Aston Martins Probe gefahren

[timeZone]

Der NextGen DB9 erscheint ausschließlich mit einem 4 Liter V8 BiTurbo von AMG. Langfristig wird der V12 durch den AMG-V8 ersetzt werden.

... hoffentlich dann auch mit einem dazu passenden Getriebe

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[bonkers]

"Aston spokesman Matthew Clarke revealed in correspondence with Autoblog, "Our 6.0-liter V12 engine will remain, with ongoing development, at the heart of a number of our flagship models for the foreseeable future," long after the new engine being developed with Mercedes arrives. "

http://www.autoblog.com/2014/05/02/a...-v8-exclusive/

[Vanquishh]

jürgen
Bin nicht sicher ob direkt bei Erscheinen - aber es kommt definitiv das 9-Gang ZF. Vermutlich nicht als Handschalter.

[timeZone]

aber es kommt definitiv das 9-Gang ZF. Vermutlich nicht als Handschalter.

Als Wandlerautomatik, wenn ich Dich richtig verstehe?

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[Vanquishh]

Du bist auch bei CP, oder?
Hatte folgenden Link dort gepostet. Gerade unterwegs, bitte lies selbst.

http://m.autocar.co.uk/car-news/new-...new-db9?page=1

[ehemaliges mitglied]

der erste neue Ladgonda wurde ausgeliefert:

http://www.telegraph.co.uk/motoring/...es-leaked.html

[CarloBianco]

Ausgeliefert wohl noch nicht, aber die ersten Fotos kursieren gerade. Schönes Comeback, aber leider wohl vorerst nur für den Nahen Osten bestimmt. Schade, finde ihn ganz geil.

[CarloBianco]

Ich pack das jetzt mal hier mit dazu, die ersten offiziellen Bilder des neuen Lagonda. Die Auferstehung eines der ältesten und wohlklingendsten Namens der britischen Automobilindustrie. Und für Exklusivität scheint auch gesorgt, der Preis liegt angeblich "way beyond" dem eines Rolls-Royce Phantom.

[Chefcook]

Die Sitze sind ja extraeklig

Ich vermute, dass AM mit dem Lagonda in eine erfolgreiche Nische stoßen könnte. Es gibt sicher Leute, die ein Auto nach dem Muster Phantom-aufwärts wollen, aber was zum Selberfahren vorziehen.

[Nixus77]

Ein Traaum

[CarloBianco]

Die Sitze sind auch nicht mein Fall, aber ich nehme an, dass dies nur eine von vielen Individual-Lösungen sein wird. Sonst gefällt er mir gut. Und wie Max schon sagt, die Nische der sportlichen Super-Limousine, die Lagonda schon immer ausgefüllt hat, ist ansonsten mehr oder weniger unbesetzt.

[harleygraf]

Hat was.Ist aber natürlich ein Riesenschiff. Okay der RR Phantom natürlich auch.
By the way: Die Sitze finde ich eigentlich geil. Allerdings nicht in dieser widerlichen Farbkombi.
Aber so in schwarz sieht das bestimmt sehr exclusiv aus...

[dpg666]

Nicht falsch verstehen. Ich möchte den alten Lagonda und irgendwie gefällt mir auch das neue Modell.
Aber trotzdem erinnert er mich vom Design zum Teil sehr an Renault...

[Donluigi]

Die Sitze sind ekelhaft.

[Muigaulwurf]

Die Sitze sind auch nicht mein Fall, aber ich nehme an, dass dies nur eine von vielen Individual-Lösungen sein wird

das hab ich mir auch gedacht.

[Donluigi]

Abgesehen davon, daß ich das zitierte Modell des Lagonda als den letzten Wagen ansehen würde, den ich heritagemäßig zitieren wollte - kein Auto schreit für mich so laut "übergeschnappte Fehlkonstruktion!" in den Raum wie ein 70er Lagonda - : mich würde schon interessieren, warum der Preis "way beyond" dem eines Phantom sein sollte. Was soll der Wagen denn mehr können oder darstellen? Auch bezweifle ich, daß ausgerechnet Aston Martin in der Lage sein soll, ein besseres Auto als den Phantom zu bauen. Der ist schon ziemlich perfekt.

[Donluigi]

das hab ich mir auch gedacht.

Wenn das aber das Pfund ist, mit dem die wuchern wollen, kann man sich ja schon denken, wo die Reise hingeht: konventionelle, überzüchtete Technik mit völlig überladenen Interieuraufpimpmöglichkeiten unter einer Retrohülle. Laangweilig. Mich erinnert das an die Versuche der Uhrenindustrie, die teuerste uhr der Welt zu bauen, indem man einfach noch mehr und noch mehr Brillis draufknallt.

[-CD-]

Also entäuschend finde ich, dass ich da nur einen Fensterheberschalter im Fond sehe!

Komfort geht anders…

[CarloBianco]

Hier und da lässt sich vielleicht die Ausrichtung auf den Markt im Mittleren Osten erkennen, in dem der Wagen - übrigens nur nach Einladung von AM - verkauft werden soll. Über den Preis (ebenso wie den Namen) gibt es allerdings noch keine finale Auskunft, das sind nur Gerüchte. Der Wagen muss in meinen Augen aber auch nicht unbedingt mehr können als ein Phantom, um teurer zu sein. Auf jeden Fall ist er anders und deckt eine Nische ab, die ich spannend finde: Eine Über-Limousine als Fahrerauto. Ich gehen davon aus, dass er leichter, schneller und sportlicher wird als ein Phantom. Und ein Novum kann er auch verbuchen: Die erste Limousine mit kompletter Carbon-Karosserie.

Der zitierte Lagonda hat sicher seine Macken gehabt, aber die Form war und ist bei einer großen Limousine bis heute unerreicht spektakulär. Die flachen, langgestreckten Linien mit den Sportwagen-Proportionen fand ich besonders in natura immer sensationell. Das hat man hier versucht zu wiederholen und es scheint auch gelungen. Retro finde ich ihn deswegen nicht, im Gegenteil sogar durchaus modern. Halt ohne seine Wurzeln zu vergessen, wie es fast jeder traditioneller Autobauer versucht.

Ist natürlich alles Geschmackssache, aber mir erscheint er exklusiver, exzentrischer und eleganter als ein Phantom. Das würde mir schon ausreichen, um ihn dem Rolls vorzuziehen.

[Donluigi]

Carbonkarosse - na und? Leuchtet mir bei einem Sportwagen ein, bei dem jedes gesparte Gramm zählt, aber nicht bei einer Luxuslimo, die ihren Gewichtsvorteil weggibt durch den ganzen Schnickschnack im Innenraum. Eleganter ist er imho auch nicht. Auf den Fotos find ich ihn fast ein wenig bieder - aber das kann täuschen, irl wird der bestimmt seinen Eindruck hinterlassen. Aber der Phantom ist diesbezüglich imho unerreicht, schon weil er nix altes zitiert, sondern eigenständig daherkommt und quasi aus dem Stand eine neue Klasse geschaffen hat, die er bis heute dominiert und gleichzeig alle Modelle aus der eigenen neueren Geschichte deklassiert hat, ohne dabei jedoch - was ein Kunststück!! - seine DNA zu verraten. Ein echter Meilenstein, Chris Bangles bester Entwurf, sehr gekonnt!!

Für Fahrer, die sportlich eine Limousine fahren wollen, glaub ich auch nicht, daß der Lagonda jemals einem S 65 AMG oder evtl. auch einem S 8 (die zugegebenermaßen nicht so "exclusiv" sein mögen wie der Lagonda) das Wasser reichen kann - hier wird Aston niemals das Engineering stemmen können, das etwa ein Großkonzern wie Mercedes oder Audi liefern kann, einfach, weil die Firma zu klein und zu arm ist.

Exzentrischer? Mag sein. Ob das ausreicht, wird man sehen. Ich glaub nicht dran.