Der Porsche Thread allgemein II

[Mr. Subby]

Richtige Entscheidung, Roland!!! der 992 GT3 wird ein Brett und wird sicherlich wieder neue Maßstäbe setzen vor allem auch in Hinblick auf die Aero.
Ich persönlich hoffe auf eine andere Granate: den GT4RS, den habe ich vorbestellt und wenn der PDK und 450 PS kriegt,
dann wird es eng für die aktuellen GT3 Modelle.

Exakt Phillip. Daher gibts nach Fahrten mit 992 und 991.2 GT3 für mich nur eine Schlussfolgerung.
Es wird bei mir auf kurz oder lang ein 992 GT3 werden. GT3 Motor im 992

[Roland90]

Richtige Entscheidung, Roland!!! der 992 GT3 wird ein Brett und wird sicherlich wieder neue Maßstäbe setzen vor allem auch in Hinblick auf die Aero.
Ich persönlich hoffe auf eine andere Granate: den GT4RS, den habe ich vorbestellt und wenn der PDK und 450 PS kriegt,
dann wird es eng für die aktuellen GT3 Modelle.

Der wird bestimmt richtig gut.
Am GT4 RS ist mein Vater dran für sich.
Wenn er einen bekommt kauft er.

Ich hab da noch ein paar Jahre Zeit. Daher erst mal sparen und dann 992 GT3 ggfs als junger Gebrauchter.

[Agent0815]

Richtige Entscheidung, Roland!!! der 992 GT3 wird ein Brett und wird sicherlich wieder neue Maßstäbe setzen vor allem auch in Hinblick auf die Aero.
Ich persönlich hoffe auf eine andere Granate: den GT4RS, den habe ich vorbestellt und wenn der PDK und 450 PS kriegt,
dann wird es eng für die aktuellen GT3 Modelle.

Das wird entscheidend davon abhängig sein, ob der GT4RS wg. des PDKs auch mehr Drehmoment im Vergleich zum GT4 eingehaucht bekommt. Das ist ja die Schwachstelle des neuen Motors in Kombi mit dem manuellen Getriebe. Die Werte sind recht bescheiden - bereits im Vergleich zum Vorgänger und erst Recht im Vergleich zum aktuellen GT3. Nur 30 Mehr-PS in Kombi mit dem Mehrgewicht des PDKs werden´s nicht reißen...........

[Chefcook]

Das wird entscheidend davon abhängig sein, ob der GT4RS wg. des PDKs auch mehr Drehmoment im Vergleich zum GT4 eingehaucht bekommt. Das ist ja die Schwachstelle des neuen Motors in Kombi mit dem manuellen Getriebe. Die Werte sind recht bescheiden - bereits im Vergleich zum Vorgänger und erst Recht im Vergleich zum aktuellen GT3. Nur 30 Mehr-PS in Kombi mit dem Mehrgewicht des PDKs werden´s nicht reißen...........

Wenn PDK einen siebten Gang mit gleicher Übersetzung zum sechsten des Handschalters hätte und davor die Gänge enger gestuft wären, wäre mir Mehrleistung egal und ich würde trotzdem PDK nehmen. Wenn der zweite Gang ausgedreht bis fast 130 reicht, kann auch der beste Motor nix mehr ausrichten. Schon vor 10 Jahren haben manche gesagt, dass Carrera und Carrera S grenzwertig lang übersetzt seien, dabei reichte deren zweiter Gang nur bis knapp über 110.
Ich befürchte nur, dass der siebte Gang vom PDK kein Fahrgang wird.

[Agent0815]

Wenn PDK einen siebten Gang mit gleicher Übersetzung zum sechsten des Handschalters hätte und davor die Gänge enger gestuft wären, wäre mir Mehrleistung egal und ich würde trotzdem PDK nehmen. Wenn der zweite Gang ausgedreht bis fast 130 reicht, kann auch der beste Motor nix mehr ausrichten. Schon vor 10 Jahren haben manche gesagt, dass Carrera und Carrera S grenzwertig lang übersetzt seien, dabei reichte deren zweiter Gang nur bis knapp über 110.
Ich befürchte nur, dass der siebte Gang vom PDK kein Fahrgang wird.

Auf jeden Fall muss beim RS in Relation zum GT4 ordentlich was im Bereich Motor/Getriebe passieren, damit das Kürzel RS gerechtfertigt ist oder - wie hier geschrieben - es eine Granate wird.