Der Vielflieger-Thread

**Kalle** · 23.03.2023, 15:53

Hat bisher nie funktioniert. Diesmal hat "Wo ist?" geliefert...

**Kalle** · 23.03.2023, 16:32

Das mit dem Wind stimmte übrigens, denn die Gurte mussten fast 4h geschlossen gehalten werden.

**Newbie01** · 23.03.2023, 17:46

Also ich lasse den Gurt immer geschlossen. Wer einmal in ein Luftloch geraten ist, weiß warum....

**Kalle** · 23.03.2023, 22:22

Es gibt keine Luftlöcher, denn in unserer Atmosphäre gibt es kein Vakuum.
Luft befindet sich überall, ansonsten würden die Tragflächen keinen Auftrieb generieren können.
Immer den Gurt geschlossen halten, sagt sich immer so einfach.
Beim duschen, so wie an der vorderen Bar praktisch unmöglich. In der Lounge hinten hat man zumindest an den Bänken Gurte.

**NicoH** · 23.03.2023, 22:40

Das ist aber Dein eigenes Flugzeug, stimmt‘s?

**Kalle** · 23.03.2023, 22:42

Nee, ich arbeite doch immer noch an der zweiten Milliarde. Aus der ersten ist doch nichts geworden

**NicoH** · 23.03.2023, 22:52

**Newbie01** · 23.03.2023, 23:51

Ich dachte, dass der Begriff „Luftloch“ allgemein bekannt bzw. was damit gemeint ist. Zumindest bei der Duden-Redaktion:

„wechselnde Geschwindigkeit bzw. Richtung der Luftströmung, die ein Luftfahrzeug für einen kurzen Moment absacken lässt“

Aber ich als Gelegenheitsflieger habe ja keine Ahnung. Und in der ersten Klasse bin ich auch noch nie gesessen (im Flieger meine ich), bin daher von den Bildern tief beeindruckt.

***PCS*** · 24.03.2023, 08:06

Zitat von Newbie01

Aber ich als Gelegenheitsflieger habe ja keine Ahnung.

**Kalle** · 24.03.2023, 15:19

Zitat von Newbie01

Aber ich als Gelegenheitsflieger habe ja keine Ahnung. Und in der ersten Klasse bin ich auch noch nie gesessen (im Flieger meine ich), bin daher von den Bildern tief beeindruckt.

Selten so gelacht

Was ich Dir eigentlich nur sagen wollte, ist ganz einfach. Mir gehen die Belehrungen hier mächtig auf die Nerven.
Ständig wird hier jedem genau erklärt, wie es besser geht oder wie man sich richtig verhält.
Dazu gehört auch der Kommentar mit dem Gurt anlegen, falls ein „Luftloch“ kommen könnte.
Mich kostet das massiv Überwindung, lange über Wasser zu fliegen. Zwischenzeitlich war es so schlimm, dass ich begleitetes Fliegen mit einer Psychologin über die Lufthansa gebucht habe. Sonst wäre ich nicht mehr geflogen.
Als es dann wieder schlimmer wurde vor einiger Zeit, habe ich angefangen ordentlich Flüge zu buchen…und das hilft aktuell ziemlich gut.
Je mehr ich in Bewegung bin mit dem Flugzeug, desto besser funktioniert es.

**Spacewalker** · 24.03.2023, 00:54

Das sind Abwinde, die unter Umständen sogar schlimmer sein können, als nur ein Auftriebsverlust/freier Fall.

Ich fliege zwar nicht so oft, habe aber auch immer den Gurt locker um den Körper.

Wenn allerdings Leute meinen, ständig im Flieger herumspazieren zu müssen, dann nützt das auch nur bedingt, wenn man so einen dann auf den Kopf bekommt.

**Sailking99** · 24.03.2023, 08:01

Früher war ich auch lockerer im Umgang mit dem Gurt.
Wenn man aber mehr fliegt erlebt man doch hin und wieder mal heftigere Turbulenzen und versteht warum so ein Gurt Sinn machen kann.

Zuletzt will ich aber auch ein guter Pax sein und dem Servicepersonal wenig Arbeit machen.
Daher trage ich den Gurt immer sichbar und beim Schlafen über der Decke.
So wird man auch nicht geweckt wenn die Anschnallzeichen angehen.

**Newbie01** · 24.03.2023, 16:22

Hey Kalle,

dann hast Du mich aber mächtig missverstanden. Wollte Dich keinesfalls belehren, sondern nur eine Erfahrung schildern (ich habe das tatsächlich erlebt) und sagen, wie ich es halte.

Ich mag Belehrungen auch nicht. Und für mich kommt/kam die Aussage, dass es keine Luftlöcher gäbe, weil unsere Atmosphäre kein Vakuum hat. Das klingt für mich besserwisserisch und belehrend. Deswegen der kurze Exkurs zum Duden. Den Ausdruck „Luftloch“ und das dazugehörige Phänomen des Durchsacken gibt es tatsächlich.

So und jetzt haben wir darüber geredet und gut ist es

**Sailking99** · 27.03.2023, 13:07

Kurze Frage zum Upgrade Verhalten bei LH.

Ich hab einen Premium Eco Flug.

Wenn ich dann ein direktes Cashupgrade auf der HP von LH von PE nach C mache, kann ich dann diesen Business Tarif zusätzlich noch mit einem Voucher nach F heben oder sind dazu zu viele Sprünge?

Von der Logik her müsste es doch eigentlich gehen, oder?

**Sailking99** · 29.03.2023, 11:26

Zitat von Sailking99

Kurze Frage zum Upgrade Verhalten bei LH.

Ich hab einen Premium Eco Flug.

Wenn ich dann ein direktes Cashupgrade auf der HP von LH von PE nach C mache, kann ich dann diesen Business Tarif zusätzlich noch mit einem Voucher nach F heben oder sind dazu zu viele Sprünge?

Von der Logik her müsste es doch eigentlich gehen, oder?

Habe rausgefunden, dass es nicht geht.
Doppelupgrade geht bei LH nicht und ein Cashupgrade gilt auch als Upgrade.

**Sailking99** · 29.03.2023, 12:35

Lustigerweise fragt mich Plusgrade trotzdem, ob ich ein Gebot für ein Upgrade nach First abgeben möchte.

**Jenson** · 29.03.2023, 13:42

so, nimmer lang, dann steht für mich der erste Test der hochgelobten Emirates Business Class an. bin gespannt

**Moonwalker** · 29.03.2023, 17:38

Welcher Flieger, welche Strecke?

**Jenson** · 30.03.2023, 11:26

Zitat von Moonwalker

Welcher Flieger, welche Strecke?

A380 MUC-DXB

**Newbie01** · 30.03.2023, 14:00

Zitat von Jenson

A380 MUC-DXB

Die hatte ich letztens auf dem Weg nach Melbourne. Das war noch die alte... Nach Melbourne dann die "neue".

Ich halte Emirates aktuell in der C für überbewertet bzw. zu teuer. Natürlich immer noch um Welten besser als die LH.

Aber das Drumherum (vernünftige Lounge in Muc, Chauffeur Service) und der "stabile" und "ruhige" 380er waren für mich ausschlaggebende Faktoren.

Und einen Cocktail an der Bar habe ich auch getrunken