Der Porsche Lufti-Thread - Luftgekühlte bis 993

[RBLU]

Von wegen Detailversessenheit: Versteckte Knopefe fuer die Chronofunktion sind nicht besonders ergonomisch, wenn man auf der Rennbahn unter dem Amturenbrett fummeln muss


Ich habe jedenfalls keine Knoepfe gefunden (der Besitzer ebenfalls). Zumindest in den beiden, die ich kenne

Aber vielleicht wurden bei spaeteren Version ein funktionierender Chrono eingebaut. In dem zitierten Link hat das Amaturenbrett des orangen Singers Knoepfe unter der Uhr, dagegen kann ich keine Knoepfe im gruenen Porsche finden....

[Edmundo]

Der grüne hat doch ganz andere Instrumente und keinen Chrono

[Flo74]

Angeblich ist im Singer ein Heuer Monte Carlo Rally Timer verbaut und mit der VDO Uhr kombiniert. Dieser soll aktiviert werden über Knöpfe unten am Dashboard.

so ist es.

ein Belgier kopierte das Zifferblatt zum selber einbauen. das ist fake/funktionslos
http://forums.pelicanparts.com/8489247-post5.html

[Edmundo]

Das ist aber echt furchtbar schlecht gemacht.

[CarloBianco]

so ist es...

Dann hat man es scheinbar nach all der Kritik geändert, aber anfänglich hat Singer Fake Heuer und Fake Chronographen verbaut.

[paddy]

So siehts aus.

[Edmundo]

Kann sein, ich hab aber noch keinen frühen Singer gesehen, insofern bin ich da blank.

[Morgan911]

HH-PP993.jpg

Den wollte ich wieder haben. Hab ihn in Schweden gefunden. Einer von 100 - in der Farbe gab es nur 2 Stück. 600K

[Flo74]

600K

jessasnei ok, fahrspaß kostet. aber 600k rückkaufpreis.... OMG

[paddy]

... ok, fahrspaß kostet. ...

Das stimmt so pauschal definitiv nicht.

[biffbiffsen]

Naja, irgendwas kostet er sicher, die Frage ist wieviel.

Und ganz sicher gibts Fahrspass für viel weniger

[paddy]

So meinte ich das

[Flo74]

ja, ok... sagen wir: DER spezielle Fahrspass kostet (wir reden nicht von nem Fiesta Cosworth...)

[Edmundo]

Die Preise sind verrückt

[paddy]

Bin mal gespannt wie diese Preise sich entwicklen werden, wenn die aktuelle Generation völlig autodesinteressierter Jugendlicher (wenige Ausnahmen bestätigen die Regel) die Patte hat um sich sowas zu leisten, wenn sie denn wollte.

[Edmundo]

Interessen ändern sich mit dem Alter. Und die Anzahl der Fahrzeuge ist ja im Gegensatz zu den heutigen Modellen stark limitiert. Das kann man nicht vorhersehen.

Trotzdem ist der aktuelle Markt überhitzt. Wie auch bei Uhren, bei Immobilien, ...

[Edmundo]

Schönes Auto, aber mit dem Singer kann der imho nicht mithalten, dafür ist der optisch zu "langweilig".

[biffbiffsen]

ja, ok... sagen wir: DER spezielle Fahrspass kostet (wir reden nicht von nem Fiesta Cosworth...)

Paddy und ich auch nicht.

[Flo74]

Der Singer ist eigentlich in seiner Art Neuland.
Bis auf jetzt vielleicht noch den Kaege (der dem Singer nicht ganz das Wasser reichen kann), basiert sowas zwar absolut auf der restomod Kultur, bringt aber nun in seiner letzten Entwicklung eigentlich ein fast eigenständiges Auto hervor, ein Ergebnis, was konzeptionell nix mehr mit der Grundidee des einfachen 964-backdate zu tun hat, befreit von jeglicher DNA... DER Plagiat wenn man so will.

Das muss man erstmal verdauen, verstehen und dann entscheiden.

Und ich habe entschieden: für mich ist das zu viel. Vorbei und over the top von der subtilen und charmanten Veränderung des Echten, wo der Grundcharakter erhalten bleibt.

[CarloBianco]

Schönes Auto, aber mit dem Singer kann der imho nicht mithalten, dafür ist der optisch zu "langweilig".

"Mithalten" und "langweilig" sind ja sehr subjektiv. Wie gesagt, mit diesem aktuellen Singer würde ich persönlich mich schämen. So einen RUF Modern Classic hätte ich dagegen saugerne.

Die Herangehnsweisen mögen etwas unterschiedlich sein, aber im Grunde versuchen sich beide an ihrer Interpretation eines perfekten luftgekühlten Elfers. Auch bezüglich Preis und Leistung sind beide Konzepte vergleichbar. Der Singer ist in meinen Augen overdesigned, mehr show als go. Beim RUF folgt die Form der Funktion, wie es sich für einen Porsche eigentlich gehört. Und hätte ich die Wahl, wüsste ich sofort wofür ich mich entscheiden würde.