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  1. #1
    PREMIUM MEMBER Avatar von Jr1231
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    Nitrolympx Hockenheim
    Viele Grüsse,
    Jürgen

  2. #2
    Double-Red Avatar von timeZone
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    Zitat Zitat von Jr1231 Beitrag anzeigen
    Nitrolympx Hockenheim
    Ja. August 2000

    Grüße aus dem Allgäu

    Jürgen

  3. #3
    Double-Red Avatar von kurvenfeger
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    Sehr geile Kiste!

    Was muss man alles ändern, um den zulassungsfähig zu bekommen?
    Aloha,
    Can
    I am the REAL Checker Can!
    Gibt‘s das auch mit Approved?
    GN

  4. #4
    Double-Red Avatar von timeZone
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    Zitat Zitat von kurvenfeger Beitrag anzeigen
    Was muss man alles ändern, um den zulassungsfähig zu bekommen?
    Die Vorgabe bekomme ich in der kommenden Woche vom TÜV.

    "Red Line Motors" aus der Pfalz unterstützt dabei und hat die entsprechenden Kontakte

    Grüße aus dem Allgäu

    Jürgen

  5. #5
    Double-Red Avatar von madmax1982
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    Wahrscheinlich erstmal 1.000PS weniger oder so...


    Gruß, Max

    Bollinger!

    Wenns '69er ist, haben Sie mich erwartet.

  6. #6
    GMT-Master
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    Ist das ein "richtiger" Serie 168 oder ein Clone?
    Leider sind von den heißen Modellen (RT, SS usw) heute fast mehr auf dem Markt als damals die Hallen verließen......

    TÜV mit Blower wird interessant. Zeitgemäßes Tuning, Leistung und Bremsen sind ein wahres Bermuda Dreieck. Viel Glück und Erfolg !

    Grüße, Schnauzer

  7. #7
    Double-Red Avatar von timeZone
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    Zitat Zitat von Schnauzer Beitrag anzeigen
    Ist das ein "richtiger" Serie 168 oder ein Clone?
    Was meinst Du damit

    Grüße aus dem Allgäu

    Jürgen

  8. #8
    GMT-Master
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    Bis 1968 waren die Impala SS eigene Serien innerhalb der Impala Familie. Ab 1968 war "SS" nur noch ein Ausstattungspaket.
    Es ist mittlerweile ein beliebtes Spiel, normale Impalas (Serie 163-167) auf "SS" zu pimpen, ähnlich der Kagge mit den RT Challengers.

    Ein echter 65 Impala SS muss Serie 168 sein, siehe built sheet.....

    Grüße, Schnauzer

  9. #9
    GMT-Master
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    Sooo, jetzt mal exakt:

    Beim 65 SS müssen die zweite und dritte Ziffer der VIN "65" (Sechszylinder) oder "66" (Achtzylinder) sein. Also z.B. 166XXXYXXXXXX. Erste 6 Digits Spezifikation des Autos, 7. Digit Produktionsort, letzte 6 Digits fortlaufende Produktionsnummer.

    Grüße, Schnauzer

  10. #10
    Double-Red Avatar von timeZone
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    Zitat Zitat von Schnauzer Beitrag anzeigen
    Beim 65 SS müssen die zweite und dritte Ziffer der VIN "65" (Sechszylinder) oder "66" (Achtzylinder) sein. Also z.B. 166XXXYXXXXXX. Erste 6 Digits Spezifikation des Autos, 7. Digit Produktionsort, letzte 6 Digits fortlaufende Produktionsnummer.
    Oha. Sehr ausführliche Antwort, vielen Dank

    Das wußte ich alles gar nicht, ich hatte mich nie mit solchen Details beschäftigt

    Das Auto habe ich im Dezember 1994 in Gelsenkirchen aus erster Hand gekauft. Ist schon ein echter SS, ganz sicher

    Grüße aus dem Allgäu

    Jürgen

  11. #11
    PR MI M MEM ER Avatar von AndreasS
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    Ah alles klar, danke.
    Bin das Sprachrohr für Menschen mit starkem Dialekt.

  12. #12
    Double-Red Avatar von timeZone
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    1965 Chevrolet Impala SS Coupe # memorypic3

    August 2000 II..jpg

    Grüße aus dem Allgäu

    Jürgen

  13. #13
    PREMIUM MEMBER Avatar von IronMichl
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    Jürgen mit ...........



    Das Foto stammt aus dem Jahr ...?
    Am Material liegt es (meistens) nicht!

  14. #14
    Double-Red Avatar von timeZone
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    Zitat Zitat von IronMichl Beitrag anzeigen
    Das Foto stammt aus dem Jahr ...?
    August 2000

    Grüße aus dem Allgäu

    Jürgen

  15. #15
    PREMIUM MEMBER Avatar von IronMichl
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    Aber schön wenn man noch solche Fotos "irgendwo liegen" hat.
    Am Material liegt es (meistens) nicht!

  16. #16
    Gesperrter User
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    Sehr geil! Schön das du deine Erinnerung und Fotos mit uns teilst

  17. #17
    PREMIUM MEMBER Avatar von Moonwalker
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    Ich hab gerade in den alten Büchern geschmökert und noch was zum 65er Impala SS gefunden:

    20210115_142422.jpg

    20210115_142400.jpg

    20210115_142330.jpg
    LG
    Günni

  18. #18
    Freccione Avatar von Herman
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    1965 ein air injection reactor!

    In Kalifornien sind sie echt Vorreiter mit solchen Sachen

  19. #19
    Double-Red Avatar von timeZone
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    Günni, sauber recherchiert, vielen Dank

    Grüße aus dem Allgäu

    Jürgen

  20. #20
    PREMIUM MEMBER Avatar von Moonwalker
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    Zitat Zitat von timeZone Beitrag anzeigen
    Günni, sauber recherchiert, vielen Dank

    Grüße aus dem Allgäu

    Jürgen

    Gerne!

    Meine Frage nach dem 427er war falsch, der kam erst '66 in zwei Versionen.
    390HP und ein rarer 425HP Monstermotor.
    LG
    Günni

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