DER ASTON-THREAD

[CarloBianco]

Ich war schon in frühster Kindheit flammender Aston-Fan und wie oft der Marke bereits der Tod vorhergesagt wurde, habe ich aufgehört zu zählen. Bezüglich der Motoren war Aston allerdings nie so vollblütig wie Ferrari und auch sonst hinkt der Vergleich ein wenig. Der erste Motor nach dem Krieg stammte von Lagonda, danach kamen ein eigener R6 sowie V8 und dann ging es schon los mit Jaguar, Ford, Cosworth Motoren. Genau genommen hat Aston Martin in 75 Jahren zwei eigene Motoren entwickelt. Insofern empfinde ich den AMG Stunt als wenig überraschend.

Die Abkehr vom britischen Muscle Car und fahrenden Gentlemen's Club habe ich aber eh nie ganz verstanden und verkraftet. Von einer einzigartigen Nische zwischen Bentley und Ferrari hat man sich plötzlich in ein Terrain begeben, das andere schon länger uns besser besetzen. Der alte V8 war eines der geilsten Autos ever, mit einem der geilsten Sounds ever und für mich der letzte echte Aston. #theloudestcarintheworld

[986boxster]

[F.Porter]

Die Limousine mit am meisten Stil. Fährst du auch längere Strecken 500+ KM mit dem Rapide?

[986boxster]

Die Limousine mit am meisten Stil. Fährst du auch längere Strecken 500+ KM mit dem Rapide?

Klar! Bin letztes Jahr 16 tkm damit gefahren, immer gut und schnell angekommen. Mit 3-4 Erwachsenen allerdings max. 200 km bisher...

[bb007]

Für Hundi ist hinten jedenfalls Platz

[bb007]

Der Rapide ist ein fantastisches und alltagstaugliches Auto. Jedenfalls für 2 Erwachsene. Die hinteren Sitze sind allerdings seeehr eng. Vor allem der Einstieg gibt mir zu denken... Sitzt man erst einmal, dann sind die Plätze nicht unbequem.

Habe meinen Rapiden jetzt schon einige Jahre und ich bin noch immer glücklich mit dem Fahrzeug.

[F.Porter]

Fahrt ihr den Rapide als daily? Ab ca. 60 k sind ja welche inseriert. Habe eben nachgeschaut.

[bb007]

Fahrt ihr den Rapide als daily? Ab ca. 60 k sind ja welche inseriert. Habe eben nachgeschaut.

Jein.... Sowohl für die Fahrt ins Büro als auch mal zum Einkauf oder zum WE Ausflug. Aber ich habe noch Alternativen. Alltagstauglich ist der Rapide imo..

[986boxster]

Fahrt ihr den Rapide als daily? Ab ca. 60 k sind ja welche inseriert. Habe eben nachgeschaut.

Ja, wobei ich Kurzstrecken vermeide. Also nur zum Büro hin und zurück, dafür hab ich ein anderes Auto.
Gibt schon günstige Exemplare. Relevante Unterschiede, die sich natürlich auch im Preis bemerkbar machen, sind der Rapide S ab 2013 und die 8-Gang-Automatik ab 2015. Die reduziert ordentlich den Verbrauch und hat das Auto schon enorm verbessert. Und schließlich ab 2016 das neue Infotainment-System AMi II. Damit kann man gut leben und muss nicht mehr ganz so viele Kompromisse eingehen wie in den alten Versionen.

Ich bin 185 und kann hinten durchaus mal für 1,5 Stunden sitzen; unter 180 ist es gar kein Problem meine ich. Wie bb schon schrieb ist vor allem der Ein-/Ausstieg nicht sehr komfortabel, aber innen ist es bequem...

[Muigaulwurf]

immer wieder ein wunderschönes Auto!

[Chefcook]

IMO ist der Rapide der einzige echte viertürige Sportwagen in diesem Jahrtausend, ach was, wahrscheinlich aller Zeiten. Alles andere sind coupé-hafte Limousinen.

[bb007]

[F.Porter]

Einfach wunderschön. Zum Verlieben. Habe den Rapide nur einmal live auf Sylt gesehen.

[ligthning]

Leider nicht meiner - aber so sieht der persönliche AM-Traum aus. Gibt es schönere Formen?

[CarloBianco]

Yes Helmut, das ist schon ein großartiger Entwurf, da hat sich die Carrozzeria Touring mal wieder selbst übertroffen. Erstaunlich ist auch wie viel Britishness in dem Auto trotz seiner stilistisch italienischen Herkunft steckt. Das Design schreit förmlich nach Tradition, opulentem Frühstück und five o'clock tea und das ist in meinen Augen vielleicht auch ein wenig seine Schwäche. Da hatten die Italiener bereits zehn Jahre zuvor Autos für heimische Marken entworfen, die schlichter und moderner wirkten und die ich persönlich noch etwas schöner finde. Aber nichtsdestotrotz eine der wahrlich großen Stilikonen des 20. Jahrhunderts

[ligthning]

Carlo

[CarloBianco]

Helmut

Dürfte ich mir einen Vertreter dieses Designs aussuchen, wäre es übrigens der DB4 GT, die stilistische Blaupause für den DB5, der mit seinem verschärften Motor, etwas dezenterem Chrom und vor allem dem verkürzten Radstand für mich den sweet spot dieses Entwurfs darstellt.



Und die ganz eigene Interpretation von Bertone hat auch was für sich.

[ligthning]

Classic Gran Tourismo at its best

[madmax1982]

Hmmh, der Bertone ist mir zu nah an den Ferrari Coupes aus der Zeit...

[bb007]

Mir gefällt das DB Design auch besser als die italienische Interpretation..