Hey cool! Das klingt doch gut!
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Thema: Der Mercedes G-Klasse Thread
Hybrid-Darstellung
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17.04.2018, 10:03 #1Gruß Percy
"Ferner wird hier auch auf Ihrem Profil sehr viel Diversität benötigt."
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17.04.2018, 10:05 #2
na dann wird ja alles gut, wäre schade um den schönen Wagen gewesen....
Gruß Harald
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17.04.2018, 10:08 #3
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Danke.. ja.. das stimmt
Abwrackprämie wäre wohl zu früh gewesen
beste Grüße
Dennis
"Ich war jung und rauchte das Geld."
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17.04.2018, 10:18 #4
Freut mich
Grad bei dem G65 mit der geringen Laufleistung hätts mich gewundert wenn Mercedes das abgewiegelt hätte.
Gruß, Joe
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Kow How Joe
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17.04.2018, 10:36 #5
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Danke für den Ritterschlag.. aber ich fahre nur die "Armeleute" Variante, den schnöden 63er :-D
beste Grüße
Dennis
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17.04.2018, 10:58 #6
AMG G ist AMG G, die stehen für mich bei AMG noch höher als die GT
Gruß, Joe
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Kow How Joe
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17.04.2018, 11:04 #7
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17.04.2018, 11:44 #8
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17.04.2018, 12:18 #9
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19.04.2018, 07:43 #10
Fast.
Schloss Fuschl.
https://www.luxify.de/amg-50-years-anniversary-tour/Gruß Percy
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19.04.2018, 09:50 #11
Gestern Abend habe ich noch sehr schön den Keilriemen im Motorraum sehen können. In den nächsten Tagen lasse ich eine Diagnose machen: Köpfe runter und dann sehen, wie schlimm es ist.
Im Idealfall brauche ich nur neue Kopfdichtungen.Bei Gedanken an den Worst-Case kommen mir fast die Tränen.
Aber auch der Worst-Case ist reparabel. Fragt sich nur, ob das wirtschaftlich ist. Aber was ist bei einem G - und erst recht einem, den man lieb hat - schon wirschaftlich?!?!
IMG_0949_kl.jpg#beyondpatek
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17.04.2018, 11:13 #12
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Hach... ihr
beste Grüße
Dennis
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17.04.2018, 12:15 #13
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der Wagen hat im Januar etwas über 170k neu gekostet.
Preislich bin ich nicht bewandert, was so ein Motor alleine sonst kostet.
Da gibt es aber sicherlich Spezies hier, die da genaues wissen.
Die erste Auskunft war, der Motor kostet "wohl" über 70k, nun rund 100k.beste Grüße
Dennis
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17.04.2018, 15:57 #14
Wundert mich auch, meine mal gehört zu haben, ein AMG V8 kostet neu um die 50k. Auch unverständlich, dass plötzlich 30k mehr auf der Uhr stehen, nur weil man den Motor kürzlich eingestellt hat. Der wurde doch für zig Modellen tausendfach gebaut und sollte noch einige Male im Regal liegen. Aber die wissen halt wie sie's machen.
Egal, Hauptsache er läuft bald wiederCiao, Carlo
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18.04.2018, 22:41 #15Gruß,
Michael
Ich verliere nicht - entweder ich gewinne oder ich lerne!
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17.04.2018, 14:17 #16
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Und ich fand schon den Preis vom M3-Motor mit knapp 40TEUR hoch, den BMW mir kulanterweise wegen erhöhten Ölverbrauchs nach 3,5 Jahren und 16tkm spendiert hat und konnte mir den Preis nur so erklären, daß der Motor offiziell nur in ca. 200 Autos (135 GTS und 67 CRT) verbaut wurde und weder von BMW noch von der M GmbH kam, sondern von der Motorsport GmbH.
Gut, vielleicht sind beim AMG die zwei Turbolader so teuer.
Drücke jedenfalls die Daumen, daß der G mit neuem Motor länger durchhält.Gruß, Kai
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18.04.2018, 13:43 #17
G-Klasse auf Portalachsen?
Einfacher als man denkt:
C919DA7F-5612-49E9-854D-195B4225C894.jpgGruß, Joe
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Kow How Joe
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18.04.2018, 13:59 #18
...Winterdreck ist runter...
...the only road I know is curved
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18.04.2018, 17:00 #19
Nach dem Porsche G-Modell hat jetzt mein Mercedes G versagt. Stehe noch auf der Autobahn, warte auf Abschlepper. Vermutung: Keilriemen für Nebenaggeragte. LiMa, Servo usw. gingen nicht mehr. Und die WaPu! Motor ist sofort heiß gelaufen, obwohl ich gleich gehalten habe.
Muss später am sicheren Ort die Haube öffnen. Hier mache ich gar nix.
6A550D59-EF01-4117-8506-67114562E5CC.jpeg
Läuft ja gut heute.#beyondpatek
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19.04.2018, 11:01 #20
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