Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[TMG]

Da ich Clubman-Fan bin, bedauere ich das ebenfalls. Aber der geht schon klar. Ich fand das Leasingangebot echt gut, will mir aber den Neuen mal noch ansehen.

[R.O. Lex]

Noch eine andere Idee: Opel Mokka Electric. Vom Raumangebot wohl nicht schlechter als der i3, ordentliche Reichweite, und ich finde den richtig hübsch.

[GPX8888]

Eine Übernahme des i3 wäre für mich tatsächlich die bevorzugte Option, gerade auch wegen der Fahrzeugbeschriftung. Aber da lässt BMW aktuell nicht mit sich reden. Der Händler erfährt den Preis erst ein paar Wochen vor Leasingende, einen groben Anhaltspunkt liefern nur die vergleichbaren Fahrzeuge beim Händler. Die liegen dann alle so bei 24-25k und das finde ich dann schon recht knackig für 3 Jahre alte Fahrzeuge mit 20-30tkm. Dazu kommt, dass die Förderung ab September für Firmen wegfällt. Wenn das mit der Übernahme schief geht, wird es dann doppelt teuer.

Der Mini liegt preislich recht fair, mich stört nur, dass das neue Modell in den Startlöchern steht. BMW iX1 bekomme ich nicht mehr im August, fällt somit leider raus. Der Renault ist bis jetzt mein Favorit. Recht gute Verarbeitung, nettes Interieur und der Platz reicht auch für den Zweck. Leasingrate ist auch ok und die Fahrzeuge sind zügig lieferbar bzw. Renault garantiert, dass man die Förderung bei Bestellung im Juni auf alle Fälle bekommt.

Smart #1 steht noch auf der Liste (finde ich allerdings nicht so hübsch), den Opel Mokka schau ich mir auch noch an. Mal sehen, wozu ich dann tendiere. ID.Buzz find ich toll, schon auffällig und als Werbeträger perfekt. Aber der ist dann für die Stadt doch recht groß und von der Rate auch recht teuer.

[kabe]

Eine Übernahme des i3 wäre für mich tatsächlich die bevorzugte Option, gerade auch wegen der Fahrzeugbeschriftung. Aber da lässt BMW aktuell nicht mit sich reden. Der Händler erfährt den Preis erst ein paar Wochen vor Leasingende, einen groben Anhaltspunkt liefern nur die vergleichbaren Fahrzeuge beim Händler. Die liegen dann alle so bei 24-25k und das finde ich dann schon recht knackig für 3 Jahre alte Fahrzeuge mit 20-30tkm. Dazu kommt, dass die Förderung ab September für Firmen wegfällt. Wenn das mit der Übernahme schief geht, wird es dann doppelt teuer.

Der Mini liegt preislich recht fair, mich stört nur, dass das neue Modell in den Startlöchern steht. …

Gebrauchte 3-jährige i3 Leasingrückläufer kosten derzeit ca. 19-20.000€ + Steuer beim Händler (lt. mobile.de).

Für den MINI SE hatte ich Werbung gesehen für 221,- p.m. zuzüglich 4.500 (BAFA), das macht bei 36 Monaten mit 5.000km p.a. () ~12.500€ + MWSt.

[klazomane]

Alter Schwede… Minus Förderung=47K für eine Rakete!
Wie wollen die Mitbewerber da mithalten?

[Roland90]

Mit ansprechendem Design, luxeriösem Innenraum, direkter Lenkung, Standfestigkeit bei der Bremsanlage, feiner applizierten Regelsystem, besserem Image, Individualisierungsmöglichkeiten oder einfach einem Tacho vor den Augen des Fahrers.

Sowas halt

[alien27]

Mit ansprechendem Design, luxeriösem Innenraum, direkter Lenkung, Standfestigkeit bei der Bremsanlage, feiner applizierten Regelsystem, besserem Image, Individualisierungsmöglichkeiten oder einfach einem Tacho vor den Augen des Fahrers.

Sowas halt

Ich wäre nicht bereit, für das genannte, bei einem anderen (deutschen) Hersteller das doppelte auszugeben.
Aber das ist nur meine Meinung.

Hatte selber schon schlechte Erfahrungen mit Audi, Mercedes und von VW wollen wir gar nicht reden, Stichwort Steuerkette oder Dieselschummelei.
Denen mag ich kein Geld mehr geben.

[klazomane]

Ich wäre nicht bereit, für das genannte, bei einem anderen (deutschen) Hersteller das doppelte auszugeben.
Aber das ist nur meine Meinung.

Hatte selber schon schlechte Erfahrungen mit Audi, Mercedes und von VW wollen wir gar nicht reden, Stichwort Steuerkette oder Dieselschummelei.
Denen mag ich kein Geld mehr geben.

+1

[thewatchjoe]

Alter Schwede… Minus Förderung=47K für eine Rakete!
Wie wollen die Mitbewerber da mithalten?

Ich wäre nicht bereit, für das genannte, bei einem anderen (deutschen) Hersteller das doppelte auszugeben.

Ich glaube, da macht der Zusatz „deutsche“ schon den Unterschied aus. Es gibt doch auch bei anderen Herstellern solche Raketen in der Preis-Range. Bspw. Kia ev6. Der bringt sogar den einen oder anderen von Roland genannten Punkt mit und kostet ziemlich das gleiche. Zumindest war das vor der Tesla-Rabattschlacht so. Vergleiche zu wenig Autoangebote, um das für heute zu belegen.

[Ripflash]

+1

[TMG]

Passend dazu:
Am Wochenende ließ sich die AHK nicht an meinem M3 verriegeln.
Per App einen Termin gemacht, soeben wurde von einem freundlichen Tesla-Mitarbeiter hier vor Ort die kompl. Aufnahme der AHK getauscht.
Ich hab den nicht mal gesehen, der klingelt und sagte durch die Sprechanlage, dass er sich meldet, wenn er fertig ist.

30 Min. später war das dann auch so.

Früher ist man da ins Autohaus gefahren, ein Mensch im Kittel (gut: bei BMW drückte man dann seine Sportlichkeit schon zeitig durch Westen in der Annahme aus) hat dann viel Papier und Wartezeit erzeugt. Dann wieder nach Hause (Werkstattersatzwagen/Taxi/irgendwas), dann wieder hin, wieder Papiere - usw.usf. .

Für mich taugt das so besser, dafür nehme ich ein paar kleinere „abers“ gern mal in Kauf.

[stephanium]

ich bin begeisterter Taycan-Fahrer … aber dieses Angebot für den schwarzen Tesla ist der Knaller!
So viel Leistung & Auto für relativ kleines Geld … wow!

[alien27]

Ich erzähle noch immer im Freundeskreis gerne die Story, wo ich bei Mercedes ein CLK-Cabrio und eine E-Klasse zum Service gebracht habe und man mir entweder eine Busfahrkarte oder ein Leihfahrrad geboten hat, um mobil zu bleiben.

Beim Abholen des Cabrios hatte ich dann auch noch meine Geldbörse zu Hause vergessen und durfte mit dem Fahrrad nochmal hin und her.
Das beste oder nichts....dann lieber nichts.

Aber BTT, letzte Woche:
ModelY.jpg

[klazomane]

Glückwunsch, Stefan!
Welche Motorisierung? Wir sind mit dem LR ganz zufrieden. Für etwas mehr Fun haben wir noch das M3P.

[TMG]

Der Igel guckt wie ein LR Igel

[alien27]

Danke ihr Lieben.
Es wird ein SR. Ich fahre max 40 km am Tag und in HH brauchts auch kein Allrad.
Und Raum zur Steigerung muss ja auch noch vorhanden sein.

[klazomane]

Macht Sinn. Und den LFP kannst Du ohnehin permanent auf 100% laden, ohne dass es den Akku stresst…

[TMG]

Guter Punkt!

[alien27]

Ich hab bestimmt das halbe Internet zu dem Thema studiert und eigentlich greife ich im Zweifel dann lieber ins obere Regal.
Aber diesmal hat die Vernunft gesiegt. Bin gespannt.
Gefahren bin ich den Y als LR im Lässig Modus und war angenehm geflasht.

Auf Langstrecke machen wir bisher immer nach 200km eine Verschnaufpause, von daher sollte das auch passen.

Am witzigsten war jedoch wie sich die Meinung meiner Frau, nach der Probefahrt, geändert hat. Sie macht sich nichts aus Autos und fand das Model Y ungefähr so wie Roland90. Beim aussteigen meinte sie aber dass sie ihn innen extrem aufgeräumt und gut fand. Hat dann auch ihr ok zum Kauf gegeben.
Hab ich so noch nicht erlebt.

[Roland90]

Am witzigsten war jedoch wie sich die Meinung meiner Frau, nach der Probefahrt, geändert hat. Sie macht sich nichts aus Autos und fand das Model Y ungefähr so wie Roland90. Beim aussteigen meinte sie aber dass sie ihn innen extrem aufgeräumt und gut fand. Hat dann auch ihr ok zum Kauf gegeben.
Hab ich so noch nicht erlebt.

Männer ich kann dass absolut verstehen warum man sich einen Tesla kauft. P/L ist schon sehr gut.

Hab lediglich die Frage :

Alter Schwede… Minus Förderung=47K für eine Rakete!
Wie wollen die Mitbewerber da mithalten?

versucht zu beantworten.

Da gibts schon ein paar Punkte die auch für ein anderes Produkt sprechen können.
Wie Stefan schreibt, gerade bei KIA mit dem EV6 oder EV7 oder Hyundai mit dem Ioniq bekommt man auch alternativen zum Tesla abseits deutscher Premium Autos.
Es muss sich gewiss niemand dafür rechtfertigen wenn er einen Tesla kauft. Es wird allerdings immer genug Kunden geben die lieber einen EQS, i4, ETron, Taycan, Hyundai N, VW ID Buzz, Mini E oder Polestar fahren wollen als einen Tesla. Die dafür sprechenden Gründe hab ich versucht zusammenzutragen.
Was man am Ende für sich aussucht ist höchst individuell und von verschiedenen Faktoren abhängig.