Der Vielflieger-Thread

[Eddm]

Danke, ich freue mich riesig.

Es sind zwei ineinander geschachtelte Tickets.

1) München - Oslo Roundtrip in der Business als "Zubringer" mit jeweils 1x Umsteigen (um Statusmeilen zu maximieren)
2) Oslo - Bangkok Roundtrip in der First. Das schöne: Hinflug via MUC im A380 und zurück über Shanghai in der 747-8.

...Aufenthalt in BKK? Alles LH Business? Und wieviel Statusmeilen bringt das?

In Thailand gibts 8 Tage Aufenthalt zum Sonne tanken.
Alles LH-Tickets und Flüge (Zubringer by Brussels Air und Swiss)
Statusmeilen in Summe über 50k

[PCS]

Ok, damit hätt‘ ich’s dann auch noch geschafft.

Darf man fragen, wo man da am Ende preislich liegt?

[Eddm]

Hi Percy,
das Round-trip Ticket von Oslo in der First hat fast auf den Euro genau 4k gekostet. Dabei hilft, dass es in NOK abgerechnet wurde und der EUR dazu gerade ganz gut steht.

[Kalle]

Top Preis

[PCS]

Allerdings.

[Kalle]

Wie fliegst Du eigentlich von Bangkok nach Shanghai? Wahrscheinlich mit Thai und LH Flugnummer?

[tomy773]

Ja denke mit Thai.
Ansonsten geht Air China glaub ich noch.

Ab Shanghai gibts oft gute Verfügbarkeiten in F nach Frankfurt in der 747-8 mit Meilen.



Jemand hier in letzter Zeit mit Cathay ggf. geflogen?

[jk737]

Danke, ich freue mich riesig.

Es sind zwei ineinander geschachtelte Tickets.

1) München - Oslo Roundtrip in der Business als "Zubringer" mit jeweils 1x Umsteigen (um Statusmeilen zu maximieren)
2) Oslo - Bangkok Roundtrip in der First. Das schöne: Hinflug via MUC im A380 und zurück über Shanghai in der 747-8.



In Thailand gibts 8 Tage Aufenthalt zum Sonne tanken.
Alles LH-Tickets und Flüge (Zubringer by Brussels Air und Swiss)
Statusmeilen in Summe über 50k

Hi Percy,
das Round-trip Ticket von Oslo in der First hat fast auf den Euro genau 4k gekostet. Dabei hilft, dass es in NOK abgerechnet wurde und der EUR dazu gerade ganz gut steht.

Hammer

Wenn ich mal wieder verlängern muss, komm ich zu Dir zur Beratung

[Kalle]

Jemand hier in letzter Zeit mit Cathay ggf. geflogen?

Ich selbst nicht, habe aber jetzt mehrfach gehört, dass sie wieder an alte Glanzzeiten anknüpfen wollen und es stetig besser wird.
Aber gut, die Messlatte ist in den letzten Jahren nicht kleiner geworden...

[Moonwalker]

Wenn sich eine gewünschte, zusammenhängende, Flugstrecke nur mit Einzeltickets buchen lässt(selbe Airline), habe ich doch das Schicksal der teuren Onewaytickets.
Lässt sich sowas irgendwie umgehen?

[Kalle]

Bietet die Airline keine Multi-Stop Option bei Buchung?

[Moonwalker]

Wäre mit SIA, die switchen dann auf Einzeltickets.

[Kalle]

Haste da mal angerufen? Du hast ja nicht nur den Preis, sondern auch bei Flugausfall eine Nachteile mit Einzeltickets...
Das würde ich mir in der heutigen zeit gut überlegen.

Habe auch noch so Sachen im Zulauf, aber das Risiko ist nicht unerheblich, wenn man den Anschluss verpasst, auf den kosten hängen zu bleiben.

[Moonwalker]

Nein, ich hab dort nicht angerufen. Das war nur mal ne mögliche Streckenkombination, die ich gesucht habe.
Klar, das Risiko einer Unterbrechung ist enorm, das wäre es mir auch nicht wert.

Bekommt eine Airline eigentlich Geld dafür, wenn der Aufenthalt an der Destination in die Länge gezogen wird?
Gerade bei LH wird meist von einer 7tägigen Reise ausgegangen. Buche ich nur 4 Tage, fliegt mir der Preis um die Ohren.
Ich hab den Hintergrund von abweichenden Ticketpreisen, zu diesem Punkt, noch nie verstanden.

[PCS]

Hab's mir immer so erklärt dass ab 7 Tage = Urlaub (da muss man sparen beim Preis) und 4 Tage = Geschäftsreise (da is alles egal).

[Moonwalker]

Da wäre ich nie draufgekommen, klingt aber logisch

[Kalle]

Und man will die Meilen-Runner ausbremsen...bei BA sind es zwar nur 5 Tage oft, aber auch da kannst Du keinen Run machen.

[jk737]

Hab's mir immer so erklärt dass ab 7 Tage = Urlaub (da muss man sparen beim Preis) und 4 Tage = Geschäftsreise (da is alles egal).

Also das gilt nur manchmal bei Schweinepreisen von Jochen aus Pauschalkontingenten von TUI oder so. Aber normal über die App kommt bei mir immer der gleich Preis, egal wieviel Tage Aufenthalt. Klar, nicht immer alle Klassen noch buchbar, aber im Wesentlichen hab ich das so noch nicht gesehen.

Im Gegenteil, bei den "Ferienflügen" in den Indischen Ozean greift die Austrian immer besonders zu. Klar, gibt halt nur 1 Flug/Woche und die Business is klein. Was mich mehr ärgert als der Preis, die Deppen überbuchen die Flüge genause wie die nach NYC, wos 2 am Tag gibt.

[Reverend_O]

Nein, ich hab dort nicht angerufen. Das war nur mal ne mögliche Streckenkombination, die ich gesucht habe.
Klar, das Risiko einer Unterbrechung ist enorm, das wäre es mir auch nicht wert.

Bekommt eine Airline eigentlich Geld dafür, wenn der Aufenthalt an der Destination in die Länge gezogen wird?
Gerade bei LH wird meist von einer 7tägigen Reise ausgegangen. Buche ich nur 4 Tage, fliegt mir der Preis um die Ohren.
Ich hab den Hintergrund von abweichenden Ticketpreisen, zu diesem Punkt, noch nie verstanden.

Bei Lufthansa ist es meines Wissens so, dass man entweder 6 Tage oder ein Wochenende (bzw. die Nacht von Samstag auf Sonntag) am Reiseziel bleiben muss. Ich denke, Percy ist auf der richtigen Spur, dass man zwischen Urlaubs- und Geschäftsreise differenziert. Wobei die dahinter liegende Überlegung ist: Der Geschäftsreisende hat(te - vor zoom.us und Co) kaum eine Wahl und bleibt nicht zwingend länger als notwendig am Reiseziel (und schon gar nicht übers Wochenende). Der Urlaubsreisende hat ggf. die Wahl - wenn der Flug zu teuer ist, fliegt man halt woanders hin, ggf. mit einer anderen Fluglinie. Und: mit den Urlaubsreisenden kann man die Flieger am Wochenende füllen (erinnere mich da an die Strecke MUC - CLT: wer fliegt da freiwillig hin, wenn er nicht ins BMW Werk nach Greensboro muss...?).

[tela]

Reisen von Mittwoch auf Mittwoch sind auch häufig günstiger als die Klassiker Mo-Fr.