!! DER Rennradfaden...!! 3

[C_S_O_0_]

Am Wochenende waren es noch 2 Touren draußen. Nun wird zumindest innerhalb der Woche auf Indoor umgestellt. Immerhin ist die Tour de Zwift …

[Masta_Ace]

Bin am Wochenende einen 100er draußen gefahren, das war schön. Gestern Abend nochmals draußen meine Hausrunde, extra mal eher aus dem Büro heim. Die Zwift Zeit rückt aber immer näher, ja. Tour de Watopia Jörg, du sagst es. Wenigstens was

[Masta_Ace]

Gestern Zwift, 42 km

[Masta_Ace]

Die erste Anmeldung 2027 ist gemacht, Rad am Ring

[Signore Rossi]

Ich muss mir mal ein kleines Geständnis von der Seele schreiben. Bis vor Kurzem gehörte ich noch zur Fraktion: „Felgenbremse tut’s vollkommen, mechanisch schalten reicht völlig, diesen ganzen modernen Schnickschnack braucht doch kein Mensch.“

Nachdem ich dieses Jahr meine sportlichen Häkchen hinter den Dreiländergiro, die Club-des-Cinglés und diverse Höhenmeter der HC-Kategorie in Spanien gesetzt und dabei schon vor ein paar Wochen die < 6.000 km geknackt habe, war ich mit meinen beiden mechanisch geschalteten und auf der Felge gebremsten Rennern eigentlich durchweg zufrieden. Bis zur Abfahrt vom Stilfserjoch über den Umbrailpass. Hier fing ich das erste Mal an, mir die Dosierbarkeit von Scheibenbremsen zu wünschen .

Der Gedanke hat dann im Kopf gearbeitet, mit dem Ergebnis, dass ein neues Rad her muss . Nach einigem Abwägen, Einlesen, langem Fachsimpeln mit meinem lokalen Händler und einer kurzen Testfahrt habe ich dann gestern Nägel mit Köpfen gemacht. Es ist ein Avona Velum geworden. "Ein Avowas" höre ich Euch jetzt fragen ?

Die Eckdaten sind schnell beschrieben:

798g Rahmengewicht im lackierten Zustand, Shimano Ultegra Di2 12-fach mit 50/34 & 11/34, Scheibenbremsen, (endlich ), Carbon-Laufräder mit Hakenfelge (Hooked) und TPU-Schläuchen ohne Tubeless-Gematsche.

Die Kiste kratzt damit haarscharf an der 7-Kilo-Marke. Bin extrem gespannt, wie sich der Umstieg von der alten Garde auf die elektronische Di2 und die Scheiben im Alltag schlägt. Bis zu ersten Ausfahrt muss ich allerdings noch mind. drei Wochen warten…

Wer mehr über das Rad erfahren möchte klickt einfach mal hier oder hier
.
Wer von euch ist ähnlich spätzündend auf Disc & Di2 umgestiegen?

[Andy Ommsen]

Herzlichen Glückwunsch, sehr schönes Bike, das Gewicht ist mal ne Ansage! Ich gehe davon aus dass du die Entscheidung nicht bereuen wirst

Zu deiner letzten Frage: Eigentlich müsste CaLeu sich jetzt melden

[Exige]

Avona, hatte ich tatsächlich noch nie gehört. Sieht aber gut aus und das Gewicht ist wirklich eine Ansage. Viel Spaß damit!

[kai64]

Schönes Radl, dass muss ich mir auch ma ansehen. Kannte ich bisher nicht

Ich bin dieses Jahr auch umgestiegen und hatte einiges bezüglich Disk-Bremsen zu lernen wie z.B. ein Klirren, Quietschen bergab, Beläge prüfen, wechseln und Sattel zentrieren. Alles wieder Neu.

Muss aber jetzt sagen, dass es richtig war, aber ich hätte es einfacher erwartet.

Bin/war halt ein alter Felgenbremser

[ein michael]

Cooles bike, viel Fahrfreude!
Wird die bestimmt gefallen - lerne aus Erfahrungen anderer (gelle CaLeu ) ruhig den Akku regelmäßig laden

[raul]

Sehr schön Martin, ich mag ja seltene Radmarken (früher z.B. Casati und Alan), auch wenn ich jetzt bei Specialized gelandet bin. War mir auch immer sicher, es bleibt bei mechanisch, und natürlich italienisch. Habe aber vor 4 Jahren schon den Schritt ein die elektronische Schaltung-und Scheibenwelt gemacht, und es wirklich nie bereut!

Viel Spaß mit dem Renner, und natürlich gerne Bilder

[marathonisti]

Viel Spaß und viele schöne unfallfreie Stunden mit dem Avona

[Majazz]

Schaut dem Magma von Aurum (Contador) sehr ähnlich. Viel Spaß mit dem neuen Rennrad und gebremst wird jetzt später. 👍

[FriendlyAlien]

Willkomme in der Neuzeit.
Schönes Bike. Du wirst das Rennradfahren neu entdecken.
Allzeit sturzfreie Fahrt

[Signore Rossi]

Vielen Dank, Jungs! Ich freu mich wie Bolle auf das neue Rad. Hoffentlich wird der November trocken und noch ein bissi sonnig !

[Masta_Ace]

Sehr schön Martin, bin auf Bilder gespannt. Schonmal vorab stets unfallfreie Fahrt

[CaLeu]

Hey Martin, herzlichen Glückwunsch zum neuen Rad!

Wie Jan schreibt: ich bin auch Spätzünder. Anfang diesen Jahres bin ich vom Alu-Rahmen (mit maximal möglichen 25 mm Reifen), Felgenbremse und mechanischer Schaltung umgestiegen - aber auch nur, weil sich ein Angebot für ein schönes Rad auftat, das ich nicht ablehnen konnte. Ganz ehrlich - mich nervt der moderne Klimbim. Kompatibilitätsprobleme bei Komponenten, unterschiedliche, bzw. ständig wechselnde Standards, alles arschteuer.
Ich bin aber auch kein Technikfreak und Schrauben ist für mich ein notwendiges Übel für das, was ich gerne tue: Radfahren
Dazu kommt, das ich zu Hause keine Berge habe und inzwischen auch im Urlaub nicht mehr in die Berge fahre, um dort Rad zu fahren, weil ich das einfach sehr langweilig finde. Von daher fehlte da auch der Antrieb, um auf moderne Technik umzusteigen.
Was ich allerdings beim neuen Rad (neben der zweifelsohne einwandfrei funktionierenden Technik) zu schätzen weiß, ist der Komfort bei trotzallem vorhandener Steifigkeit, sowie die Möglichkeit, mit breiteren Reifen zu fahren.
Hört sich jetzt alles irgendwie negativ an, wenn ich das lese. Nach dem Motto „früher war alles besser“. Das ist natürlich Quatsch. So ein neues Rad ist schon geil. Spaß kann man aber auch ohne habe. Ich freue mich schon auf die Querfeldeinsaison mit Cantilever-Bremsen.

Carsten

[01kaufmann]

Martin: Klingt nach einem tollen Rad. Ich bin gespannt auf Fotos und Berichte.

Viele Grüße
Konstantin

[kai64]

Erstes Event 40. Maratona dles Dolomites 2027 eben fixiert.

Um 14 Uhr kann man heute wieder die nächsten 7 Tage Startpakete klarmachen und einen schönen Urlaub in den Dolomiten buchen


Für mich ist ein Ziel immer wichtig, um zu Radeln.

[AndreasS]

Herrschaften, ich bräuchte mal euren Rat.

Ich möchte doch wieder ein Rennrad, auch wenn ich mein Wilier voriges Jahr verkauft habe.

Ich habe schon was im Auge, ein einfacheres Cube. Reicht für mich, das Angebot ist gut und ich kaufe ja gern regional. Jedenfalls wurde ich mit Smartfit ausgemessen und bin genau zwischen dem 53er und dem 56er Rahmen. Der Händler bestellt mir beide zur Auswahl, damit ich sie probefahren kann. Finde ich sehr nett.

Natürlich warte ich die Probefahrten ab, aber gibt es eine generelle Empfehlung, ob man in dem Fall eher den kleineren oder den größeren Rahmen nehmen sollte? Auf dem größeren sitzt man ein wenig bequemer, könnte ich mir vorstellen, da man nicht so zusammengekauert sitzt. Ich mag schon gern lange Touren fahren, da käme mir das dann wohl entgegen. Oder liege ich da komplett falsch?

[raul]

Kai

Andreas, Gravel oder reines RR?
Ich tendiere immer zum kleineren Rahmen, wenn es zwischen 2 Größen ist. Die sind normaler Weise "agiler/wendiger". Bei langen Touren kann auch ein eher großer Rahmen mit sehr gestreckter Sitzposition, unbequem werden. Bei beiden könnte man mit der Vorbaulänge ggf. noch spielen, um die Sitzposition zu entspannen. Wichtig ist in jedem Fall, dass Du bei einem kleineren Rahmen nicht mit den Knie im Wiegetritt den Lenker berührst, oder mit der Fußspitze in engen Kurven/beim Abbiegen, den Reifen berührst, und so den Lenkeinschlag blockierst. Beide einmal fahren, und dann, ggf. mit anderem Vorbau oder auch Lenker, entscheiden.