Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!) Part II

[Roland90]

Das mit den Fahrspaßkrachern GTS und GT3 ist sicher einer der Gründe für den T. Die Performacne hat auch ihre Nachteile.
Die ganzen Sportwagen sind heutzutage fast schon überirdisch schnell. Für die öffentliche Straße eigentlich zu schnell. Der GTS und noch mehr der GT3 sind derart unterfordert auf der Landstraße da fehlt es vielen dann auch am Spaß-

Darum versucht man mit R, Touring und eben jetzt auch T spaßige Landstraßen Autos bringen. Weg vom Wettbewerbsgedanken irgendwelcher Zeitenjagten in Autotests auf den Rennstrecken dieser Welt hin zu einem Genussfahrzeug. Einem Auto was man fährt um Spaß zu haben. Der Weg ist das Ziel.

Allerdings tut es da vom Prinzip auch ein Basis Cayman wenn man bei Neuwagen bleiben will und der kostet nur die hälfte vom T

[backröding]

Das mit den Fahrspaßkrachern GTS und GT3 ist sicher einer der Gründe für den T. Die Performacne hat auch ihre Nachteile.
Die ganzen Sportwagen sind heutzutage fast schon überirdisch schnell. Für die öffentliche Straße eigentlich zu schnell. Der GTS und noch mehr der GT3 sind derart unterfordert auf der Landstraße da fehlt es vielen dann auch am Spaß-

.....

Stimmt...

[Edmundo]

Das mit den Fahrspaßkrachern GTS und GT3 ist sicher einer der Gründe für den T. Die Performacne hat auch ihre Nachteile.
Die ganzen Sportwagen sind heutzutage fast schon überirdisch schnell. Für die öffentliche Straße eigentlich zu schnell. Der GTS und noch mehr der GT3 sind derart unterfordert auf der Landstraße da fehlt es vielen dann auch am Spaß

Das versteh ich nicht. Soll jetzt Porsche Autos bauen, die schwieriger zu fahren sind? Das ist ja gerade das Geniale, dass die Autos eben so gutmütig sind und schnell.

Klart musste ich mit dem G-Modell in den Alpen mehr arbeiten, kein Servolenkung, kein DSC, keine sonstigen Hilfen. Das macht trotzdem richtig Spass. Aber dass jetzt ein modernes Auto keinen Spass macht, das verstehe ich da nicht.

Dass einem ein Auto mehr liegt als das andere, ist davon unbenommen. Aber 991 oder 997 - so viel unterfordernder ist das eine Auto jetzt gegenüber dem anderen auch nicht. Und der T wird das auch nicht richten, mit "Sportfahrwerk -20mm und Sperre Serie" geht es ja eher sogar wieder in die unterfordernde Richtung.

Ich muss sagen, dass ich bei Porsche langsam nicht mehr durchblicke. Carrera, GTS, GT3, GT2, R, T usw. usw. Alles "limitiert" aber die Menge an Limitierungen erinnert mich an Omega und das ist einfach zu viel. Mir zumindest.

Thorsten: Dein "alter" ist schon verkauft, oder? Keine Chance den wieder zurück zu bekommen?

[R.O. Lex]

Elmar, ganz bei Dir. Aber ...

Dass einem ein Auto mehr liegt als das andere, ist davon unbenommen. Aber 991 oder 997 - so viel unterfordernder ist das eine Auto jetzt gegenüber dem anderen auch nicht.

Doch, wie Peter schon schrob, wo Du beim 997 aufmerksam sein musst und besser beide Hände am Lenkrad hast, geht das beim 991 mit einer Hand und einem Seitenblick auf die Landschaft. Das kann man mögen oder auch nicht. Ich genieße das einerseits, weil es meinem Fahrstil entgegenkommt, andererseits hat mir der 997 mehr reinen Fahrspaß bereitet.

[Roland90]

Das versteh ich nicht. Soll jetzt Porsche Autos bauen, die schwieriger zu fahren sind? Das ist ja gerade das Geniale, dass die Autos eben so gutmütig sind und schnell.

Klart musste ich mit dem G-Modell in den Alpen mehr arbeiten, kein Servolenkung, kein DSC, keine sonstigen Hilfen. Das macht trotzdem richtig Spass. Aber dass jetzt ein modernes Auto keinen Spass macht, das verstehe ich da nicht.

Das hab ich ja auch gar nicht gesagt.

Nur das ein GTS,GT3 etc. inzwischen so schnell sind das viele sie nicht mehr so auf der öffentlichen Straße auskosten können wie beispielsweise einen 997 Carrera.
Natürlich empfindet das jeder anders. Dem einen ist ein Carrera S schon viel zu viel der nächste kann es nicht schnell genug haben und schielt nach einem McLaren 720S etc. Das heißt natürlich nicht, das ein 991 GTS/GT3 keinen Spaß macht. Nur ist es für genug Fahrer einfach Over the Top für den normalen Straßenverkehr, es fühlt sich an, wie mit Kanonen auf Spatzen schießen. Mit Thorsten haben wir auch hier einen solchen 991 Fahrer welchen exakt dieser Punkt stört.
Genau solche Kunden versucht Porsche mit dem T zu ködern.

Ob man das persönlich nachvollziehen kann oder nicht, es ist eine von vielen Meinungen die man so respektieren sollte.
Jeder muss eben für seinen Fahrspaß und seinen Einsatzzweck das richtige Auto auswählen. Egal ob 991, 997 oder G-Modell (um bei Porsche zu bleiben, selbstredend gibt's noch andere Autos die einen Menge Spaß machen).

[paddy]

Porsche versucht demnach also mit dem T also Kunden zu ködern, denen ein GTS oder GT3 zu schnell ist.

Die könnten ja auch einfach einen wesentlich günstigeren und besser ausgestatteten "normalen" Carrera oder Carrera 4 kaufen.

Um zu wissen, dass im normalen Straßenverkehr jeder gut motorisierte Diesel schon übermotorisiert ist, muss man am Ende einer Autobahnfahrt nur mal die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit im Bordcomputer abrufen.

Aber zum Glück ist "schnell" ja nicht alles.

[Roland90]

Aber zum Glück ist "schnell" ja nicht alles.

Genau darum geht es doch Paddy. Mit T und Touring etc. versucht man den Fahrgenuss in den Vordergrund zu stellen nicht die reine Performance.
Zumindest werden sie so vermarktet. Ein Auto für kleine Abenteuer auf der Landstraße fernab von Zeitenjagd, das man nur wegen der Freude am Fahren fährt.