Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[Tudompan]

Herzlichen Glückwunsch, Reinhard

[blarch]

Auch von meiner Seite herzlichen Glückwunsch und immer genug Strom im Akku

Kannst Du auch mal Bilder von innen machen?

[itsmedee]

Gratuliere Reinhard! Halbes Jahr geht doch - aktuell bist du im März 2023 bei der Lieferung. Deshalb ist es dann bei mir auch der Tesla geworden. Bin gespannt auf deine ersten Eindrücke vom Q4!

[dpg666]

Herzlichen Glückwunsch zum Q4
Würde mich über Erfahrungsberichte freuen.

[911er]

danke, bilder reiche ich nach und wie er so fährt, ist der 50er, denke mit 400 km reichweite im winter - mehr wird das nicht werden....
ja war bei den 1. in österreich dabei der gleich bestellt hat, daher nur ein halbes jahr. mal sehen ob alles drinnen ist wie bestellt

[blarch]

danke, bilder reiche ich nach und wie er so fährt, ist der 50er, denke mit 400 km reichweite im winter ...

Wenn man im Winter von einem Verbrauch um die 22-25 kWh/100km ausgeht, dann sollten um die 200km möglich sein. Wobei ich pers. den Akku nur zwischen 10-90% nutze und dann entsprechend weniger Reichweite zur Verfügung steht.

[Micha2903]

In dem Q4 ist ein 50KW Akku????

[knoflok]

Für mehr war wohl kein Plaz.

German Engineering at its best.

Grüße
Markus

[itsmedee]

Nein, "50" ist die Modellbezeichnung von Audi - so wie z.B. 540 von BMW.
Der Akku vom Q4 50 hat 77 kWh.

[blarch]

Asche auf mein Haupt

Ich bin wirklich davon ausgegangen, dass die Bezeichnung auch was mit der Akkukapazität zu tun hat

[klazomane]

456km Reichweite nach WLTP finde ich für den großen Q4 e-Tron schon ziemlich enttäuschend. Da bleiben bei „normaler“ Fahrweise gut 350km übrig; aber auch nur, wenn der Akku auf 100% geladen ist. Da man bei Langstreckenfahrten aber aus Zeitgründen nur bis max. 80% lädt, verbleiben ca. 240km, wenn man bei 10% wieder nachladen will. Für jemanden, der öfter Langstrecke fährt, für mein Empfinden eher ungeeignet.
Schick ist er aber.

[harlelujah]

Elektro SUVs sind generell nicht als Langstreckenfahrzeug geeignet

[Departed]

Langstrecke (600km+) heißt aber eh für alle E-Autos momentan immer mit Ladestopps. Ich persönlich sehe kein Problem alle 2 Stunden mal für 15-20 Minuten zu laden.
Das E-SUV muss dann vielleicht auf der gesamten Strecke einmal mehr Laden. Ist das schon Showstopper?

[noksie]

Langstrecke (600km+) heißt aber eh für alle E-Autos momentan immer mit Ladestopps. Ich persönlich sehe kein Problem alle 2 Stunden mal für 15-20 Minuten zu laden.
Das E-SUV muss dann vielleicht auf der gesamten Strecke einmal mehr Laden. Ist das schon Showstopper?

Same here. Mit dem neuen SW Update beim SR+ im Modell 3 sind es eher 13-15 Minuten von 5 auf 605! Das reicht nur noch knapp für die WC Pause...

[harlelujah]

Langstrecke (600km+) heißt aber eh für alle E-Autos momentan immer mit Ladestopps. Ich persönlich sehe kein Problem alle 2 Stunden mal für 15-20 Minuten zu laden.
Das E-SUV muss dann vielleicht auf der gesamten Strecke einmal mehr Laden. Ist das schon Showstopper?

Für mich schon. 300km bei Autobahnfahrt 140-150km/h sollten mind drinnen sein. Ein SUV schafft das nicht

[neunelfer]

Bei allem was wir hier diskutieren ist aber die Ladeinfrastruktur entscheidend. Und die ist - meiner Meinung nach nun ca. 3 Monaten Elektro - bescheiden.

[blarch]

Bei allem was wir hier diskutieren ist aber die Ladeinfrastruktur entscheidend. Und die ist - meiner Meinung nach nun ca. 3 Monaten Elektro - bescheiden.

Da gebe ich Dir zu 100% recht und ich vermute, dass Du keinen Tesla fährst. Ich selber fahre seit fast drei Jahren einen Tesla und habe bisher immer ohne Einschränkungen laden können.

[TMG]

Christian, was fährst Du und wo lädst Du auf langen Strecken?

[harlelujah]

Das ist nach wie vor so, dass es zwei Welten beim Laden gibt. Tesla und den Rest.

Es bessert sich aber.

[jpf]

Ich gab mal nach einer Woche Model Y LR+Boost (ohne Langstrecke) etwas Vergleichsrückmeldung zum M3SR+ (leider kein M3LR):

* fährt sich "schwerer", Lenkung, Wendekreis, Agilität - Frage mich ob das 4WD vs Heck ist, oder das schwerere Auto, oder beides...
* Boost ist geil - aber auch da hab ich ja nur SR+ als Vergleich; braucht man es? Auf gar keinen Fall, aber wer braucht schon schwere, teure, alte Schweizer Uhren?
* Innenraum ist ja im Grunde gleich optisch; ich hab jetzt nicht nachgemessen, aber meine Kids hinten sagen sie haben um einiges mehr Platz (+ der 3. wirklich breite Mittelsitz; der auch schon von Erwachsenen genutzt wurde)
* Kofferraum: Klappe - na klar um Welten besser, und Platz hat er; mit umgeklappter Rückbank wirklich genial (brauchen wir das... hm, ne!)
* Rundumsicht ist mE deutlich schlechter als beim M3, ich hab auch das Gefühl die Parksensoren sind nicht genauso empfindlich oder schlechter angebracht (ist meine Entschuldigung, denn ich hab beim einparken schon ne Schramme an einem Pfeiler rein gefahren)
* Optik; ich persönlich mag den Y mehr, muss ich zugeben...

1-Wochen-Fazit: wir gehen (derzeitige Meinung!) wohl wieder auf den kleineren M3, aber dann nach SR+, LR+Boost, auf den Performance.