Doch, das kenne ich. Während der Hinterreifen überwiegend Antriebskräfte überträgt, liegt die Hauptlast für den Vorderreifen bei der Bewältigung der Bremskräfte.
Die Pellen sind auf Stoß verzahnt gebacken, ist ein Hinterreifen vom Hersteller auch für vorn zugelassen, zeigt ein Doppelpfeil die Laufrichtung für front/rear.
Optisch ein Highlight, finde ich. Alte Militärmaschinen hatten, allein schon aus Beschaffungs- und Bevorratungsgründen, häufig vorn und hinten gleiche Größen.