----> DER HARLEY THREAD <---

[Teppo]

Danke Lou. Nach 1.000 Km am Stück weiß man, was man an seinem Motorrad hat. Da können ein wenig Windschutz und eine schnell greifbare Regenkombi schon ganz angenehm sein. Zum Posen taugen (zumindest in Hamburg, wo die Dinger inflationär rumfahren) Harleys schon lange nicht mehr wirklich.

[Street Bob]

Nee stimmt. Bobber gehen auch schon langsam aus, der Café-Racer macht in Kölle gerade das Rennen.
Ich stehe eher auf Sleeper.

[watoo]

Gutes Klima heute. Ich versuche bei fast jedem Wetter zu fahren. Der alte Evo mag es.

[Street Bob]

Cool ... nach welchen Kriterien entscheidest Du eigentlich, welche Harley aus Deinem Fuhrpark ´raus darf?

[harleygraf]

So geil, Michael. Auch mit dem Aufkleber vorn!

[Edmundo]

Cool ... nach welchen Kriterien entscheidest Du eigentlich, welche Harley aus Deinem Fuhrpark ´raus darf?

Bestimmt das „First in first out“ Prinzip

[Vespapapa]

Cool ... nach welchen Kriterien entscheidest Du eigentlich, welche Harley aus Deinem Fuhrpark ´raus darf?

Hier meine Vermutung: Michael hat bestimmt keine Garage, sondern einen Tunnel mit Förderband.
Vorne nimmt er die Erste und wenn er heimkommt wird der Tunnel von hinten angefahren. Das MoRad dann auf dem Förderband geparkt
Und so entsteht ein cooles, rotierendes System.

Michael, Deine Maschinen sind der Hammer !!

[watoo]

Vielen Dank, Lou, Stefan, Elmar und Ralf.
Ich nehme nach Lust, Laune und Fahrziel das Mopped.
Die 93er Police gerne zur Arbeit

[Vespapapa]

Die POLICE

[Rolstaff]

Meine Pan in der Werkstatt meines Kumpels, der sie vor über 20 Jahren aufgebaut hatte.

Habe ihr mal den neue Auspuffanlage gegönnt. Sieht m.E. mehr oldschool aus...

[Edmundo]

Welche ist denn jetzt die neue?

Das bike ist geil.

[Thunderstorm-71]

Bike = endgeil.
2 in 1 = geil.
2 in 2 = noch etwas geiler als 2 in 1, wenn auch nicht ganz so nostalgisch .

[Rolstaff]

Danke Euch !!!

Die ersten 2 Bilder zeigen die neue Auspuffanlage. Wenn ich es richtig sehe, von der Optik original Pan.

Das untere Bild zeigt die bisherige Anlage, die ich natürlich auch noch habe...

[Edmundo]

Bike = endgeil.
2 in 1 = geil.
2 in 2 = noch etwas geiler als 2 in 1, wenn auch nicht ganz so nostalgisch .

+1
Jetzt noch eine soundprobe

[harleygraf]

Mir gefällt es, Jürgen!
Bin nur immer nicht so sicher, ob 2-in-1 so geil klingen kann wie 2-in-2...?

[Rolstaff]

Danke Elmar und Stefan. Die 2-1 habe ich bisher nur im Stand gehört. Will sie bei nächster Gelegenheit auf jeden Fall erst mal im Fahrbetrieb hören, bevor ich mich endgültig entscheide.

Vom Standgeräusch kann ich sagen: Die 2-1 ist leiser, aber locker noch laut genug und insgesamt vom sound eher besser, da dumpfer und nicht so knallig.

Mein Kumpel Kalle hatte die Pan mit beiden Anlagen jahrelang gefahren und meint, das Moped hätte miit der 2-1 noch mal deutlich mehr Druck / Drehmoment....

[Thunderstorm-71]

Mein Kumpel Kalle hatte die Pan mit beiden Anlagen jahrelang gefahren und meint, das Moped hätte miit der 2-1 noch mal deutlich mehr Druck / Drehmoment....

Dann war seine 2-1 gut konstruiert. Im Milwaukee-V-Twin-Forum hat mal einer sinngemäß geschrieben:

"Wenn ein 2-1 richtig gebaut ist bzw. die Verbindungstelle an der richtigen Stelle sitzt ensteht eine Interferenz. Dadurch entsteht im Auspuffsystem eine Schwingung des Abgasstromes. Diese Schwingungen richtig zu verstärken und zeitlich aufeinander abzustimmen bewirkt einen Ladeeffekt (eine geringfüge Vorverdichtung) bei der Zufuhr von Frischgas in den Verbrennungsraum . Was bei einer konstruktiv richtig ausgelegten Auspuffanlage zu einer Erhöhung der Motorleistung und des Motordrehmoments führen kann. Sollte die Verbindung an der falschen Stelle sitzen, wird das Gegenteil erreicht (Leistungsverlust)."

Bin gespannt, was Du berichten wirst...

[harleygraf]

Dann war seine 2-1 gut konstruiert. Im Milwaukee-V-Twin-Forum hat mal einer sinngemäß geschrieben:

"Wenn ein 2-1 richtig gebaut ist bzw. die Verbindungstelle an der richtigen Stelle sitzt ensteht eine Interferenz. Dadurch entsteht im Auspuffsystem eine Schwingung des Abgasstromes. Diese Schwingungen richtig zu verstärken und zeitlich aufeinander abzustimmen bewirkt einen Ladeeffekt (eine geringfüge Vorverdichtung) bei der Zufuhr von Frischgas in den Verbrennungsraum . Was bei einer konstruktiv richtig ausgelegten Auspuffanlage zu einer Erhöhung der Motorleistung und des Motordrehmoments führen kann. Sollte die Verbindung an der falschen Stelle sitzen, wird das Gegenteil erreicht (Leistungsverlust)."

Bin gespannt, was Du berichten wirst...

Also vom Prinzip her so wie das ja auch von HD genutzte Interferenzrohr bei 2-in-2 Anlagen?
Soll ja den gleichen Sinn haben, oder?

[watoo]

Das ist tatsächlich so, eine gut konstruierte 2 in 1 Anlage, und die alten Harley Anlagen waren gut konstruiert, die bringt mehr Leistung.
Es ist auch ein Irrtum das die alten originalen Anlagen übermäßig laut waren, sie hatten einen guten Klang IMO.

[Thunderstorm-71]

Also vom Prinzip her so wie das ja auch von HD genutzte Interferenzrohr bei 2-in-2 Anlagen?
Soll ja den gleichen Sinn haben, oder?

Ja, die an der richtigen Stelle erzeugten Interferenzen/Schwingungen beschleunigen den Gasdurchsatz und den Abtransport des verbrannten Gemisches.

Ausgestoßenes Gemisch verursacht im Auspuff immer auch eine Gegenschwingung zurück zum Brennraum. Trifft diese Gegenschwingung im richtigen Moment auf die nächste Ladung Abgas aus dem zweiten Krümmer wird der Ausstoßeffekt insgesamt verstärkt. Prallen sie hingegen "in freier Wildbahn" aufeinander gibt´s Ärger im Abgasstrang. So oder so ähnlich habe ich es mal gelesen...