Der Vielflieger-Thread

[Eddm]

Prima, vielen Dank euch!

...
Nach meinem Verständnis kann man dieses Jahr zum letzten Mal für zwei Jahre verlängern.

So hatte ich es auch im Kopf und daher wäre es tatsächlich eine Überlegung wert, nochmal zu "investieren".

[PCS]

Ja, dieses Jahr letztmalig für zwei Jahre (sofern man nicht im „toten Jahr“ grad ist). Hatte auch auf Aktionen wie im letzten Jahr gehofft aber da gab’s diesmal ja mal so gar nix. Daher trotz vieler Flüge aktuell nicht einmal bei 50%. Glaub‘, das wird nix mehr.

[tomy773]

Nächstes Jahr dann öfters nach Israel oder so, dann gibt es schnell den SEN zusammen.

[PCS]

Ja aber den Struggle dann zukünftig jedes einzelne Jahr ist halt auch derbe. Das war mit den zwei Jahren schon deutlich angenehmer.

[tomy773]

Absolut, zumal, wenn man eh C fliegt kaum Vorteile mit dem SEN hat.
Beim HOn sieht es natürlich anders aus, aber dass schafft man dann nur noch, wenn man beruflich viel fliegt.

[jk737]

Nächstes Jahr dann öfters nach Israel oder so, dann gibt es schnell den SEN zusammen.

Kairo oder Marrakesh sollte auch gehen oder?

Absolut, zumal, wenn man eh C fliegt kaum Vorteile mit dem SEN hat.

Für mich der Hauptvorteil ist die Hoffnung, dass bei Austrian - wenn die wiedermal sogar die Ferienflüge total überbuchen - halt nicht der Depp bin, der downgegraded wird....

[DerLeon]

Ähnliches Thema bei mir. Habe nun 34 Segmente und somit den FTL requalifiziert.
Auf meiner digitalen Karte steht Gültigkeit des Status bis 02/25.

Hoffe der wird nun noch einmal auf 02/26 verlängert, habe bislang aber auch noch keinerlei Kommunikations seitens M&M zur Requalifizierung erhalten.

[PCS]

Kairo oder Marrakesh sollte auch gehen oder?

Hahaha. So einfach machen sie es einem dann auch wieder nicht. Ägypten, Algerien, Libyen, Marokko und Tunesien sind nämlich punktetechnisch kontinental Europa zugeordnet.

[Reverend_O]

Ja aber den Struggle dann zukünftig jedes einzelne Jahr ist halt auch derbe. Das war mit den zwei Jahren schon deutlich angenehmer.

Seitdem im Grunde alle größeren Airlines ihre FT Programme revenue based betreiben, sind die "goldenen" Zeiten endgültig dahin. Ich sammle seit 25 Jahren bei United, da war in meinen Anfangszeiten als 1k im Grunde nach zwei Flügen in der billigsten Buchungsklasse an die Westküste der nächste "geschenkt".
Da gibt es im Grunde schon immer die jährliche Requali - inzwischen ist das aber echt mehr als unattraktiv. Selbst mit einem signifikanten fünfstelligen Betrag schafft man die höchste Stufe (nennt sich 1k) kaum noch. Aber die Töchter der anderen Mütter sind eben auch nicht hübscher...

[Perseus]

Echt zum *****n wenn’s soweit ist. Als Aufmunterung einen bunten Flieger.

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[Sailking99]

Pika, Pikaa!

[jk737]

Hahaha. So einfach machen sie es einem dann auch wieder nicht. Ägypten, Algerien, Libyen, Marokko und Tunesien sind nämlich punktetechnisch kontinental Europa zugeordnet.

das ist absurd

[Newbie01]

Aber wahr!!!

[watch newby]

Ähnliches Thema bei mir. Habe nun 34 Segmente und somit den FTL requalifiziert.
Auf meiner digitalen Karte steht Gültigkeit des Status bis 02/25.

Hoffe der wird nun noch einmal auf 02/26 verlängert, habe bislang aber auch noch keinerlei Kommunikations seitens M&M zur Requalifizierung erhalten.

Bis auf 2/26 jedenfalls, aber ich hoffe für uns alle insgeheim, dass sich die Karte wie in der Vergangehneit um 2 Jahre verlängert... bin dieses Jahr deshalb extra LH geflogen, um den SEN wieder zu erlangen... nun muss ich wohl warten bis 2/25 um zu sehen, wie lange der Status verlängert wird - 2/26 oder 2/27.... die Spannung steigt... sind ja nur mehr ca 500 Tage bis wir das herausfinden

[jk737]

In Zukunft nur mehr 1 Jahr. Wird wohl schwerer, hab 2024 schon 2 gebuchte F Flüge in die USA und das wird weit nicht reichen. Andererseits weiß ich eh nicht, ob ich nächstes Jahr verlängern kann, weil mein Status. Is 2/26 geht. Hotline weiß natürlich noch weniger als ich….

[watch newby]

hi JK,

deshalb bin ich ja gespannt, weil ich die "Requalifikation" jetzt erreicht habe... und nicht nächstes Jahr... mein Profil ist eben Wenig-Flieger (1x pro Quartal US (incl Umsteigen) und 1 x pro Quartal EU)... das aber auf Eco+ und deshalb ist der Status wichtig... als ich noch C und F geflogen bin, brauchte ich dies nicht - war ja nicht wichtig, aber nun ist dies schon ein Perk den ich gerne hätte.. speziell da ich in den letzten Jahren da niemals darauf achten musste und alle "alliances" bedient habe.. bleibt spannend für mich

[Sailking99]

Ich hatte ka geadacht, dass ich dieses Jahr die Statusverlängerung noch einmal hinbekomme mit zwei Interkont und meinem europ Pensum.
Jetzt war ich aber so viel krank und bin bis auf den Lax Flug eigentlich garnicht geflogen und der zweite Flug steht auch auf der Kippe.

Nächstes Jahr hab ich den Status, glaube ich, noch und dann kann ich nur wieder auf dir Verlängerung via Kaufoption hoffen.
Da ich ja auch nur Eco fliege und mit Glück mal Eco Plus ist ded Sen echt lebensnozwendig.
Aber wenn es vorbei ist, dann hilft es nichts.
Dann muss es vielleicht doch mal Aegean werden oder sowas.

[PCS]

Bis auf 2/26 jedenfalls, aber ich hoffe für uns alle insgeheim, dass sich die Karte wie in der Vergangehneit um 2 Jahre verlängert... bin dieses Jahr deshalb extra LH geflogen, um den SEN wieder zu erlangen... nun muss ich wohl warten bis 2/25 um zu sehen, wie lange der Status verlängert wird - 2/26 oder 2/27.... die Spannung steigt... sind ja nur mehr ca 500 Tage bis wir das herausfinden

Da gibt’s im Grunde nix zu warten. Alle Ernennungen bzw. Verlängerungen, die auf Basis von Meilen bis 31. Dezember 2023 erflogen werden, erhalten noch die zweijährige Laufzeit. So steht’s schwarz auf weiß auf der Homepage.

[epi]

ich hab‘ grad erst meinen SEN bis 02/26 bekommen

[PCS]

Da ich ja auch nur Eco fliege und mit Glück mal Eco Plus ist ded Sen echt lebensnozwendig.

Isso. In meinem Fall ist die Rechnung halt ganz klar. Wenn ich's dieses Jahr nicht schaffe, dann heißt es ab kommendem Jahr exakt 100 Flugsegmente pro Jahr abzufliegen. Das war vor der Covid-Zeit bei mir tatsächlich auch fast der Normalfall, insofern wäre der SEN ab dann für mich sogar leichter zu erreichen als vorher. Aber irgendwie hab' ich mittlerweile so gar keine Lust mehr drauf, 2x Woche für Woche im Flieger zu sitzen.

Seitdem im Grunde alle größeren Airlines ihre FT Programme revenue based betreiben, sind die "goldenen" Zeiten endgültig dahin.

Um so spannender, dass LH da genau den entgegengesetzten Weg geht. Auch aus Umweltaspekten eher bizarr. Apropos: gibt's inzwischen eigentlich schon ne offizielle Info, wie und wieviele Points man sich mit der DB erfahren kann? Da find' ich nämlich irgendwie auch weiterhin nix drüber.