!! DER Rennradfaden...!! 3

[pfandflsche]

ein anderes kettenblatt zu finden ist meiner ansicht nach der teurere und schwierigere weg.

ne andere kassette ist für umme 35,40 kröten erhältlich.

bei in die jahre gekommenen kurbeln bisweilen sogar unmöglich…und wenn dann doch,bewegt sich der preis beinahe im bereich einer komplettkurbel.

zwei zähne mehr sollten problemlos auch vom vorhandenen schaltwerk verdaut werden können…unter eingabe der produktnummer findet sich mit sicherheit auch die kapazität…sprich…was als grösstes ritzel beschaltbar ist.

[John Wayne]

ein anderes kettenblatt zu finden ist meiner ansicht nach der teurere und schwierigere weg.

ne andere kassette ist für umme 35,40 kröten erhältlich.

Ein Kettenblatt ist in der Regel deutlich günstiger als eine Kassette. Selbst wenn man nur einige Ritzel ersetzen würde, z.B. die drei großen, um günstiger zu kommen (gibts oft nur zusammen als Ersatzteil) sind die auch noch teurer als ein Kettenblatt.

bei in die jahre gekommenen kurbeln bisweilen sogar unmöglich…und wenn dann doch,bewegt sich der preis beinahe im bereich einer komplettkurbel.

Kein Kettenblatt für ein Rad mit einer 11-34 Kassette zu bekommen ist ein sehr unwahrscheinlicher Fall.

zwei zähne mehr sollten problemlos auch vom vorhandenen schaltwerk verdaut werden können…unter eingabe der produktnummer findet sich mit sicherheit auch die kapazität…sprich…was als grösstes ritzel beschaltbar ist.

Aber jetzt aus meiner Erfahrung zum eigentlichen Problem. Die wenigsten Schaltwerke aus der Rennradwelt können technisch mehr Zähne schalten als auf der Kassette sind. Da ist z.B. die genannte 105 eine der wenigen Ausnahmen. Selbst wenn es technisch doch mal geht, weil es Leute ausprobiert haben und Du Infos dazu in Foren findest, scheitert es meistens schlicht und einfach daran, dass die Hersteller die Kombinationen nicht freigegeben haben. Die Händler wiederum montieren es nicht, weil sie keine Gewährleistung für nicht freigegebene Kombinationen geben möchten.

Deshalb mein Hinweis, dass der günstige und auch einfachste Weg meiner Ansicht nach über das Kettenblatt führt.

[Rolexplo]

Ein Kettenblatt ist in der Regel deutlich günstiger als eine Kassette. Selbst wenn man nur einige Ritzel ersetzen würde, z.B. die drei großen, um günstiger zu kommen (gibts oft nur zusammen als Ersatzteil) sind die auch noch teurer als ein Kettenblatt.


Kein Kettenblatt für ein Rad mit einer 11-34 Kassette zu bekommen ist ein sehr unwahrscheinlicher Fall.



Aber jetzt aus meiner Erfahrung zum eigentlichen Problem. Die wenigsten Schaltwerke aus der Rennradwelt können technisch mehr Zähne schalten als auf der Kassette sind. Da ist z.B. die genannte 105 eine der wenigen Ausnahmen. Selbst wenn es technisch doch mal geht, weil es Leute ausprobiert haben und Du Infos dazu in Foren findest, scheitert es meistens schlicht und einfach daran, dass die Hersteller die Kombinationen nicht freigegeben haben. Die Händler wiederum montieren es nicht, weil sie keine Gewährleistung für nicht freigegebene Kombinationen geben möchten.

Deshalb mein Hinweis, dass der günstige und auch einfachste Weg meiner Ansicht nach über das Kettenblatt führt.

Mit einem Roadlink Adapter kann man einiges an Kombinationen ermöglichen...

[Majazz]

Mit einem Roadlink Adapter kann man einiges an Kombinationen ermöglichen...

Stimme Jörg da - aus eigener Erfahrung - absolut zu. Das wäre für mich, in der Kombination mit einer 11-36 Kassette,
"die" Alternative.

Fahre am Gravel folgende Kombination - die - lt. allgemein(un)gültiger Aussagen nicht gehen. Weder mit dem Umwerfer, noch mit der Zähneanzahl:

Umwerfer: Ultegra Di2 RD 6870
Kurbel: GRX 48/31
Schaltwerk: Ultegra RD 6870
Kassette: 11-40

Alles absolut kein Problem.