Der Vielflieger-Thread

[tat2art]

Wegen der Ankunft in LAX:
Ich mache das mehrmals im Jahr, und schaue jetzt, dass ich den Flieger aus FRA nehme, der um 13:15 ankommt. Dann ist bei der Immigration im Normalfall freie Bahn.
15:15 aus MUC dagegen: Stau, 1.5h Wartezeit.
Aber das kann sich durchaus je nach Wochentag oder Feriensaison ändern.

BTW:
Will keine Panik machen, aber bei USA Besuchen ist Covid nach wie vor ein Thema zur Zeit.
Es baut sich wieder ein Welle auf (sehe ich bei uns in der Firma).

[Kalle]

Danke für die Antwort, Mic.
Da ich ja erst im Februar fliege...muss man sehen, wie die Lage so ist.

[harry_hirsch]

Wegen der Ankunft in LAX:
Ich mache das mehrmals im Jahr, und schaue jetzt, dass ich den Flieger aus FRA nehme, der um 13:15 ankommt. Dann ist bei der Immigration im Normalfall freie Bahn.
15:15 aus MUC dagegen: Stau, 1.5h Wartezeit.
Aber das kann sich durchaus je nach Wochentag oder Feriensaison ändern.

BTW:
Will keine Panik machen, aber bei USA Besuchen ist Covid nach wie vor ein Thema zur Zeit.
Es baut sich wieder ein Welle auf (sehe ich bei uns in der Firma).

Bei mir Einreise in Charlotte vor 2 Wochen aus München kommend. In München ein riesen Zinnober wegen Corona-Impfung etc. Meine Frau hat mit ihrem koreanischen Pass sogar die berühmten 4S auf dem Boarding-Pass gehabt und sich vor Abflug sämtliche Horrorstories die von Koreanern im Netz gepostet wurden reingezogen

Immigration in Charlotte und Zoll hat dann insgesamt ca. 15 Minuten gedauert - ich konnte es fast selbst nicht glauben (und es war gar nicht so wenig los). Einzige Frage des Beamten war "Hammse nen Rückflug ?" und das wars dann …. keine Covid-Fragen, wo wir hingehen, kein Impf-Zertifikat …. nüscht

Das war echt Wahnsinn, hab ich bei der Einreise in die USA so noch nie erlebt.

[tat2art]

Bei mir Einreise in Charlotte vor 2 Wochen aus München kommend. In München ein riesen Zinnober wegen Corona-Impfung etc. Meine Frau hat mit ihrem koreanischen Pass sogar die berühmten 4S auf dem Boarding-Pass gehabt und sich vor Abflug sämtliche Horrorstories die von Koreanern im Netz gepostet wurden reingezogen

Immigration in Charlotte und Zoll hat dann insgesamt ca. 15 Minuten gedauert - ich konnte es fast selbst nicht glauben (und es war gar nicht so wenig los). Einzige Frage des Beamten war "Hammse nen Rückflug ?" und das wars dann …. keine Covid-Fragen, wo wir hingehen, kein Impf-Zertifikat …. nüscht

Das war echt Wahnsinn, hab ich bei der Einreise in die USA so noch nie erlebt.

Ja, klar. man steckt da nicht drin.
In Detroit bin ich diesen März auch mal innerhalb von 15 min (!) nach Landung draußen gewesen, mit Gepäck.

Aber JFK oder LAX sind eine andere Hausnummer. Wenn da gleichzeitig die Brummer aus Frankfurt, Hong Kong, Mexico, Zürich und Delhi angekommen sind, war Schicht im Schacht.
Jetzt ist eh vieles anders als vor dem großen C.

Impfung interessiert die in den USA nicht; das ist nur beim Einchecken in D noch Thema.
Bei der Einreise wird es dann eher mal problematisch, wenn man Rückflug oder Hotelbuchung nicht im Handy aufrufen kann, weil man nicht ins Netz kommt.
Immer ausdrucken oder zumindest Screenshot machen.

[tat2art]

Das wird immer lustiger.
Gerade für einen LH Flug (BER-FRA-KRK) morgen eingecheckt.
Sofort kommt die Meldung, dass der Flug überbucht ist, und ob ich nicht gegen "monetäre Entschädigung" später nach FRA fliegen möchte.
Wie ich dann aber an mein Endziel kommen soll, steht nicht drin.
Sehr vertrauenserweckend, zumal das eh schon ein Ersatzflug für einen gestrichenen Flug ist.

Mit Goldstatus sollte ich wenigstens mitkommen, hoffe ich.
Freue mich schon wieder auf die Security "Priority Lane" in BER...

[Sailking99]

Hast Du denn Sitz auf deiner Bordkarte?
Wenn ja und wenn Du pünktlich am Gate bist, dann fliegst Du mit.
Wenn Du zwar eine Bordkarte, aber keinen Platz auf der Karte hast, dann wird´s natürlich spannend.
Aber irgendwer kommt immer nicht. Das klappt schon.

Meine entspanntere Alternative hat sich zerschlagen.
Bei mir heißt es also mit Handgepäck durch FRA rennen, außer wir sind so spät, dass es einen direkt Transfer gibt.
Und wenn es ganz zu spät ist dann wird es wirklich spannend.
Mal sehen. Ich bleib locker. Am Ende hat es doch irgendwie immer geklappt.

[PCS]

Solange Du nicht ab C weiterfliegst, geht's ja noch halbwegs. Nur dann ist's halt echt arsch....

[Sailking99]

Ja, das wäre hier auch gegangen.
Aber dann hätte ich zwar einen Direktflug, aber das Upgrade über den Teich verloren.

Obwohl Fra-Dus-Muc schon frech ist. Da würde ja Fra-Muc mit der Bahn noch mehr Sinn machen.

[tomy773]

Ja das Thema C interessiert nur hier beim Check in.
Drüben stellen sie höchstens die Frage was man vor hat, wie lange man bleibt, Rückflug, Fingerabdrücke und fertig.

Sind die Woche aus Florida zurück.
Aber irgendwie juckt es in den Fingern, der nächste Flug geht Ende Oktober erst, ist mir irgendwie zu lang.

Hatte überlegt kleine Tour zu machen AMS-HEL-LHR und zurück mit Finnair im A350 und so gleich 3 schöne Städte anzuschauen

[Zackbumm]

Wenn man das hier so liest, bleibt mir für New York im Herbst echt nur der (etwas teurere) Direktflug von MUC...

[tomy773]

Oder du fliegst mit SQ ab FRA nach JFK, in der C deutlich besser als LH und dazu A380.

Haben wir hier HON Member vielleicht? Diese dürfen einmal im Jahr einen SEN vergeben, falls jemand einen verkaufen möchte melde ich hier Interesse an

[Sailking99]

Oder du fliegst mit SQ ab FRA nach JFK, in der C deutlich besser als LH und dazu A380.

Sehr empfehlenswerter Flug.

[Zackbumm]

Sehr empfehlenswerter Flug.

Ich denke, das wär eine überlegenswerte Alternative, sollte LH den A340-600 zum Herbst hin wieder aus dem Programm nehmen, warum auch immer.

[Zackbumm]

Och, MUC ist schon auch in Ordnung, und der A340-600 steht ohnehin noch auf meiner Liste der noch zu fliegenden Muster.

[Sailking99]

A340-600 steht ohnehin noch auf meiner Liste der noch zu fliegenden Muster.

Ich mag den gerne.
Irgendwie hab ich diesen Spleen, dass ich über dem Atlantik gerne 4 Triebwerke habe.
Aber vielleicht ändere ich meine Meinung ja, wenn ich den 350er nächste Woche geflogen bin.

[Zackbumm]

Ich mag den gerne.

Ich bin wie gesagt noch nie damit geflogen und will das auf jeden Fall noch tun, bevor diese wunderschönen Maschinen in den nächsten Jahren ausgeflottet werden. 4 Triebwerke schaden auf einem Transatlantikflug sicher nicht.

[Sailking99]

Ja, wobei der schon echt alt ist.
Aber wegen den 4 Triebwerken mag ich ja auch besonders gerne die 747 Versionen und den 380er.
Aber der Trend geht halt leider hin zu den Mustern mit diesen zwei großen Triebwerken (350er, Dreamliner, etc...).

[tomy773]

Ja wobei wenn dann die 747-8.
Optisch ist Sie schon toll

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Wobei die Triebwerke von der 777 auch nicht ohne sind

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[Zackbumm]

Ja wobei wenn dann die 747-8.
Optisch ist Sie schon toll

Wobei die Triebwerke von der 777 auch nicht ohne sind

Die 747-8 wird uns ja noch einige Jahre erhalten bleiben, da werd ichs irgendwann schon auch mal rein schaffen. Der Traum wär natürlich das Upper Deck, mal sehen, ob's eines Tages klappt. Jetzt ist erstmal der A340-600 in der Premium Economy dran.

Und die Triebwerke der 777 sind dermaßen irre. Mit einer 777-300 bin ich vor 5 Jahren von CDG nach PUJ geflogen, das Geräusch beim Anlassen hat mir eine dermaßene Gänsehaut beschert. Wie groß die Dinger sind, merkt man erst, wenn man mal davor steht.

[Sailking99]

Die 747-8 wird uns ja noch einige Jahre erhalten bleiben, da werd ichs irgendwann schon auch mal rein schaffen. Der Traum wär natürlich das Upper Deck, mal sehen, ob's eines Tages klappt. .

Ja, das ist schon wirklich nett. Vor allem weil es halt klein ist. Hat so ein private Feeling. Trotz der doofen engen Sitze.

Aber kein Vergleich zu der First im Upperdeck der 747-400 damals.
https://onemileatatime.com/singapore...-to-frankfurt/
Der weine ich heute noch nach.