Volvo ab 2020 nur noch mit Tempolimit

[dj74]

"Um die Zahl von Unfällen im Straßenverkehr zu reduzieren, will die EU Autokonzerne verpflichten, dass Autos sich automatisch an Tempolimits halten. ...

Wenn ich mir die Zuverlässigkeit der Verkehrszeichenerkennung bei meinem Wagen so anschaue, dann ist das keine gute Idee.
Je nach Lichtverhältnissen (z.B. volles Gegenlicht) oder Verkehrssituation (man überholt gerade/wird überholt auf Höhe des Schildes) wird auch schon mal eine Geschwindigkeitsbegrenzung (oder deren Aufhebung) nicht erkannt. Dann zeigt das Display die falsche erlaubte Geschwindigkeit an, bis es wieder mal ein Schild richtig erkennt (oder die Straße gewechselt wird und das Limit von den Kartendaten angezeigt wird).

Ich kann derzeit diese Warnung ignorieren und trotzdem schneller oder langsamer fahren, als das Auto gerade für zulässig erachtet. Es nervt maximal mit ein wenig Geblinke im Display.
Aber so ein zwangsbeschränkter Wagen dümpelt im Zweifelsfall dann kilometerlang nach einer Baustelle mit 60 über die Autobahn, nur weil die Kamera das Limit-Ende nicht erkannt hat? Das ist doch nicht praxistauglich…

[MacLeon]

Wenn ich mir die Zuverlässigkeit der Verkehrszeichenerkennung bei meinem Wagen so anschaue, dann ist das keine gute Idee.
Je nach Lichtverhältnissen (z.B. volles Gegenlicht) oder Verkehrssituation (man überholt gerade/wird überholt auf Höhe des Schildes) wird auch schon mal eine Geschwindigkeitsbegrenzung (oder deren Aufhebung) nicht erkannt. Dann zeigt das Display die falsche erlaubte Geschwindigkeit an, bis es wieder mal ein Schild richtig erkennt (oder die Straße gewechselt wird und das Limit von den Kartendaten angezeigt wird).

Ich kann derzeit diese Warnung ignorieren und trotzdem schneller oder langsamer fahren, als das Auto gerade für zulässig erachtet. Es nervt maximal mit ein wenig Geblinke im Display.
Aber so ein zwangsbeschränkter Wagen dümpelt im Zweifelsfall dann kilometerlang nach einer Baustelle mit 60 über die Autobahn, nur weil die Kamera das Limit-Ende nicht erkannt hat? Das ist doch nicht praxistauglich…

Datenqualität ist da sicher ein Problem. Bei mir passiert es häufiger, dass falsche Schilder gelesen werden, z.B. wenn spurweise unterschiedliche Begrenzungen gelten oder eine Abbiegespur eine Geschwindigkeitsbegrenzung hat, ich aber geradeaus fahren will. Wenn es gut funktionieren würde, wäre ein solches System schon sehr sinnvoll und neben der Vermeidung von Unfällen ließen sich Staus effektiver vermeiden.

[madmax1982]

Derweil in Brüssel:

"Um die Zahl von Unfällen im Straßenverkehr zu reduzieren, will die EU Autokonzerne verpflichten, dass Autos sich automatisch an Tempolimits halten. Ab 2022 werden Raser gebremst, bis dahin sollen alle Neuwagen mit intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzern ausgestattet werden. Am Dienstag verabschiedete die Europäische Union dazu eine entsprechende Verordnung."

https://www.krone.at/1892362

Geil, wenn ich dann mitm 190D auf der BAB bei erlaubten 120km/h den neuesten E63AMG alt aussehen lasse. :eatmysoot:

[Donluigi]

Derweil in Brüssel:

"Um die Zahl von Unfällen im Straßenverkehr zu reduzieren, will die EU Autokonzerne verpflichten, dass Autos sich automatisch an Tempolimits halten. Ab 2022 werden Raser gebremst, bis dahin sollen alle Neuwagen mit intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzern ausgestattet werden. Am Dienstag verabschiedete die Europäische Union dazu eine entsprechende Verordnung."

https://www.krone.at/1892362

Das find ich jetzt aber ziemlich geil. Mich nervt das in D, daß man mitunter gefühlt alle 20m eine neue Richtgeschwindigkeit hat, etwa bei Baustellen oder in irgendwelchen Knotenpunkten. Uncool, wenn man grad nicht weiß, wie schnell man fahren darf aufgrund des Schilderwalds. Wenn die Technik da besseren Durchblick hat, solls mir grad Recht sein.

[ehemaliges mitglied]

... Mich nervt das in D, daß man mitunter gefühlt alle 20m eine neue Richtgeschwindigkeit hat, etwa bei Baustellen oder in irgendwelchen Knotenpunkten. ...

Sieh es als zulässige Höchstgeschwindigkeit, dann nervt es weniger.

[shocktrooper]

Intelligente Tempomaten gibts ja schon seit ein paar Jahren. Neu ist nur, dass das System standardmäßig aktiv ist. Auf unbekanntem Terrain sicher sinnvoll, zumal die Systeme aktiv übersteuerbar sein sollen. Bei Einführung. Noch. In der ersten Zeit.

[buchfuchs1]

Da werd ich wohl noch zeitnah was kaufen gehen.

[tela]

Der 190D hat aber auch schon das feature 155 km/h serienmäßig verbaut

[tela]

Nicht nur das, auf meiner Hausstrecke der A9 Berlin-Nürnberg werden regelmäßig die Temposchilder umgesetzt. Ist mir anfangs gar nicht aufgefallen und dachte mir nur, daß hier die Kartensoftware veraltet ist. Nachdem diese dann aber nach einem Update wieder stimmte war es Monate später wieder alles verkehrt. Weiterführend gilt das 130-Schild mit den Zusatzschild "2km". Ein "Freie Fahrt"-Schild kommt danach nie. Die intelligente Fahrassistenz wirds sicherlich richten...

[ehemaliges mitglied]

Durch die ganzen Forderungen, die die EU an die Hersteller stellt, werden die Fahrzeuge aber auch nicht preiswerter. Zu wessen Lasten, darüber braucht man wohl nicht zu diskutieren, von Nachhaltigkeit und Lebensdauer mal ganz zu schweigen.

Ich hätte mir z.B. gewünscht, dass die ganzen jungen Fahrzeuge hier nicht verschrottet werden müssten, sondern in Länder exportiert worden wären, wo sie für die Umwelt noch ein gutes Werk getan hätten. Ist aber ein anderes Thema.

[MacLeon]

Durch die ganzen Forderungen, die die EU an die Hersteller stellt, werden die Fahrzeuge aber auch nicht preiswerter. Zu wessen Lasten, darüber braucht man wohl nicht zu diskutieren.

Um ehrlich zu sein, wenn man sich überlegt, wie hoch der volkswirtschaftliche Schaden, der durch Unfälle entsteht, ist mir das latte. Ich stand diese Woche bei drei Fahrten wegen zwei Auffahrunfällen schon eine dreiviertel Stunde im Stau. Beide Unfälle fanden auf der linken Spur statt, dort, wo die 90 % besten Autofahrer der Welt mit ihren hochmotorisierten Fahrzeugen ihre Herrschaft über die Bahn beanspruchen. Und diese Verzögerungen multiplizieren sich ja bei jedem Unfall tausendfach.

Meiner Meinung nach sollten diejenigen, die solche Systeme nicht haben oder nicht benutzen und dann einen Unfall verursachen, erheblich härter bestraft werden als diejenigen, die solche Systeme nutzen.

[ehemaliges mitglied]

Wahrscheinlich springt das Auto auch gar nicht erst an, wenn man Sontags nicht in der Kirche war.

[subby]

Also der ganze Thread war mir jetzt zu anstrengend ...Volvo = Lehrerauto und 180 ist zu wenig habe ich jetzt mitgenommen. Also ich fahre berufsbedingt viel Auto und finde 180 reichen. Gas geben kann ich auf dem Bike im Wald oder auf Skiern im Powder ! Wenn ich ausgeruht beim Termin ankommen soll, zählt für mich nicht die Endgeschwindigkeit, sondern die Möglichkeit souverän zu cruisen.
Zum Thema Lehrerauto, nun bin kein Lehrer ...bestellt habe ich letzte Woche V60 Cross Country Pro ...

[avalanche]

Derweil in Hamburg:

Volkswagen hat den Testbetrieb für autonomes Fahren in Hamburg gestartet. Ab sofort fahren die automatisierten Fahrzeuge des Konzerns völlig eigenständig mitten durch den Stadtverkehr. Mit dem Test unter realen Bedingungen will VW das autonome Fahren vorantreiben.

"Erstmals traut sich Volkswagen mit fünf autonom fahrenden Elektro-Golfs in den öffentlichen Straßenverkehr. Die Fahrzeuge sind dabei bis unters Dach mit komplexer Technik ausgerüstet: elf Laser-Scanner, sieben Radarsensoren und 14 Kameras sollen dafür sorgen, dass sich die Autos völlig autonom, sicher und unfallfrei durch den Hamburger Stadtverkehr bewegen. "Die Autos sind von der Technik her das massivste, was wir derzeit zu bieten haben", sagt Axel Heinrich, Leiter der Konzernforschung bei VW."

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/h...a-1251825.html

[ehemaliges mitglied]

Derweil in Hamburg:

Volkswagen hat den Testbetrieb für autonomes Fahren in Hamburg gestartet. Ab sofort fahren die automatisierten Fahrzeuge des Konzerns völlig eigenständig mitten durch den Stadtverkehr. Mit dem Test unter realen Bedingungen will VW das autonome Fahren vorantreiben.

"Erstmals traut sich Volkswagen mit fünf autonom fahrenden Elektro-Golfs in den öffentlichen Straßenverkehr. Die Fahrzeuge sind dabei bis unters Dach mit komplexer Technik ausgerüstet: elf Laser-Scanner, sieben Radarsensoren und 14 Kameras sollen dafür sorgen, dass sich die Autos völlig autonom, sicher und unfallfrei durch den Hamburger Stadtverkehr bewegen. "Die Autos sind von der Technik her das massivste, was wir derzeit zu bieten haben", sagt Axel Heinrich, Leiter der Konzernforschung bei VW."

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/h...a-1251825.html

Mal schauen bis die ersten Scherzbolde hier in Deutschland auftauchen und diese Systeme überlisten:

https://www.focus.de/auto/elektroaut..._10536535.html

[Spacewalker]

Das hier wäre eine gute Teststrecke.

[buchfuchs1]

Das wird die E-Deppen ne Weile beschäftigen

[blarch]

Das wird die E-Deppen ne Weile beschäftigen

Danke für den Qualitätsbeitrag.

Ich dachte immer, dass es hier im Gegensatz zu anderen Foren gesittet zugeht … aber man kann sich ja irren

Ich frage mich aber, was das autonome fahren mit der E-Mobilität zu tun hat

[ehemaliges mitglied]

Ich dachte immer, dass es hier im Gegensatz zu anderen Foren gesittet zugeht … aber man kann sich ja irren

Nee, ne!

[Hypophyse]

Danke für den Qualitätsbeitrag.

Ich dachte immer, dass es hier im Gegensatz zu anderen Foren gesittet zugeht …

Computer says no.