Alfa Romeo - alle anderen Autos sind doch nur seelenlose Fortbewegungsmittel.

[AndreasS]

Ein Traum.

[Micha-K]

Alfaholics macht einen echt tollen Job. Vor kurzem hatten sie einen originalen Autodelta GTA im Verkauf - ein Traum, bis auf den Preis...

[nominator]

Superwagen - der geht ab wie Schmidts Katze bei dem Leistungsgewicht (aber preislich vermutlich längst durch die Decke).

[CarloBianco]

Ja, billig sind sie leider nicht, für das volle Paket geht es bei 200k langsam los. Aber wie sagte Chris Harris sinngemäß: nichts für die Kohle macht auch nur annähernd so viel Spaß.

Selbst ein getunter 996 GT3 RS wird den ollen Alfa auf der Nordschleife nicht los. Und das ist sogar noch die alte Version mit 220 PS, aber in den Kurven hat er ihn manchmal fast

[luftgekühlt]

Gänsehautentzündung.

[nominator]

Bist ein Klassefahrer - bei nur Kurven hättest du den Porsche abgehängt, typisch für Lightweights - bei den Geraden natürlich chancenlos. Super Video, ehrlich.

[CarloBianco]

Ich bin mir nicht ganz sicher wie du das meinst, lieber Ralph. Doch nur zur Sicherheit: Ich bin weder der Fahrer noch bin ich sonst irgendwie mit Alfaholics verbandelt. Einfach nur Fan

Und da es scheinbar noch nicht alle kennen, hier nochmal das beste Review zu diesem tollen Auto.

[Micha-K]

Ich bezog mich beim Preis auf den originalen Autodelta GTA. Aber du hast Recht, auch die Alfaholics sind nicht preiswert. Jedoch im Vergleich zu Singer schon fast ein Schnäppchen und dazu, meiner Meinung nach, nicht so „gekünstelt“ wie die Singer.

Hier noch ein Vergleich von diversen Restogoods: https://www.alfaholics.com/articles/...to-gods-gta-r/

[CarloBianco]

Ja, so hab ich dich auch verstanden. Meine Antwort bezog sich auf Ralph, aber seine dann vielleicht nicht auf mich. Alles bissi durcheinander, egal
So ein Autodelta GTA ist preislich noch mal eine ganz andere Haunummer, da hast du vollkommen Recht

[luftgekühlt]

Carlo

Muss das sein, Du Brandstifter?

Grüße
Andreas

[nominator]

Sorry, Carlo, ich dachte das wäre deiner und du der Fahrer. Aber egal - starke Karre, die jeder gerne mal durch die grüne Hölle geprügelt hätte (nur bei mir wäre es nicht so schnell gewesen).

Die Preise gehen ja alle durch die Decke bei solchen Autos - schade für potentielle Einsteiger, gut für die Besitzer, die Weitsicht zeigten.

[Sirius2003]

Ich weiß nicht so recht. Die Alfaholics Autos scheinen irgendwie zu perfekt zu sein, sehr schön nicht nur anzusehen sondern auch zu fahren. Damit entfernen sie sich doch vom Original, aber beim Original nerven dann eben auch einigen Dinge, die nicht so funktionieren, wie eigentlich gedacht.
Mein Ex-Chef (aus der Entwicklung von Alfa Lancia spA in Mailand) hat mir mal gesagt, "Wir kaufen die gleichen Komponenten ein, wie in einem VW oder Audi, und bei uns fallen sie aus, ich verstehe das nicht."

[CarloBianco]

Ich weiß nicht so recht. Die Alfaholics Autos scheinen irgendwie zu perfekt zu sein...

Im Grunde verstehe ich deinen Einwand. Doch die sogenannten "Restomods" sind in den letzten Jahren halt in Mode gekommen und lassen sich mit einem originalen Auto schwer vergleichen. Von den 105er Bertone Coupes hat es zumindest genug gegeben und als Basis wird ein eher ungeliebtes Auto genommen. Insofern finde ich das legitim. Einen Flügeltürer wollte ich auch nicht als Restomod.

Und wie Micha schon sagt, Alfaholics baut die Dinger wirklich so wie Alfa Romeo oder Autodelta sie wohl damals mit den Möglichkeiten von heute auch gebaut hätten. Das macht sie in meinen Augen so interessant und im Gegensatz zu einem Fantasiegebilde wie Singer kann man hier wirklich noch erleben, wie diese Autos als perfekte Originale gewesen wären und sie so fahren wofür sie gebaut wurden, ohne die Angst etwa, den Wert eines echten GTA zu zerstören.

Die beiden wirklich wertvollen Autos in dem oben verlinkten Artikel, der 250 SWB sowie der DB5, sind übrigens komplett neu gebaute Autos ohne ein seltenes Original herzunehmen. Insofern hinkt auch dieser Vergleich ein wenig und von diesen beiden wären wahre Restomods tatsächlich ein kleines Verbrechen, da gebe ich dir Recht.

[Micha-K]

Aber sind das nicht alle der „professionellen“ Restomods? Singer, dp, Kaege,... um nur ein paar zu nennen. Diese bauen ja auch moderne Technik, etc. ein, um ein besseres Fahr-/Erlebnis zu bieten. Und im Vergleich zu denen sieht der Alfaholics wenigstens noch aus wie ein alter originaler Alfa, selbst bei den Carbonkarossen. Bei den Porsches sieht man sofort das es Umbauten auf 964 oder 993 sind. Die einzige Ausnahme für mich ist dabei RSR Project.

Den Alfaholics können bestimmt mehrere Menschen schnell (und vor allem sicherer) bewegen als einen Originalen.

Mit Professionell meine ich übrigens die ganzen hauptberuflichen Firmen und nicht die Schrauber, die sich ihren Traumwagen selbst zusammen bauen.

Und zum Thema Alfa: ich hatte früher auch viel beruflich mit Fiat zu tun und von einem Italiener selbst stammt der Ausspruch „Alfa Romeo ist Leidenschaftlich, die Leiden schafft“...

[Micha-K]

Die einzigen, zumindest mir bekannt, die ein Auto fast so wie damals bauen ist Lister. Da bekommt man den Knobbly ab 225.000 £.

Die sind sogar für den historischen Motorsport zugelassen.

[luftgekühlt]

Und der Chamonix Spyder.

Aber das ist OT.

Gruß
Andreas

[Micha-K]

Und der Chamonix Spyder.

Aber das ist OT.

Gruß
Andreas

Na ja, würde ich persönlich nicht ganz so sehen. Das war und ist schon immer eine Replika, meistens auf verkürztem Käfer-Chassis. Ebenso wie die, auch immer noch bei uns, erhältlichen 356 Spyder Repliken.

Übrigens, die 917 Replika kannst du in Frankreich bestellen. Wird von racinglegendcar.com hergestellt, die haben auch den GT40 im Angebot.

[CarloBianco]

Die Listers sind tolle Autos

Der 250 SWB von GTO Engineering ist ebenfalls eine absolut korrekte Kopie des Originals, nur natürlich nicht factory original. Bei Aston Martin gab es bereits den DB4GT sowie den DB5 Goldfinger in Neuauflage ab Werk und am weitesten hat es Jaguar getrieben, die mittlerweile ihr viertes Continuation Model im Programm haben, check it here. Alle mega geil und ultra teuer

[luftgekühlt]

Und in Landau (Pfalz) stand bei dem ehemaligen Porsche-Schrauber ein 917 Replica, der – für mich als Laie – nicht vom Original zu unterscheiden war.
Der Meister bestätigte mir das. Das Auto sei originalgetreu.

Und das Besondere war: Er hatte Straßenzulassung.

Grüße
Andreas

[CarloBianco]

Zum Thema 917 mit Straßenzulassung hatte ich im alten Porsche Thread übrigens mal einen kleinen Beitrag gepostet, falls von Interesse.