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Hybrid-Darstellung
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31.10.2021, 09:29 #1Sea-Dweller
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31.10.2021, 10:02 #2Sea-Dweller
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31.10.2021, 11:12 #3Sea-Dweller
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Software ist bei Tesla besser, allein schon die Ladeplanung. OTA kommt bei allen Konkurrenzprodukten auch noch bzw. ist schon vorhanden. Und das ein Produkt erst beim Kunden reift, kennen Tesla Kunden wohl gut genug

Verbrauch zwischen Model Y & Ioniq 5 sind auch keine riesen Unterschiede. Und ob die nur durch die Motoreffizienz kommen, ist nicht messbar. Immerhin sind die komplett unterschiedlich was Felgengröße, Reifen und Aerodynamik angeht. Vergesst bitte nicht das Tesla im Boardcomputer den Verbrauch schönt, indem Klima & Heizung nicht mit einberechnet werden! Da müssen so Tester wie TeslaBjörn extra mit ODB den echten Wert auslesen...
Dafür ist die Ladeleistung bei der Konkurrenz besser bswp. Ioniq 5, Taycan.
Preis ist kein technologischer Fortschritt.
Eigenes Ladenetz ist toll, aber langfristig für den Endkunden die Pest schlechthin. Würde jeder Hersteller das so machen, dann hätten wir am Ende zigmal unnötig doppelt gebaute Ladeinfrastruktur.
Ich bin gespannt, ob Tesla Charger noch so zuverlässig sind, wenn zig verschiedene Fahrzeuge dran laden können. Es ist softwaretechnisch deutlich einfacher die komplette Schnittstelle unter Kontrolle zu haben (also Fahrzeug, Säule und Softwarestände), als mit Extern kompatibel zu sein. Und die meisten Probleme sind halt im Software-Bereich.
Ich mag Tesla und hätte mir auch fast einen bestellt; Bitte nicht falsch verstehen. Aber die Konkurrenz ist nicht so abgehangen, wie hier getan wird. Manche sind ganz nah dran, in manchen Punkten besser und in anderen noch deutlich schlechter.Geändert von Departed (31.10.2021 um 11:17 Uhr)
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31.10.2021, 10:59 #4
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31.10.2021, 14:06 #5
Dies(s) bestätigt doch recht eindrucksvoll, wie weit Tesla zu einteilen scheint:
https://www.sueddeutsche.de/wirtscha...esla-1.5442116Gruß, der Carsten
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