Der Mercedes G-Klasse Thread

[cardealer]

Sind das kleine Aschenbecher in den Lehnen der Sitze? Ganz schön Retro.

das ist die Vorrüstung für Entertainment und Komfort.

[AndreasS]

Danke Euch.

[GPX8888]

Wenigstens gibt es für das Modell richtig gute Farben, nicht nur das Einheits-Silber/weiß/schwarz/grau/dunkelgrau/mittelgrau/graugrau von anderen Modellreihen.

[Berettameier]

Ja, Michael! Die Farbwahl ist wirklich gut. Einzig mehr Uni-Farbtöne würde ich mir wünschen, z. B. China-Blau oder einen Grauton.

Weitere Pluspunkte, die ich finden konnte und die mich positiv stimmen:
- starre AHK
- alte Türgriffe (ohne Keyless usw.)
- 08/15-Standard-Optik ist mit den schönsten Interieur-Paketen kombinierbar
- gute Geländeeigenschaften

Minuspunkte:
- Burmester gibt es nur mit Schiebedach
- Offroad-Dachträger noch nicht verfügbar
- Die leicht abgerundeten Ecken (z. B. an den Türen oben sowie Motorhaube und Außenspiegel) gefallen mir noch nicht.
- silberfarbene Lüftungsumrandungen im Armaturenbrett sehen billig aus

Insgesamt ist das Jammern auf höchstem Niveau. Ich werde mir den neuen G definitiv live ansehen und erst dann abschließen urteilen, ob der was für mich ist.

Bisher lustigster Punkt:
In der Preisliste auf S. 13 ist bei den "Trittbrettern seitlich" noch der alte G abgebildet.

Gruß,
Christian

[cardealer]

Minuspunkte:
- Burmester gibt es nur mit Schiebedach

könnte mir gut vorstellen das es daran liegt das oben in der Bedieneinheit fürs Schiebedach auch ein Lautsprecher vom Burmester ist

[Berettameier]

Ja, cardealer, so wird es leider sein. Mein Ideal-G sieht so aus:

Technik/Assistenten: alles, was geht
Exterieur: serienmäßig und unauffällig bzw. wie eine Arbeitsmaschine mit mattschwarzen Anbauteilen, Dachträger usw., möglichst null Chrom/Edelstahl
Interieur: gern voll
Motorisierung: V8 Benzin - je stärker, je besser.
Soundsystem: das beste ab Werk

[[Dents]Milchschnitte]

Mein Traum G kommt auf schnelle 149K - Das wird wohl nix

[avalanche]

Brauchen? Nein. Aber gefallen tut er mir schon. Eine wirklich geglückte Neuvorstellung

[Berettameier]

Der Konfigurator ist nun online. Und der G63 wird in Genf präsentiert. Er kommt zeitgleich mit dem G500 auf den Markt. Gute Nachrichten!

[avalanche]

Mein Händler meinte, dass der G63 sowie der Diesel mitte Jahr vorgestellt werden. Erste Vorführer vom G500 erwartet er auf Ende März.

[CK-METALLART]

Ich habe gestern noch den alten G63 bestellt, habe noch ein fertiges Fahrzeug bekommen mit Farbkombi Magneticschwarz / Leder Designo schwarz. Hätte gerne innen Porzelan/schwarz gehabt und außen Platin Magno matt, aber alle anderen Neufahrzeuge hatten nur noch bunte Farbkombinationen, die mir nicht zugesagt haben. Und neu bestellen ging nur bis 30.12., das hatte sich mit dem Verkauf des Defender leider überschnitten.
Der Rest der Ausstattung ist auch nach meinem Geschmack, deshalb habe ich mich für den alten entschieden. Der neue wird ja die nächsten 30 Jahre noch gebaut :-)

Ich hatte ja einen der letzten Defender und was mich an dem Auto gestört hat, war die fehlende Leistung und der Gammelfaktor. Als ich dann ne AMG Tour mitgemacht habe, bei der man alle aktuellen AMG testen konnte, war ich vom G63 geflasht. Für mich das perfekte Auto mit Spassfaktor. Es gab jedoch auch Teilnehmer, die sagten O-Ton "mit dem Ding fahr ich keinen Meter mehr", so verschieden sind die Geschmäcker...

Das Fahrzeug soll in den nächsten zehn Tagen bei meinem Händler sein...dann reiche ich Fotos nach...

[Berettameier]

Ich habe gestern noch den alten G63 bestellt [...] Es gab jedoch auch Teilnehmer, die sagten O-Ton "mit dem Ding fahr ich keinen Meter mehr", so verschieden sind die Geschmäcker...

Sehr geil, Christian! Freue mich für Dich auf Deinen Bollerwagen!

Keinen Meter mit einem G fahren? Nun, meine ersten 5-10 m in einem G waren auch der Horror. Ich dachte, das kann doch kein echtes Auto sein?! Was ist das bitte für eine Lenkung usw.? Ich fahre keinen Meter weiter. Das habe ich mir ca. 5-10 m lang gedacht. Und dann: Dann kam dieses Gefühl, das mir auf einmal unbeschreiblich und eindringlich klarmachte, dass der G ein echtes, geiles Gerät ist. Eine Maschine, die Mann haben muss. Wenige Monate später habe ich meinen ML450 CDI verkauft und gegen den G getauscht. Ich bereue nichts.

Gruß,
Christian

[Kranzbach]

Kann mich dem exakt so anschließen Christian / Berettameier... die ersten Meter "gelitten" und gedacht, wie kann das so eine Ikone geworden sein. Paar Minuten später - pure Auto-Liebe

Und Dir CK-METALLART - Gratulation zum Traumauto

[Milou]

Das Fahrzeug soll in den nächsten zehn Tagen bei meinem Händler sein...dann reiche ich Fotos nach...

Glückwunsch zum Kraftwürfel

[Milou]

Ich weiß noch nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Es ist besser als befürchtet, aber begeistert bin ich (bisher) noch nicht:



Quelle: https://www.motor1.com/news/224172/2...lass-interior/

Ich glaub ja, dass der 464 in vieler Hinsicht ne tolle Weiterentwicklung ist.
Aber immer wenn ich Bilder vom neuen Cockpit sehe frage ich mich ob die InteriorDesigner zu viele Ralf König Comics angeschaut haben...

(Kondom des Grauens )

[Muigaulwurf]

bis auf die Lüftungsdüsen ist das doch kaum anders als das E-Klasse Cockpit.

[Milou]

genau !

[Muigaulwurf]

Ah die Klammern hab ich übersehen

Ich glaub die Düsen sehen in Natura viel besser aus und nicht soo schlimm.

[le0p0ld]

Ich finde das Interieur ziemlich geil.

[CarloBianco]

Ich glaub ja, dass der 464 in vieler Hinsicht ne tolle Weiterentwicklung ist...

Bestimmt! Und doch bleibt festzuhalten, dass sich Mercedes der schwierigen und verantwortungsvollen Aufgabe - vor der auch Porsche, Mini, Range Rover und andere standen - eine Ikone formensprachlich ins nächste Zeitalter zu übersetzen, entzogen hat.

Zur Studie Ener-G-Force von 2012 sagte Gorden Wagener damals retro sei tabu, man wolle nicht das G-Modell des letzten Jahrhunderts nachbauen, sondern die G-Klasse von morgen zeichnen. Zum Glück ist aus dem Ding nichts geworden. Aber dennoch hätte ich mir an manchen Stellen etwas mehr Mut gewünscht. Man hätte den Charakter des Autos auch mit etwas mehr als einem Facelift bewahren können. Mit ein paar Schrulligkeiten der 70er Jahre weniger, wäre die Karre vielleicht noch cooler geworden