!! DER Rennradfaden...!! 3

[FriendlyAlien]

Stabiler Ritt Hr. Majazz

[ein michael]

Wie unterfordert fühlst du dich eigentlich, wenn du mit uns durch den Harz schleichst
Strammes Programm Mario

[IronMichl]

DAS ist ne gute Frage.

Michl
Heute 2:30h mit meiner Team Captain im Windschatten.

[IronMichl]

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[John Wayne]

Respeckt! So einen Orbit trau ich mich nicht.

War zu faul zum radeln. Habe aber mein neues Rücklicht montiert.

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[timeZone]

Habe aber mein neues Rücklicht montiert.

Tagwerk vollbracht.

Darauf eine köstliche Rieslingschorle

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[Majazz]

Respeckt! So einen Orbit trau ich mich nicht.

War zu faul zum radeln. Habe aber mein neues Rücklicht montiert.

Einfach mal versuchen. So wie ich die Tourenplanungen verstehe,
besteht jederzeit die Möglichkeit, "abzukürzen".

Lupine ist stets eine sehr gute Wahl.

[IronMichl]

Ja der Wahnsinn.

Egal.

Prost

[raul]

Kleine Runde im Urlaub an den südlichsten Ausläufern des Schwarwalds, 46km 380hm am Abend..

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[ein michael]

Hier die letzten 3 Tage je 30 min Indoorbiken

[Oli_kf]

Guten Morgen zusammen,

habe auf meinem Rad eine 2x11 11-34 Schaltung montiert und merke langsam, dass gerade an steilen Bergen noch ein Gang „leichter“ gut wäre. Lässt sich sowas nachträglich umbauen?

VG

Oliver

[pfandflsche]

wenn du eine kassette mit einem grösseren ritzel als 34 zähne montierst UND dein schaltwerk diese kapazität schalten kann…dann problemlos möglich.

[John Wayne]

Das Einfachste und günstigste ist normalerweise ein kleineres Kettenblatt montieren zu lassen. Dann musst du nichts am Schaltwerk oder Kassette ändern. Google nach Entfaltung oder Ritzelrechner, da findest du Tools um zu sehen welches Kettenblatt für deinen Einsatzzweck passt.

[pfandflsche]

ein anderes kettenblatt zu finden ist meiner ansicht nach der teurere und schwierigere weg.

ne andere kassette ist für umme 35,40 kröten erhältlich.

bei in die jahre gekommenen kurbeln bisweilen sogar unmöglich…und wenn dann doch,bewegt sich der preis beinahe im bereich einer komplettkurbel.

zwei zähne mehr sollten problemlos auch vom vorhandenen schaltwerk verdaut werden können…unter eingabe der produktnummer findet sich mit sicherheit auch die kapazität…sprich…was als grösstes ritzel beschaltbar ist.

[John Wayne]

ein anderes kettenblatt zu finden ist meiner ansicht nach der teurere und schwierigere weg.

ne andere kassette ist für umme 35,40 kröten erhältlich.

Ein Kettenblatt ist in der Regel deutlich günstiger als eine Kassette. Selbst wenn man nur einige Ritzel ersetzen würde, z.B. die drei großen, um günstiger zu kommen (gibts oft nur zusammen als Ersatzteil) sind die auch noch teurer als ein Kettenblatt.

bei in die jahre gekommenen kurbeln bisweilen sogar unmöglich…und wenn dann doch,bewegt sich der preis beinahe im bereich einer komplettkurbel.

Kein Kettenblatt für ein Rad mit einer 11-34 Kassette zu bekommen ist ein sehr unwahrscheinlicher Fall.

zwei zähne mehr sollten problemlos auch vom vorhandenen schaltwerk verdaut werden können…unter eingabe der produktnummer findet sich mit sicherheit auch die kapazität…sprich…was als grösstes ritzel beschaltbar ist.

Aber jetzt aus meiner Erfahrung zum eigentlichen Problem. Die wenigsten Schaltwerke aus der Rennradwelt können technisch mehr Zähne schalten als auf der Kassette sind. Da ist z.B. die genannte 105 eine der wenigen Ausnahmen. Selbst wenn es technisch doch mal geht, weil es Leute ausprobiert haben und Du Infos dazu in Foren findest, scheitert es meistens schlicht und einfach daran, dass die Hersteller die Kombinationen nicht freigegeben haben. Die Händler wiederum montieren es nicht, weil sie keine Gewährleistung für nicht freigegebene Kombinationen geben möchten.

Deshalb mein Hinweis, dass der günstige und auch einfachste Weg meiner Ansicht nach über das Kettenblatt führt.

[Rolexplo]

Ein Kettenblatt ist in der Regel deutlich günstiger als eine Kassette. Selbst wenn man nur einige Ritzel ersetzen würde, z.B. die drei großen, um günstiger zu kommen (gibts oft nur zusammen als Ersatzteil) sind die auch noch teurer als ein Kettenblatt.


Kein Kettenblatt für ein Rad mit einer 11-34 Kassette zu bekommen ist ein sehr unwahrscheinlicher Fall.



Aber jetzt aus meiner Erfahrung zum eigentlichen Problem. Die wenigsten Schaltwerke aus der Rennradwelt können technisch mehr Zähne schalten als auf der Kassette sind. Da ist z.B. die genannte 105 eine der wenigen Ausnahmen. Selbst wenn es technisch doch mal geht, weil es Leute ausprobiert haben und Du Infos dazu in Foren findest, scheitert es meistens schlicht und einfach daran, dass die Hersteller die Kombinationen nicht freigegeben haben. Die Händler wiederum montieren es nicht, weil sie keine Gewährleistung für nicht freigegebene Kombinationen geben möchten.

Deshalb mein Hinweis, dass der günstige und auch einfachste Weg meiner Ansicht nach über das Kettenblatt führt.

Mit einem Roadlink Adapter kann man einiges an Kombinationen ermöglichen...

[Majazz]

Mit einem Roadlink Adapter kann man einiges an Kombinationen ermöglichen...

Stimme Jörg da - aus eigener Erfahrung - absolut zu. Das wäre für mich, in der Kombination mit einer 11-36 Kassette,
"die" Alternative.

Fahre am Gravel folgende Kombination - die - lt. allgemein(un)gültiger Aussagen nicht gehen. Weder mit dem Umwerfer, noch mit der Zähneanzahl:

Umwerfer: Ultegra Di2 RD 6870
Kurbel: GRX 48/31
Schaltwerk: Ultegra RD 6870
Kassette: 11-40

Alles absolut kein Problem.

[Rolexplo]

Moin Moin, kurzer Trip am R1 entlang und dann im direkten Weg nach Flensburg. Sportlicher unterwegs bevor es nächste Woche ruhiger von / nach Kopenhagen geht...

[papagonzo]

Je nach Kurbelgarnitur fangen Kettenblätter, z.B. von Shimano bei 10€ an. Ist also imho vermutlich keine große Herausforderung ein kleineres Blatt zu finden.

[Fluzzwupp]

korrigiert mich, aber bei Ultegra, Dura-Ace, 105 ist hinten doch bei 34 idR schluss, d.h. womöglich geht es nur übers Blatt vorne?