Der BMW-Thread Teil II

[Roland90]

Sehr cool Frank, bin gespannt auf deinen Bericht.

[awi2911]

Sehr schön! Bin 5 Jahre den Vorgänger (F87) gefahren und seit 2 Jahren den G87. Viel Spass

Falls es klappt, könntest Du ein Sound-Video, von der Akra, hochladen? Mein Bruder hat sich diese für seinen M3Touring geholt und ich überlege mir diese auch für den M2 zuzulegen. Gerne auch per PM

[GTI-YY10]

....leider, leider, leider, den ganzen Tag Regen und nasse Straßen..kann nur rudimentär was zum Fahren sagen...

Durch die recht breiten Reifen auf der Vorderachse (275er) reagiert der M2 empfindlich auf Spurrillen und lenkt insgesamt etwas sperrig ein, es fehlt eine gewisse Leichtfüßigkeit. Bei nasser Fahrbahn schiebt er auch gern mal über die Vorderachse. Insgesamt liegt das Fahrverhalten in der Klasse eines 1.8to Fahrzeugs, keinesfalls drunter.

Die Lenkung ist etwas spitz um die Mittellage, ist im weiteren Verlauf aber linear, fand ich ok.

Fahrwerk erlaubt eine recht gute Spreizung und vermeidet eine übertriebene Härte, die HA stößt ab und an etwas, auch ok..

Die Sitze (M Sportsitz) empfinde ich enttäuschend, man sitzt drauf und nicht drin, ganz komisch...

Akra, also, der Händler möchte dafür ca 6.5 k EURO inkl Montage, total aberwitzig der Preis, klingt beim Kaltstart während der Drehzahlanhebung echt vielversprechend, im Fahrbetrieb allerdings enttäuschend blechern und nichtssagend...würd ich mir sparen das Geld

Harman Kardon klingt grandios, tolle Equalizer Funktion, klare Höhe und ein Bass mit richtig Druck, mindestens 1 Liga über HK im Golf R.

HuD, naja, hat er, aber billig gemacht, unscharf, überzeichnet, im Golf eine Liga drüber...

Innenraumanmutung der Fahrzeugklasse und dem Preis angemessen... aber eben auch viel Hartplastik

Ich habe den Wagen noch bis morgen nachmittag und hoffe auf trockene Straßen und schreib dann noch was zur Performance...

Andreas, PN an dich geht raus in Sachen Soundfile...

Frank









Carbon innen ist schon fast Pflicht, wertet den Innenraum deutlich auf...

[shocktrooper]

Was mich an BMW (und ich hatte drei) massivst heute stört, ist das verstörende Bumerangdesign der Anzeigen. Okay.

Jetzt aber zum M2, das Modell mit glaub ich 460 PS hat ein Ex-Kollege von mir. Happy ist der nicht, weshalb mich Deine Meinung dazu interessiert. Seine Punkte sind die Lenkung, die so unruhig wär, dass du auf der Autobahn ständig am korrigieren wärst und dass er ziemlich massiv übersteuert.

Auf der Landstraße würd er aber Spaß machen, aber dazu wär er oft schon zu breit. Insofern würde mich schon interessieren, ob aus deiner Sicht vielleicht der Golf nicht der bessere sportliche Allrounder ist. Und von "leichtfüßig" müssen wir nicht reden, denk ich. Und wenn ich leichtfüßig will, schau ich nach einem MX 5. Den hab ich einmal gefahren und war begeistert. Halb so schnell und doppelt soviel Spaß. Ist am Platz gescheitert.

Fühlt der neue M2 sich tatsächlich leicht an oder macht er sein Gewicht nur durch die Motorleistung wett?

[Roland90]

und dass er ziemlich massiv übersteuert.

Dass ist doch genau der selling Point beim M2. Gibt kaum eine größere Heckschleuder.

[awi2911]

Also korrigieren muss ich nichts auf der Bahn und er lenkt sehr präzise ein, was eine pure Freude auf der Landstraße und Rennstrecke ist, ganz im Gegensatz zum F87. Übersteuern ja , eher bei kalten Reifen, Nässe oder Vollgas im unteren Gang. Aus der Kurve raus lass ich jetzt mal weg..Zum Driften brauchst Du hier jedoch schon höhere Geschwindigkeiten als beim Vorgänger.

Vielleicht ist die Spur (war bei mir Anfangs) und/oder Reifendruck nicht richtig eingestellt gewesen.

Was ihm fehlt ist das Feedback, was bei Porsche, für mich, einfach einzigartig ist.

[GTI-YY10]

Was mich an BMW (und ich hatte drei) massivst heute stört, ist das verstörende Bumerangdesign der Anzeigen. Okay.

Jetzt aber zum M2, das Modell mit glaub ich 460 PS hat ein Ex-Kollege von mir. Happy ist der nicht, weshalb mich Deine Meinung dazu interessiert. Seine Punkte sind die Lenkung, die so unruhig wär, dass du auf der Autobahn ständig am korrigieren wärst und dass er ziemlich massiv übersteuert.

Auf der Landstraße würd er aber Spaß machen, aber dazu wär er oft schon zu breit. Insofern würde mich schon interessieren, ob aus deiner Sicht vielleicht der Golf nicht der bessere sportliche Allrounder ist. Und von "leichtfüßig" müssen wir nicht reden, denk ich. Und wenn ich leichtfüßig will, schau ich nach einem MX 5. Den hab ich einmal gefahren und war begeistert. Halb so schnell und doppelt soviel Spaß. Ist am Platz gescheitert.

Fühlt der neue M2 sich tatsächlich leicht an oder macht er sein Gewicht nur durch die Motorleistung wett?

Moin Sascha,

bevor es gleich wieder los geht mit dem M2 (jetzt sind die Straßen beinah komplett abgetrocknet), kurz zu den von dir erwähnten Punkten:

Der für MICH bessere Alltags-Allrounder (mit sportlichem Touch) wäre der Golf R, der ist recht einfach schnell und (narren)sicher zu fahren und deckt wirklich viele Einsatzfälle ab, aber eben auch ein bisschen fad, emotionslos und (fast) schon zu perfekt.

Wie Roland bereits geschrieben hat, den M2 kauft man sich wegen des hecklastigen Fahrverhaltens, event. auch (wenn man jung oder junggeblieben ist ;-)) wegen der Optik, ich find die breiten Backen ganz witzig, das Heck wirkt pummelig, die hohe Fronthaube hätte sich BMW sparen können, das wirkt aus Fahrerperspektive etwas klobig. Im Alltagsbetrieb (ich kenne das vom FORD Mustang mit V8 und 460PS) nervt relativ schnell die fehlende Traktion bei Nässe, ewig das Heck einfangen müssen, ist am Anfang noch ganz witzig, iwann ist es einfach nur lästig. Ich denke, wenn man aber um diesen Umstand weiß und damit auch "leben" kann, dann ist der M2 mit einigen Einschränkungen (z. B. gibt es keine 360° Kamera) ein wirklich gutes Package. Aktuell bekommt man den M2 mit rund 20% Nachlass (Produktionsstop ist übrigens noch bis Herbst) und hat dann für < 70k EURO ein wirklich potentes Auto unterm Hintern.

Ich würde den M2 für diese Saison meinem Golf R zur Seite stellen, im Oktober nimmt mein VW Händler den R zurück und ich bekomme den 50 Jahre Editions GTI (325 PS, Performance-Paket, Frontantrieb), könnte eine ausgeglichene Saison `26 werden.

Der M2 "beerbt" den 992.2 Carrera GTS (541PS, t-Hybrid, Heckantrieb), der MICH nach 13 Monaten nicht überzeugt hat, besonders nicht im "Alltag".

Bilder kommen nachher während der Tour :-))

Frank

[GTI-YY10]

So, zurück gegeben das Auto...Man steigt aus einem Sportwagen (M2) aus und in eine Limousine (Golf) ein.

Ich musste beim Fahren heute zwei Dinge unter einen Hut bringen, die aus der Mittellage spitz ansprechende Lenkung und das leicht verzögernde Ansprechen des Motors mit Turboloch untenrum...gar nicht so einfach im Automatikmodus, müsste das nochmal im Manuellmodus ausprobieren...

Zur Akra muss ich meine Aussage doch korrigieren, gar nicht so schlecht, ständig präsent, aber nie störend, mit Misfire im Schubbetrieb, aber eben auch sehr teuer

Im Display gibt es coole Anzeigen, da war ich überrascht, auch Reifendruck inkl Temperatur...nett.

Ich lass das jetzt alles erstmal sacken, warte auf einen super Sonderpreis für einen schwarzen (all-black) M2 inkl Carbondach und dann könnte das was werden...











Frank

[TMG]

Sehr sehr lässig…

[shocktrooper]

Danke, Frank. Klingt für mich nach einem Wagen, der für eine spaßige Landpartie oder einen gelegentlichen Ausflug zur Nordschleife ideal ist, weniger für den Alltag oder das abspulen längerer Strecken.

Da der Cayenne meiner Frau langsam in die Jahre kommt und wir ehrlich gesagt auch den Platz nicht mehr brauchen, wär wohl eher der Golf CS oder R (m)eine eierlegende Wollmilchsau.

[GTI-YY10]

...jetzt wird es wirklich interessant und sorry, ich hatte das vergessen weiter oben zu erwähnen...laut Aussage vom BMW VK von heute (und ich glaub, auch erst seit heute offiziell bekannt), der M2 läßt sich ab Juni für + 3.000,- EUR im LP mit Allrad bestellen, Performance-Daten dazu gab es leider keine weiteren, der Allrad soll wie bei den größeren M-Brüdern abschaltbar! sein...na, das sind doch mal tolle News ;-))

Wenn das stimmt und auch so kommt, sag ich mal, die 3.000,- EUR sollte man locker investieren, dann wird der M2 wirklich zum Allrounder, auch bei Nässe (und Winter und Schnee und ...)

Frank

[Roland90]

Wiegt dann vermutlich fast 1.9 Tonnen mit Allrad.
Wenn es so weiter geht, sind die Elektroautos bald leichter als die Verbrenner, die Hybride haben sie schon geknackt.

[thewatchjoe]

Da wäre ich dann auch sehr auf den Vergleich gespannt. Frank schreibt ja jetzt schon, dass er sich fährt, wie 1,8t. Das zusätzliche Gewicht würde ja auch eher vorne im Wagen sitzen. Ob es dann so verlockend ist, da auf Heckantrieb umzuschalten?
Interessant klingt es aber trotzdem.

[awi2911]

Purer Heckantrieb bei Xdrive, soweit ich weiß, nur mit DSC Off. Ansonsten 4WD Sport, welcher hecklastiger ist.
Heck ist halt Heck….genau mein Ding ob Land/Pässe, Rennstrecke oder Drift …aber das muss man mögen

IMG_9567.jpg

[Sailking99]

Alpina scheint zum ersten Mal unter BMW Flagge ein neues Modell zu launchen nächste Woche.
https://www.bimmertoday.de/2026/05/1...-am-15-mai-an/

[OHV_44]

Hab dazu gerade einen Newsletter bekommen.
Bin leider verhindert. Ist ja immer recht nett am Comer See.

[Muigaulwurf]

Der erste Alpina aus der Hand von BMW:








Die ganze Form und besonders dieses zweifarbige Interieur mit dieser Schattenlinie gefällt mir extrem gut.

[Diverxx]

Ja - wirklich schön, damit kann man was anfangen!

Eine einzige Sache womit ich noch nicht klarkomme, ist das große Display und die Steuerung der Lüftung per Touch.

Beides hält mich bisher wirklich davon ab über eines der neuen Modelle nachzudenken oder zu kaufen!

[Roland90]

Stört das Lenkrad Design der aktuellen BMW echt niemanden ?
Ich kann mir das kaum anschauen und hoffe das BMW da zeitnah noch ne Alternative zu den zwei Design anbietet. Spätestens zum elektrische M3.

[OHV_44]

Ich finde das aktuelle LR-Design auch misslungen und trauere den schönen „alten“ LRs nach.
Hab das hier im hoffentlich noch in diesem Jahr kommenden genommen. Keine Schönheit, aber wenigstens keine Speiche bei der 12.