Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[docpassau]

+1 Roland, und am Salzburgring war die Tankstelle auch leer, konnte man auch nicht Tanken Stimmts, Can ?

Säulen, die nicht funktionieren hatte ich im ersten Taycan Jahr auch manchmal, seit längerem aber nicht mehr. Aber ich hab auch ein paar verschiedene Ladekarten dabei, eine klappt meistens

Ich mag übrigens auch beide Lager sehr, ich würde weinen, wenn ich keinen Spyder oder 993 mehr hätte.

Beides geht, wenn man nicht verblendet ist und "sein" Prinzip als das einzig wahre durchsetzen will. Verbrenner und E- Autos haben beide Vor- und Nachteile, die darf man auch benennen. Leben kann man gut mit beidem.

Wie auch im sonstigen Leben ist es immer gut, wenn man seine Meinung auch kritisch hinterfragt und auch Ansichten von anderen gelten lässt, zuhört und auch andere Meinungen gelten lässt. Aber das ist leider nicht (mehr) gesellschaftlicher Konsens, nicht nur beim Elektroauto

[Muigaulwurf]

Den find ich ziemlich cool, der soll auf Schotter auch ziemlich geil sein.

IMG_7515.jpg

[Vanessa]

Was ist das? Selten sowas häßliches gesehen...

[AndreasL]

Hattest Du nicht auch mal einen Mustang? So sieht vermutlich der Nachfolger aus.

[Vanessa]

Ich hatte ein schönes Auto....

[buchfuchs1]

Ja.
Das ist nur schlimm.

[Babba]

Das Ford das Ding Mustang genannt hat war nicht grad die beste Entscheidung.

[riedlein]

Da haben sie die alte Frittentheke vom Sierra Cosworth wieder ins Leben gerufen.

[Muigaulwurf]

Heute im Ladebingo: Verbrenner auf dem Parkplatz der Ladesäule, obwohl genügend andere Parkplätze frei waren. So musste ich mir wenigstens nicht die Ladeleistung mit jemandem teilen

[Micha-K]

Was ist das? Selten sowas häßliches gesehen...

Wenn Trump gewählt wird, lässt er ihn verbieten…

[DomiG]

Das ist der neue Mustang Mach-E Rally. Der Wagen ist leider auch nicht mein Fall.

Vielleicht kommt Porsche auf die Idee den Taycan als Rallyumbau anzubieten

[kabe]

... Vielleicht kommt Porsche auf die Idee den Taycan als Rallyumbau anzubieten

Genau, Taycan Turbo S Cross Turismo Dakar; limitiert auf 2.025 Stück (da im Jahr 2025 Verkaufstart) und mit 100.000€ Aufpreis zum Serienmodell. Das wird dann der neue Standardwagen neben dem elektrischem G-Modell in Kitzbühel, St. Moritz, ...

[MartinLev]

Ich finde es auffällig, dass es scheinbar (bis auf wenige Ausnahmen) nur zwei Lager gibt; e-Fahrer, die mit den lauten, "umweltkillenden Knatterkisten" überhaupt nichts mehr anfangen können, und ewig gestrige Verbrennerfahrer, welche die seelenlosen "Kurzstreckenautoscooter" als unpraktikabel und emotionslos(und nicht weniger umweltschädlich) verteufeln.
Meist Ideologisch verbohrt und komplett uneinsichtig für Argumente der "anderen Seite".
Wir fahren seit 3 Jahren für die täglichen Fahrten zur Arbeit und für lange Urlaubsfahrten mit Freude elektrisch. Es ist komfortabel, entspannt, absolut alltagstauglich und bei Bedarf auch irrsinnig schnell.
Aber ab und zu erfreuen wir uns eben auch an unserem komplett unvernünftigen, zweisitzigen, offenen und verboten lauten 8-Ender, dessen Verbrauch jenseits von Gut und Böse ist, uns aber ein 360Grad-Dauergrinsen in's Gesicht zaubert.
Wieso gibt es für die Meisten immer nur dieses unsägliche Entweder/Oder?
Auch, wenn der e-Mobilität die Zukunft gehört, verliert der Verbrenner für mich nichts an Faszination, und wird auch für immer seinen Platz in unserer Garage haben!

P.S.: Womit ich allerdings nie warm geworden bin, sind Hybridfahrzeuge: nicht Fleisch, nicht Fisch...

schönes posting mit reflektion, welche viele der stets einen oder stets anderen seite nicht aufbringen können.
mein ioniq5, der 11er carrera und ein TROC covertable machen jeweils viel spaß.
ändern will ich derzeit garnichts ;-)

[MrLuxury]

Ich finde es auffällig, dass es scheinbar (bis auf wenige Ausnahmen) nur zwei Lager gibt; e-Fahrer, die mit den lauten, "umweltkillenden Knatterkisten" überhaupt nichts mehr anfangen können, und ewig gestrige Verbrennerfahrer, welche die seelenlosen "Kurzstreckenautoscooter" als unpraktikabel und emotionslos(und nicht weniger umweltschädlich) verteufeln.
Meist Ideologisch verbohrt und komplett uneinsichtig für Argumente der "anderen Seite".
Wir fahren seit 3 Jahren für die täglichen Fahrten zur Arbeit und für lange Urlaubsfahrten mit Freude elektrisch. Es ist komfortabel, entspannt, absolut alltagstauglich und bei Bedarf auch irrsinnig schnell.
Aber ab und zu erfreuen wir uns eben auch an unserem komplett unvernünftigen, zweisitzigen, offenen und verboten lauten 8-Ender, dessen Verbrauch jenseits von Gut und Böse ist, uns aber ein 360Grad-Dauergrinsen in's Gesicht zaubert.
Wieso gibt es für die Meisten immer nur dieses unsägliche Entweder/Oder?
Auch, wenn der e-Mobilität die Zukunft gehört, verliert der Verbrenner für mich nichts an Faszination, und wird auch für immer seinen Platz in unserer Garage haben!

P.S.: Womit ich allerdings nie warm geworden bin, sind Hybridfahrzeuge: nicht Fleisch, nicht Fisch...

Da sind wir uns völlig einig. Wenn ich entspannt reise oder mich im Alltag bewege, dann nutze ich meinen EQS AMG. Für die besonderen Momente meinen BMW M6 Cabrio. Ich erwische mich aber immer wieder bei der Entscheidung, welchen ich nehmen soll, dass ich den bequemeren, geschmeidigeren EQS bevorzuge.

Vor 5 Jahren hatte ich einen Plug-In-Hybrid, einen Range Rover P400e ATB. Das war ein gutes Auto zu seiner Zeit. Heute ist ein reines Elektroauto die bessere Wahl.

[buchfuchs1]

Tatsächlich bin ich einem Taycan gegenüber offen.
Aber das ist es auch mit meiner E-Affinität.
Und schlachtet mich deswegen nicht.
So ticke ich halt.

[Roland90]

Tatsächlich bin ich einem Taycan gegenüber offen.
Aber das ist es auch mit meiner E-Affinität.
Und schlachtet mich deswegen nicht.
So ticke ich halt.

Dirk das ist doch völlig ok. Man sollte niemanden zwingen.

Wenn du tatsächlich mal den Versuch mit dem Taycan machst ändert sich vielleicht auch deine Meinung. War zumindest bei mir so. Mehr Überzeugungsarbeit als 1 Woche Taycan kann es für die E Mobilität kaum geben.

[kabe]

... Man sollte niemanden zwingen. ...

+1 , man muß das "erfahren".

[TMG]

Recht hat er, der klazomane - genau so ist es. :topposting:

[ein michael]

Gestern ja nun unsere erste eAutoreise
12 Stunden 820 km. 5 Pausen, 4 mal geladen. Ladepausen 2*ca 35 min 2*ca 50 min. ) Unterschied alte neue SuC. Die neuen haben nach 20 min schon gemeldet, kannst gleich wieder. Die Raser mit 1000 km Dieselreichweite und jugendlicher Blase hätten das sicherlich schneller geschafft, aber so hatten wir in Summe schon > 5 km Spaziergang.
Da ich ja nur an SuC geladen habe, war das easy, das Auto hat ja immer die Führung übernommen ( muss irgendwie doch weiblich sein…). Die stehen unterschiedlich weit von der Autobahn, war aber alles ok. Interessant war zT eher die Reaktion anderer auf diese Reisedaten, von ist halt so bis hätte ich keinen Bock drauf. Wir machen solche Reisen 1 mal im Jahr, der Sharan hätte gar nicht getankt werden müssen, bin ich großzügig, wären wir vielleicht 2 Stunden schneller gewesen - wäre ich entspannter angekommen ? Eher nein. Wir sind um die 130 gefahren, haben die Ladepausen bewusst für Spaziergänge genutzt. Leises fahren, tolle Beschleunigung. Wäre mehr Reichweite besser? Haben ist besser als brauchen , mag sein. Hätten wir mit einem reichweitenstärkeren Akku evtl 1 Ladevorgang weniger gehabt, hätten wir eh max 50 min gespart, allerdings die Pause hätten wir auch gemacht, vielleicht kürzer. Unser Fazit: war eine entspannte Tour, lange ja, aber das passiert eben nur 1 mal im Jahr. Zu Hause ist Reichweite egal, da Wallbox. Vielleicht spielt auch die Einstellung dazu eine Rolle, will ich so mobil sein oder will ich nicht - Mindset halt. Oder eben auch persönliches Fahrprofil, wer ständig 400-800 km fahren muss, der mag kein Bock auf mehrfaches Laden haben. Wir mussten halt alle 200 km mal Strom zapfen. Am Ziel noch ca 150 km Reichweite. Für uns passt es. Jetzt wandern und erholen im Schwarzwald.

[pfandflsche]

ernstgemeinte frage…wäre mit mehr „mut zur lücke“…im sinne von „ich knautsche den akku bis zum letzten volt aus“ eine kürzere reisedauer möglich gewesen?

zwölf stunden zeitverbrauch für diese…vergleichsweise…moderate strecke (ohne erwähnte staulagen) wären für mich inakzeptabel….blasenfüllstand mal unberücksichtigt.