Ich hab das grüne Creo ja auch, den ganzen Sommer im Wechsel mit meinem Simplon gefahren: der Motor schaltet bei ca 27 km/h (25 + etwas Toleranz..) komplett ab, er ist dann abgeschaltet. Höhere Geschwindigkeiten tritt man also komplett selbst.
Die Unterstützung fängt meist am Berg an, da ist man bei gleicher Leistung deutlich schneller.

Und ja, es fährt sich wie ein "normales" Rennrad mit Komfortgeometrie