verifiziert.

Mir geht es nur um ein möglichst langes und beschwerdefreies Fahren.

Ich glaube da auch einfach den zahlreichen Ausarbeitungen von Leuten mit deutlich mehr Ahnung als ich, meinem Sport-Orthopäden und natürlich Pogi.

[NicoH]

- Höhere Kadenz

Das liest man immer wieder, ist aber natürlich Quatsch, und zwar zweimal: Die Trittfrequenz ändert sich nicht durch die Kurbellänge. Die Trittfrequenz ist von der Übersetzung (und dem Rollumfang) abhängig, aber wenn Du 90/min trittst, tust Du das auch mit längeren und mit kürzeren Kurbeln.

Dazu: Deine Beine werden sich langsamer bewegen mit einer kürzeren Kurbel, weil der Weg um die Achse kürzer ist. Je länger die Kurbel, desto schneller bewegen sich Deine Füße.

( nie war Wissen leichter zugänglich als heute )

[Sailking99]

Dazu: Deine Beine werden sich langsamer bewegen mit einer kürzeren Kurbel, weil der Weg um die Achse kürzer ist. Je länger die Kurbel, desto schneller bewegen sich Deine Füße.

Das verstehe ich nicht.
Wenn man die Übersetzung gleich lässt und die Kurbellänge verkürzt, dann führen die Füße/Pedale den (virtuellen) Kreis doch schneller aus (weil geringerer/kleinerer Radius) als bei einer langen Kurbel.

[NicoH]

Stell Dir eine Kurbel vor, die 1cm lang ist. Bei einer Trittfrequenz von 90 upm geht der Fuß 90x pro Minute um die Achse. Der Weg, den der Fuß dabei zurücklegt, ist ungefähr 3,14cm lang pro Umdrehung.

Nun ist die Kurbel 1m lang. Der Weg, den der Fuß zurücklegt, ist dann 3,14m in der gleichen Zeit.

Längere Kurbel = mehr Weg -> schnellere Bewegung.

[Sailking99]

Mmmhhh....

[ein michael]

Du magst mathematisch vielleicht recht haben, aber mE müsste genau deswegen die Antwort anders sein; kurze Kurbel kürzerer Weg -> in einer bestimmten Zeit mehr Umdrehungen
Lange Kurbel langer weg -> für dieselbe Zeit schaffe ich weniger Strecke und weniger TF
Oder?