Der Porsche Thread allgemein II

[Mr. Subby]

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Ich glaube ich brauche den doch. 2.45G?! Was ist denn da los?
Welcher Wagen macht das denn bitte.

[Morgan911]

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Ich glaube ich brauche den doch. 2.45G?! Was ist denn da los?
Welcher Wagen macht das denn bitte.

Top. Die Werte hat der RSR in Le Mans.

[Roland90]

Bisher ein Cupauto auf Vollslicks.
Die neue Generation Sport CUP 2 R macht solche Werte auf dem 992 GT3 möglichen.

Da am Motor nichts mehr geht mussten sie die Zeit über die Querdynamik holen. Und haben sie wie man sieht

[R.O. Lex]

Ach, so mancher, wenn's Dich überschlägt.

[Dr.MTB]

Oh oh Philipp, ab jetzt gibt „der kleine Mann in deinem Kopf“, der gerne den Neuen möchte, keine Ruhe mehr....

Aber vielleicht tun es dann ja erstmal doch nur neue Reifen

[Roland90]

Die gibt es bloß leider nicht in der Größe vom 991 GT3

[Dr.MTB]

Warum überrascht es mich nicht, dass du dich da bereits informiert hast?

[Roland90]

Ja ich hätte die gerne für ein längeres Track Wochenende mal probiert.
Viel länger halten diese extremen Reifen wohl sowieso nicht.

[Jet]

Für den RS scheints die zu geben. Da Stand im Herbst einer am Penserjoch. Hat mich auch überrascht.



Grüße
Christian

[T-800]

Für den RS scheints die zu geben. Da Stand im Herbst einer am Penserjoch. Hat mich auch überrascht.

[.IMG]https://abload.de/img/img_178995j2b.jpg[/IMG]

Grüße
Christian

Fährt sich das auf der Straße meist nicht trotzdem schlechter als ein 4S bzw. sportlicher Straßenreifen? Wie bringt und hält man sowas denn auf Straße auf Temperatur? Fährt man dann bei der Passfahrt in den letzten Kurven die Vorteile raus wenn der sportliche Straßenreifen langsam abbaut und der CUP anfängt zu arbeiten?

[Morgan911]

Den gibt es eigentlich nur für den GT2/3 RS. Der neue GT3 hat zwar auch 20' und 21' Räder. Die Reifenbreite ist aber eine andere.

Es kann aber sein das Michelin nochmal eine zweite Größe aufgelegt hat.

[Roland90]

Ja die Reifen wurden ja für den 991 GT2 RS entwickelt und gibt es für den GT3 RS, den GT2 RS und jetzt eben auch für den 992 GT3.

Edit: ich sehe gerade es gibt die Reifen als Connect jetzt doch für den normalen GT3

245/35 ZR20 (95Y) XL CONNECT
und
305/30 ZR20 (103Y) XL CONNECT

https://www.michelin.de/auto/tyres/m...-sport-cup-2-r

[Jet]

Nice

Ich wär ja schon froh, wenn es den 4S endlich in 265er breite 18" geben würde...

Grüße
Christian

[Jet]

Auf vernünftiger Temperatur hälst du die auf Pässen überhaupt nicht. Wir haben das vor Jahren mal gemessen, 70 grad auf nem Pass mit gerade mal eben so Plus Graden ist weiiiit weg. Bei 35-40 hast dus Bergauf schon richtig krachen lassen, das kühlt sofort ab. Ich bin trotzdem immer wieder überrascht wie gut die modernen Semis auch bei kalten Temperaturen, Regen, Matsch und Schnee zu funktionieren scheinen, aber dazu können andere deutlich mehr sagen. 4S ist bei dem Einsatzgebiet wahrscheinlich besser, fahren ja auch einige. Aber wir reden ja immer noch von öffentlicher Straße, Gegenverkehr oder mal plötzlich einem Felsbrocken hinter der nächsten Kurve, da irgendwelche Reifenunterschiede auf dem Niveau "rauszufahren" halte ich eh für eher nebensächlich.

Grüße
Christian

[der_mo]

Semis

Schnee

gut

[Jet]

Immer noch Alp(sic!)träume?

[Spider-Man]

Immer noch Alp(sic!)träume?

alter Schwede! was ein Albtraum

[Roland90]

Geht schon im Schnee

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Also den CUP2 R kann ich nicht persönlich beurteilen, aber es ist so ziemlich das Extremste was man legal auf der Straße fahren darf. Hält auch nur ein starkes Track Wochenende und kostet 2k pro Satz.
Ist im Grunde ein Rekordreifen für die tollen Zeiten im Prospekt und für die Freaks mit Nagel im Kopf die sowas mal Just for Fun an einem Wochenende in Rauch aufgehen lassen wollen und denen die 2k nicht weh tun. Ist halt sehr weich ( daher auch der extreme Verschleiß) und klebt wie sau auf Temperatur.

Auf der Straße hat der Reifen im Grunde nichts zu suchen, ist nur für die Anreise zum Track auf eigener Achse gedacht.
Kaltbremswert auf dem GT2 waren damit 46 Meter ! Auf normalen Reifen wären ca. 35 Meter normal.


Der normale Pilot Cup2 spielt gerade auf langen Touren und Alpenpässen viele Vorteile aus gegenüber einem normalen nicht Semi und ist durchaus auch für die Sraße gut geeignet. Er bleibt viel viel länger konstant und bietet mehr Grip insbesondere die Vorderachse ist damit bissiger. Während Pilot Sport 4S und PZero schon schmieren ohne Ende bleibt man mit den CUP2 noch völlig entspannt im richtigen Temperaturfenster. Beonsderns im Hochsommer.
Nur bei Regen sind die Dinger halt Mist.

[Fluzzwupp]

Bei Regen ist echt erhöhte Vorsicht gefragt. Ernsthaft.

[Roland90]

Ja man sollte mit Semis wissen was man tut.
Sonst kann es übel ins Auge gehen.