Oldtimer gesucht

[Merlin13]

Robson: richtig, aber zeitgenössisch und absolut im Preisrahmen. Das Auto bekommt sogar H Kennzeichen. Ist simpel zu warten und Teile sind megagünstig. Kann jeder peruanische Dorfschmied warten und das Wichtigste......macht bestimmt Spaß

[manaus]

Ohne H-Kennzeichen : Boxster um 10T € eher schwierig, aber über 200 PS

Beim Budget zwischen 15 und 17T € sollte es brauchbare Exemplare geben, mit Glück schon Facelift mit Glasheckscheibe, Ersatzteile noch im Rahmen, sofern der Motor hält, ansonsten wird es teuer, passiert aber weniger oft als gerne kolportiert, 2,7 l sind relativ haltbar und beim Kupplungstausch der sowieso mal ansteht gleich ZWS mit wechseln lassen, Öl 10 W 50 und nicht 0 W 40 lassen auch den Garagenboden meist trocken, aber Geduld wird gefragt sein

Ansonsten wird wohl nur ein aussitzen der 30 Jahre zum H-Kennzeichen Erfolg bringen.

Alfa GTV Spider könnte auch ein Kandidat sein, aber ebenfalls aussitzen der 30 Jahre, Rost meist kein Thema, Motoren im Allgemeinen haltbar bei ein wenig Pflege, seinerzeit als bester Fronttriebler bezeichnet.

Mit freundlichen Grüßen

Michael

[Donluigi]

Bei Cabrios gilt: Alt - gut - billig. Pick only two.

[kabe]

Bei Cabrios gilt: Alt - gut - billig. Pick only two.

+1

Wobei ich das nicht nur auf Cabrios anwenden würde.

[biffbiffsen]

+1

Wobei ich das nicht nur auf Cabrios anwenden würde.

Auch bei Frauen!

[kabe]

Als Spaßauto ohne H würde ich mich auch der MX-5 - Fraktion anschliessen.

Da bekommt man ein zuverlässiges Auto mit überschaubaren Unterhaltskosten und einem tollen Forum (www.mx-5.net).

[Donluigi]

Stimmt. Gute, billige Frauen *können* nicht alt sein

[biffbiffsen]

Alte, gute sind nie billig!

[heintzi]

Ah, die alten Herren schweifen wieder ab. Gleich wird´s klebrig

Zum Thema: MX-5. Mehr Spaß für´s Geld wird schwierig.

[Robson]

Dirk

Magst ja Recht haben ist für mich aber wie ein Fake bei Uhren, kommt mir nicht ins Haus

[manaus]

Würde das H Kennzeichen auch abhaken und mich mit einem MX 5 anfreunden, Fahrwerk und Klang optimieren und Spass haben, aber ein wenig Obacht die älteren sind gerne ein wenig dem Rostfraß anheim gefallen und nicht wenige waren in ihrem bereits doch langen Autoleben als Laternenparker unterwegs.

Ansonsten fällt mir noch Toyota MR 2 ein, aber ebenfalls keine besondere Rostvorsorge vor Auslieferung, was es heute nicht einfacher macht.

Bei Youngtimern ist das Angebot sicherlich größer, SLK, Boxster, MX 5 immer, Z 3, die ganzen Klappcabrios, wie Peugeot oder auch Ford, aber nicht alle kann man heute noch ansehen, aber einer fällt mir noch ein Volvo C 70, wenn es wirklich was zum cruisen sein soll..

Mit freundlichen Grüßen

Michael

[GPX8888]

So lange der TE sich nicht dazu äußert, warum sein Bruder ein H-Kennzeichen möchte, bringen die meisten Empfehlungen hier eh nichts. Wenn sein Ziel die Teilnahme an Oldtimertreffen ist, möglichst in 2017, wird es mit MX5/Boxster/etc. ohnehin nichts. Will er jedoch das H-Kennzeichen nur wegen einer günstigen Versicherung oder der pauschalen KFZ-Steuer, dann brauch er nur die richtige Versicherung bzw. den richtigen Verein und kann auch ein 15 Jahre altes Auto günstig versichern und die Auswahl ist entsprechend größer.

[CarloBianco]

Hm, da sucht einer einen Oldtimer und dann werden irgendwelche 90er Jahre Allerweltskisten vorgeschlagen, die an jeder Ecke rumgammeln. Ich stelle mir darunter was anderes vor. Wie gesagt, es gibt für um die 10k einige nette Sachen mit H-Kennzeichen in absolut brauchbaren Zustand. Und im Zweifel sind die pflegeleichter und günstiger im Unterhalt als so manche Langweilerkarre, wo ohne Laptop schon die Hälfte nicht mehr selbst zu machen ist.

[biffbiffsen]

Sag mal, Carlo.

Was würdest du vorschlagen, bei dem Lastenheft des TS.

[CarloBianco]

Sag mal, Carlo.

Was würdest du vorschlagen, bei dem Lastenheft des TS.

Hab ich doch schon gemacht

MGB und Spider hab ich schon gehabt, einen Spitfire im Freundeskreis miterlebt. Alles ohne größere Probleme, vieles kann man selbst machen und Ersatzteile gibt's teilweise für Hartgeld.

Eines ist natürlich klar, man darf keine PTM oder ein Concours-Hunter sein. Ein wenig Hemdsärmeligkeit sowie ein gesundes Maß an Gleichgültigkeit gehört dazu. Sonst ist man aber in der Oldie-Szene im Taschengeldbereich eh falsch.

[Donluigi]

Naja, Du weißt doch, wie es ist. Oldtimer und schmales Budget ist einfach schwierig. Wenn man einen Oldtimer kauft, sollte man die Kaufsumme mindestens nochmal auf der Naht haben, um Unabwägbarkeiten abzufangen. Alte, coole Cabrios in Zustand bis 2- für nen 10er, die dann auch noch die eingeforderte Haltbarkeit/Alltagstauglichkeit beinhalten, wollen mir echt nicht viele einfallen.

[Suerlänner]

Sehr schwierig, aber in dem Preissegment würde ich nach einem hübschen E30 oder alternativ nach einem Saab 900 suchen.

Gute Technik und jeder auf seine Art ein zeitloses hübsches Cabrio und entweder schon H fähig oder kurz davor.

[biffbiffsen]

PTM und Concours-Hunter ist auch doof!



Auch ein altes Auto ist ein Auto und soll bewegt werden.

Ich hatte mit meinen alten Möhren nur dann Probleme, wenn sie lange Zeit standen.

Und ja, der Spider, also 124, ist schön, ich hab meinen geliebt.

[WUM]

in Deutschland eh nicht nötig, bei den niedrigen Steuern....


Gruss



Wum

[paddy]

in Deutschland eh nicht nötig, bei den niedrigen Steuern....

Und wenn du keine grüne Plakette bekommst, was bei den gefraten Baujahren die Regel ist. Dann fährst du halt auch in viele Städte/Umweltzonen nicht mit dem Oldtimer. Insofern schon nötig.

Ich denk auch dass das H-Kennzeichen hier nur mal so in Raum gestellt wurde - ohne einen besonderen Hintergrund.

Dasselbe scheinen sich manche auch bei der Preisvorgabe gedacht zu haben.