Das 4130-Werk ist halt exklusiv für die Daytona und kann sich deshalb 2 mm mehr Durchmesser erlauben als ein 3135 (welches ja auch in kleinere Modelle wie z.B. eine Date reinpassen muss). Somit ist auch der Federhausdurchmesser größer und es lässt sich eine längere Zugfeder unterbringen.

Beim 32xx konnte die Gangreserve durch eine effizientere Hemmung und eine Ausdünnung der Federhauswand verbessert werden. Die dafür notwendigen Technologien gab es halt zur Einführung des 3135 noch nicht.

Gruß

Erik