Hybrid leasen - lohnt sich das?

[harlelujah]

Dann müsste doch der BMW 530e ein E-Kennzeichen bekommen? Reichweite >40km und Ausstoß <50mg.

Ich habe mich mal für eine Probefahrt angemeldet. Wäre 8nteressant, wenn die 0,5% Versteuerung käme. Aber da ist noch nichts entschieden, oder?

[Agent0815]

Dann müsste doch der BMW 530e ein E-Kennzeichen bekommen? Reichweite >40km und Ausstoß <50mg.

Ich habe mich mal für eine Probefahrt angemeldet. Wäre 8nteressant, wenn die 0,5% Versteuerung käme. Aber da ist noch nichts entschieden, oder?

........klar ist das entschieden - ist durch den Bundesrat durch. Hab deshalb letzte Woche sofort einen Volvo V60 T8 geordert..........Aber Vorsicht - nicht alle Hybride gehen mit 0,5%.

[paddy]

.......Aber Vorsicht - nicht alle Hybride gehen mit 0,5%.

Hast du da nähere Infos oder nen Link?

[Agent0815]

Hast du da nähere Infos oder nen Link?

Klar doch Paddy,

das Fahrzeug muss die Voraussetzungen des § 3 (2) Elektromobilitätsgesetzes (40 km und/oder < 50gr CO2) erfüllen. Im Ergebnis müssen also die Voraussetzungen zur Zuteilung eines E-Kennzeichens gegeben sein.

[paddy]

Klar doch Paddy, das Fahrzeug muss die Voraussetzungen des § 3 (2) Elektromobilitätsgesetzes (40 km und/oder < 50gr CO2) erfüllen. Im Ergebnis müssen also die Voraussetzungen zur Zuteilung eines E-Kennzeichens gegeben sein.

........klar ist das entschieden - ist durch den Bundesrat durch. Hab deshalb letzte Woche sofort einen Volvo V60 T8 geordert..........Aber Vorsicht - nicht alle Hybride gehen mit 0,5%.

Dann wirds mit dem V60 T8 aber bissi schwierig. Ich habe erst gestern vom örtlichen Vovlo-Dealer die Ankunft bekommen, dass der V60 T8 nicht unter die 0,5%-Regel fällt, da er elektrisch nur 30 Km Reichweite hat.

[Agent0815]

Dann wirds mit dem V60 T8 aber bissi schwierig. Ich habe erst gestern vom örtlichen Vovlo-Dealer die Ankunft bekommen, dass der V60 T8 nicht unter die 0,5%-Regel fällt, da er elektrisch nur 30 Km Reichweite hat.

Der hat von seinen eigenen Produkten keine Ahnung - wie die meisten seiner Volvo-Kollegen. Der V60 T8 steht sogar auf der aktuellen BAFA Liste drauf. Sprich der bekommt den E-Umweltbonus. Das bedeutet, dass er beide o.g. Anforderungskriterien erfüllen muss. Im Konfigurator kannst Du dir alle v.g. Daten anzeigen lassen - nach alter Messmethode und nach WLTP: Locker über 40 km - beim Co2 macht er nach WLTP bei 50 mg eine Punktlandung.
Anders der V90 T8: Der bekommt keinen Umweltbonus aber trotzdem die 0,5%, da selbst der über 40 km schafft. Er reißt aber nach WLTP die Co2 Grenze.
Ist aber alles Schnee von Gestern: Der V60 T8 ist für MJ 2019 nicht mehr lieferbar - der V90 T8 gefällt mir von der Optik nicht so gut wie der V60 und der Aufpreis für den T8 ist mir hier zu heftig. Wenn Du einen V60 T6 voll konfigurierst, um auf das Ausstattungsniveau eines V60 T8 zu kommen, kostet der genau so viel wie der T8. Ich gehe mal davon aus, dass die Preisliste ab MJ 2020 dies korrigieren wird. Aber nicht dergestalt, dass der T6 günstiger wird. ;-)

..........deshalb wurde es was anderes...........heute morgen wieder so ein Umweltferkel mit Diesel zugelassen..................

[paddy]

... Der V60 T8 steht sogar auf der aktuellen BAFA Liste drauf. Sprich der bekommt den E-Umweltbonus. Das bedeutet, dass er beide o.g. Anforderungskriterien erfüllen muss. Im Konfigurator kannst Du dir alle v.g. Daten anzeigen lassen - nach alter Messmethode und nach WLTP: Locker über 40 km - beim Co2 macht er nach WLTP bei 50 mg eine Punktlandung.......

In der BAFA-Liste haben die aufgeführten XC60 T8 die Einschränkung unter Fußnote 2, "Wenn die Zulassung nach dem 31.08.2018 stattgefunden hat, ist das Fahrzeug nicht mehr förderfähig" (https://www.bafa.de/SharedDocs/Downl...fahrzeuge.html).

Interessant ist dazu auch die Diskussion hier: https://www.motor-talk.de/forum/prof...listJumpMarker

... Der V60 T8 ist für MJ 2019 nicht mehr lieferbar ....

Seltsam, so einen hätte ich mit Wunschaustattung haben können, hätte ich ihn gewollt.