Toleranz der Gangreserve

**Nordhein** · 22.05.2019, 11:50

Moin zusammen,

mich beschäftigt eine Frage zur Gangreserve und hoffe, ich habe das hier in der korrekten Rubrik eingestellt. Sorry, wenn das nicht so ist, dann bitte verschieben.

Kann jemand sagen, wie groß die Abweichung zwischen Gangreserveangabe auf der Herstellerseite (z.B. Explorer II 216570 = ca. 48 Std) und tatsächlich vorhandener GR sein darf? Was bedeutet die Angabe "ca." konkret? Wäre z.B. eine Gangreserve nach Vollaufzug von 46 Std noch innerhalb der Toleranz oder gibt es dazu keine Angaben? Es geht hier nicht um einen etwaigen Defekt oder fehlerhaften Aufzug etc. Es wird unterstellt, die Uhr ist neuwertig und technisch in Ordnung. Die Frage ist für mich von allgemeinen Interesse und möchte lediglich wissen, ob es dazu irgendwo Angaben oder Erfahrungswerte gibt. Danke vorab für die Auskunft.

**uhrenfan_rolex** · 22.05.2019, 13:09

Hallo,

ich bin kein Uhrmacher, mir wurde aber von einem bei Rolex ausgebildeten Uhrmacher gesagt, dass ca. 10% mehr oder weniger im Rahmen der Toleranz liegen.

**Soeckefeld** · 22.05.2019, 13:34

bei meinen ist zwischen 42 Std. und 48 Std. alles vertreten, achja...Daytona 72 Std.

**Analyst** · 22.05.2019, 13:38

die Bestimmung der Gangreserve setzt immer Vollaufzug voraus. Da es keine Anzeige für den Vollaufzug gibt, kann man diesen nur erahnen, daher wird es auch Abweichungen geben.

**uhrenfan_rolex** · 22.05.2019, 13:40

Wenn die Uhr per Hand aufgezogen wird und man die Rutschkupplung (im Federhaus) hört, würde ich von Vollaufzug ausgehen.

**lactor69** · 22.05.2019, 13:40

Zitat von Soeckefeld

bei meinen ist zwischen 42 Std. und 48 Std. alles vertreten...

Hier auch. Die geringste Reserve hat eine Datejust 2, die größte eine Submariner.

**Analyst** · 22.05.2019, 14:00

Wenn die Uhr per Hand aufgezogen wird und man die Rutschkupplung (im Federhaus) hört, würde ich von Vollaufzug ausgehen.

Davon ausgehen, das meinte ich mit erahnen.

**NicoH** · 22.05.2019, 14:13

Das hängt an einer Feder, die jeden Tag schwächer wird. Theoretisch verliert die Uhr jeden Tag etwas von ihrer maximalen Gangreserve. Vermutlich wird deswegen ein „ca.“-Wert angegeben, weil das nicht auf alle Zeit gewährleistet werden kann.

**uhrenfan_rolex** · 22.05.2019, 14:53

Zitat von Analyst

Davon ausgehen, das meinte ich mit erahnen.

Hans, wenn die Rutschkupplung aktiviert wird, dann ist die Feder vollständig gespannt. Wenn die Feder keinen Fehler hat (was man aber seriös nur nach Öffnung der Uhr und des Federhauses beurteilen kann), dann sollte die sich an den Vollaufzug anschließende Gangreserve bzw. Ablaufzeit (bis zum Stillstand der Uhr) m.E. bei +-10% des angegebenen Wertes befinden.

**Nordhein** · 22.05.2019, 15:16

Bis hierher erst einmal vielen Dank für die Antworten. Wobei mir persönlich 10% Abweichung nach unten bei einer neuen Uhr fast zu viel wäre. Da hätte ich doch das Gefühl, dass etwas nicht in Ordnung ist. Insbesondere vor dem Hintergrund, dass der komplette Fertigungsprozess äußerst hohen Qualitäts-und Toleranzanforderungen unterliegt. Da könnte ich mir eine solche Streuung nicht erklären. Aber gut, sei´s drum.

**NicoH** · 22.05.2019, 15:22

Wieviel PS hat denn Dein Auto beim letzten Test auf dem Prüfstand gehabt, und wie groß ist die Abweichung zum Katalogwert?

**uhrenfan_rolex** · 22.05.2019, 15:24

Alles hier ist Vermutung

Wenn Du Gewissheit willst, dann bring sie zum Rolex Händler und lass den Uhrmacher drauf schauen.
Nicht jedes Federhaus entwickelt dieselbe Kraft usw. usw. es gibt unendlich viele Stellschrauben, die für das Verhalten einer Uhr verantwortlich sein können.

**Soeckefeld** · 22.05.2019, 17:54

Zitat von Nordhein

Bis hierher erst einmal vielen Dank für die Antworten. Wobei mir persönlich 10% Abweichung nach unten bei einer neuen Uhr fast zu viel wäre. Da hätte ich doch das Gefühl, dass etwas nicht in Ordnung ist. Insbesondere vor dem Hintergrund, dass der komplette Fertigungsprozess äußerst hohen Qualitäts-und Toleranzanforderungen unterliegt. Da könnte ich mir eine solche Streuung nicht erklären. Aber gut, sei´s drum.

och.. auch bei Rolex ist nicht immer alles perfekt

wir reden hier von Handarbeit bei der Fertigung, da passieren die tollsten Dinge und erst der Besitzer bemerkt es...

schlecht ausgerichtete Lünetten, Zifferblätter mit zweimal 9 anstatt 9 und 3, verdrehte Gläser und die Lupe sitzt schief, lose Schrauben,
Zeiger und Blatt mit unterschiedlicher Lume Grün / Blau, Gangreserve zwischen 42 und 48 Stunden, etc.

Ich find´s charmant und vieles hat später seinen speziellen Wert

**AndreasL** · 22.05.2019, 18:14

Mir gefällt es, dass die Gangreserve bei Rolex meistens als ein Vielfaches von einem Tag angegeben wird. Lege ich eine Uhr mit 48 Stunden Reserve mal abends ab, läuft sie auch am übernächsten morgen. In die Verlegenheit die 48 Stunden zu benötigen, kann man ja nie kommen. da wäre es doch bei 48+7=55 Stunden eher eine relevante Frage.

**Kronenträger** · 22.05.2019, 20:07

Zitat von NicoH

Wieviel PS hat denn Dein Auto beim letzten Test auf dem Prüfstand gehabt, und wie groß ist die Abweichung zum Katalogwert?

Da würde ich 10% jedenfalls nicht akzeptieren und das wäre auch ein Mangel, der zur Wandlung berechtigt.

Ob man das als Fahrer überhaupt merkt und im Zweifelsfall auch beweisen kann, steht dann wieder auf einem anderen Blatt Papier...

Schöne Grüße
Thomas

**Geraldo** · 22.05.2019, 21:04

Zitat von NicoH

Das hängt an einer Feder, die jeden Tag schwächer wird. Theoretisch verliert die Uhr jeden Tag etwas von ihrer maximalen Gangreserve. Vermutlich wird deswegen ein „ca.“-Wert angegeben, weil das nicht auf alle Zeit gewährleistet werden kann.

lg
Geraldo

**uhrenfan_rolex** · 23.05.2019, 11:14

Zitat von Geraldo

lg
Geraldo

Da hat er aber schon Recht, der Nico.

**Artur** · 23.05.2019, 11:41

Zitat von Soeckefeld

bei meinen ist zwischen 42 Std. und 48 Std. alles vertreten, achja...Daytona 72 Std.

Die Daytona hat ja schon seit vielen Jahren die 72h, warum hat man diese Errungenschaft nicht schon früher auf andere Modelle übernommen, und was sind die technischen Unterschiede zu den ganz neuen '72h' Werken??

**Bullit** · 23.05.2019, 13:03

Das 4130-Werk ist halt exklusiv für die Daytona und kann sich deshalb 2 mm mehr Durchmesser erlauben als ein 3135 (welches ja auch in kleinere Modelle wie z.B. eine Date reinpassen muss). Somit ist auch der Federhausdurchmesser größer und es lässt sich eine längere Zugfeder unterbringen.

Beim 32xx konnte die Gangreserve durch eine effizientere Hemmung und eine Ausdünnung der Federhauswand verbessert werden. Die dafür notwendigen Technologien gab es halt zur Einführung des 3135 noch nicht.

Gruß

Erik