0,25%-Versteuerung von E-Autos als Firmenwagen

[MacLeon]

Hallo zusammen,

In der Hoffnung, eine größere Zielgruppe zu erreichen, frage ich mal hier nach und nicht im E-Auto-Thread: ich muss mir einen neuen Firmenwagen konfigurieren und will ein E-Auto unter 60.000€ nehmen, um in den Genuss der 0,25 %-Versteuerung zu gelangen. Jetzt ist es meines Wissens nach so, dass nach Steuergesetzbuch dafür der Bruttolistenpreis zum Zeitpunkt der Zulassung unter 60.000 € liegen muss. Wenn ich mir aber heute ein Auto konfiguriere, das Auto aber erst in 12 Monaten geliefert wird, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Händler den Preis zwischenzeitlich anhebt. Meine Befürchtung ist, dass ich mir heute ein Auto für 59.500 € konfiguriere und das dann nächstes Jahr 60.500 € kostet und ich 0,5 % versteuern muss. Also muss ich, so meine Denke, einen ziemlich großen Puffer einplanen.

Ich bin garantiert nicht der einzige, der diese Frage hat. Haben die Händler hierfür Mechanismen, um mehr Planbarkeit zu haben?

[ein michael]

Markus, möchte die Stimmung nicht ganz trüben, im Zeitpunkt der Erstzulassung des KfZ. Das ist technisch mE erst möglich, wenn das Fahrzeug gebaut wurde und zugelassen wird. Dh. Im Zeitpunkt deines individuellen Kaufes wird der dortige BLP zu Grunde gelegt. Ist aktuell bei der Liefersituation sehr blöd, weil heute keiner weiß, was kostest konkret dein Auto, wenn es (erstmals) zugelassen wird. Ich befürchte hier spätere nicht freudvolle Diskussionen. Zumal heute keiner weiß, ob das BMF da mal eine Handlungsanweisung für deinen (aber viele betreffenden) Fall gibt.
Lese aber gerne die Sicht und Argumente der STB unter uns, vielleicht lege ich das ja zu eng aus.

[MacLeon]

Vielen Dank, Michael. So lege ich das auch aus. Insoweit werde ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen und einen großzügigen Puffer einplanen müssen.

[ein michael]

Ich befürchte, dass ist der einzige Weg. Dennoch frohes aussuchen gewünscht.

[Retto]

und wer weiß was es in 12 monaten noch für Förderung gibt und wie die versteuerung aussieht

[kabe]

0,5% sind doch auch nicht schlecht, statt 1% beim Verbrenner.

[MacLeon]

0,5% sind doch auch nicht schlecht, statt 1% beim Verbrenner.

Stimmt, aber bei 55 km Distanz sind 0,25 % noch mal viel besser als 0,5 %.

Was ich halt hassen würde, wäre jetzt eine magere Ausstattung zu wählen oder nicht das Auto, das ich am liebsten hätte und am Ende doch mehr zu zahlen.

[Herman]

Stimmt, aber bei 55 km Distanz sind 0,25 % noch mal viel besser als 0,5 %.

Sind es für die Entfernung zwischen Wohnung und Arbeitsstätte nicht immer 0,03% und nur für die private Kfz-Nutzung die 1%/0,5%/0,25%?

[MacLeon]

Sind es für die Entfernung zwischen Wohnung und Arbeitsstätte nicht immer 0,03% und nur für die private Kfz-Nutzung die 1%/0,5%/0,25%?

Nein, das wird auch halbiert/geviertelt.

[heintzi]

Ich bin gerade in der Situation: E-Auto hätte im Juni kommen sollen (war bestellt im Juli des Vorjahres), ist konfiguriert auf knapp unter 60k.

Auf die Frage an den Händler, was denn passiert, wenn nun eine PE kommt, meinte er nur "machen Sie sich keine Sorgen". Ich weiß nicht, wie er das gemeint hat, aber das ist eine größere Gruppe mit großem Anteil Firmenwagen. Deswegen mache ich mir jetzt einfach mal keine Sorgen.

LT ist nun evtl. noch in 2022

[leonifelix]

Die 0,25 bzw. die 0,5 % gelten auch nur für die Einkommensteuer und nicht für die Umsatzsteuer.
Ist zwar für die Arbeitnehmer hier nicht einschlägig aber für die Unternehmer.

[docpassau]

Schau mal , ob du in der Konfiguration nicht Dinge weglassen kannst, die man hinterher noch runterladen kann. Dass ermöglicht dir den Puffer und du kannst dein Auto doch ordentlich ausstatten

[harlelujah]

Es gilt Tag der Zulassung. Mich hats bei meinen Tesla Model 3P auch erwischt

[The Banker]

Hihi, Luxusforum …

[MacLeon]

Hihi, Luxusforum …

Das hat mit Luxus nichts zu tun. Mir geht es darum, dass ich momentan für mein Auto einfach nicht mehr ausgeben will. Ich fahre wesentlich weniger als früher und sehe keinen Sinn darin, mehr Geld als nötig in ein Auto zu stecken, das ich weder oft noch mit Leidenschaft bewegen werde.

[kabe]

... Mir geht es darum, dass ich momentan für mein Auto einfach nicht mehr ausgeben will. Ich fahre wesentlich weniger als früher und sehe keinen Sinn darin, mehr Geld als nötig in ein Auto zu stecken, das ich weder oft noch mit Leidenschaft bewegen werde.

Dann fällt es ja nicht schwer Verzicht zu üben, wenn man nur von A nach B kommen möchte und das Sparen im Vordergrund steht.

[MacLeon]

Dann fällt es ja nicht schwer Verzicht zu üben, wenn man nur von A nach B kommen möchte und das Sparen im Vordergrund steht.

Ist so. Ich fuhr früher > 30 tkm/a und verbrachte ca. 10 h pro Woche im Auto. Heute fahre ich < 15 tkm/a bei weniger Stau, d.h., ich komme jetzt vielleicht auf 4 h/Woche. Dementsprechend haben sich meine Ansprüche geändert.

[kabe]

… Dementsprechend haben sich meine Ansprüche geändert.

Bei mir haben sich nur die Anforderungen geändert.

Zwischen den zwei Bildern liegen 17 Jahre, 3 Kinder, 3 Hunde, ein paar Islandpferde und ein Wohnortwechsel auf‘s Land.

[The Banker]

Ist so. Ich fuhr früher > 30 tkm/a und verbrachte ca. 10 h pro Woche im Auto. Heute fahre ich < 15 tkm/a bei weniger Stau, d.h., ich komme jetzt vielleicht auf 4 h/Woche. Dementsprechend haben sich meine Ansprüche geändert.

Verständlich.

[Olli70]

Bei Tesla ist der Preis gültig an dem man die Bestellung auslöst. Sollte sich der Preis erhöhen, bleibst du beim alten Preis. Wird der Preis gesenkt, ja, das gab es tatsächlich mal, wird die Rechnung auf den aktuellen Preis reduziert.