Suche Tipps für Harley Kauf!

[Vanessa]

Ok, wenn Harley, dann ned in den ganzen Münchner Läden sondern bei Konrad Reh in Niederreisbach (hinter Landshut). Ich hatte fast alle, von der Dyna mit 2 Liter Motor (was vor 25 Jahren gereicht hat, um fast in den Knast zu kommen) bis hin zur Springer Softtail mit medium Ape....Fazit: Die Dyna geht auf touren problemlos, alle anderen NICHT. Das Problem des Fahrwerks mit der Charakteristik einer warmen Leberkässemmel habe ich mit Zupin/Öhlins in den Griff bekommen, aber man hat halt dann immer noch nen 280-300 kg schweren Eisenhaufen....ich brauchs nimma. Jetzt: klein, wendig, 2 Zylinder V, 180 kg trocken und 90 PS sowie groß, wendig, 2 Zylinder Boxer, 240 kg und 130 PS für die Touren.

[kurvenfeger]

Michi, ich weiß doch, dass eine Hatley ganz bestimmt kein State-of-the-Art Brenner ist - genau deshalb mag ich ja eine
Zum gleichen Preis gibts auch eine KTM Superduke.
Sowas geht aber erst wieder, wenn die Kids ausm Haus sind und ich die Lebensversicherung angepasst habe...

[switchhousing]

Road King, fahr die mal, und Platz für das ganze Geraffel haste auch. Du wirst überrascht sein wie einfach sie sich fahren läßt und wie wendig sie ist.

[switchhousing]

wie groß bist Du?

[kurvenfeger]

Gut einsachtzig bei 72 kg. Ich hebe also ned mal so eben 400 kg auf...

[kurvenfeger]

Woah Alex, gerade mal das Schiff angeschaut - nee, das geht echt ned

Nach Michis Typisierung stehe ich von der Optik her eher auf "**********brummen", fahren mag ich die aber auch nicht. Also irgendwas zwischendrin.

Eigentlich fand ich die 883R ganz schick, aber vom Motor her halt etwas mau.

[Rolstaff]

Woah Alex, gerade mal das Schiff angeschaut - nee, das geht echt ned

Nach Michis Typisierung stehe ich von der Optik her eher auf "**********brummen", fahren mag ich die aber auch nicht. Also irgendwas zwischendrin.

Eigentlich fand ich die 883R ganz schick, aber vom Motor her halt etwas mau.

Sorry, aber mit gut einsachtzig auf ner Sporty siehst Du aus, wie ein Affe auf nem Schleifstein

[Rolstaff]

Genau an die Road King habe ich für Dich auch gedacht.

Oder eine Street Gilde.

Fahren sich beide genauso locker wie eine Street Bob oder Softail.

Dann noch el. verstellbare Jekyll & Hyde Töpfe drauf und gut is.

Ich bin 1,73 bei 72 kg und habe mir für März ne E-Glide bestellt…..

[switchhousing]

Genau an die Road King habe ich für Dich auch gedacht.

Oder eine Street Gilde.

Fahren sich beide genauso locker wie eine Street Bob oder Softail.

Dann noch el. verstellbare Jekyll & Hyde Töpfe drauf und gut is.

Ich bin 1,73 bei 72 kg und habe mir für März ne E-Glide bestellt…..

Das sehe ich auch so, ich bin 180,cm. hier mal ein Bild wo ich druff sitze

138061.jpg

so groß ist die doch garnet

IMG_1234.jpg

IMG_1231.jpg

[wolli]

Genau an die Road King habe ich für Dich auch gedacht.

Road King Classic. Kann ich nur bestätigen. Tolles Moped, mE auch für Anfänger ! Monositz drauf und fertig ! Die Scheibe kann man für lange Strecken ja in der Garage lagern.

[Knipser]

Road King Classic. Kann ich nur bestätigen. Tolles Moped, mE auch für Anfänger ! Monositz drauf und fertig ! Die Scheibe kann man für lange Strecken ja in der Garage lagern.

Er möchte aber ab und an seine Frau mitnehmen.

[dpg666]

Die 400Kg merkt man beim Fahren echt nicht. Die Teile haben einen sehr niedrigen Schwerpunkt.
Bin ja nur 1.70 aber hab das auch locker geschafft. Die Road King ist schon ein feines Teil...

[superolli]

Can,

wenn du noch eine Meinung hören magst:

Ich bin jüngst mit den selben Eingangsbedingungen schwanger gegangen.

- Dyna Street Bob: Lenker müsste aber runter, die Fußrasten vor
- Dyna Super Glide Custom
- Softail Breakout

Raus kam ich aus dieser Überlegung und mit einigen Probefahrten bei einer:

FatBob.

Brötchen ist schon drauf. Fußrasten sind schon vorne. Lenker ist schon runter.
Alles ist viel massiver. Beim Probefahren von StreetBob und FatBob direkt nacheinander fällt das sofort auf. Alles wirkt stabiler und wertiger. Dickere Reifen; Kleinere Räder; Doppelscheibenbremsen; Doppelscheinwerfer; Schöner fetter breiter Lenker.

Und ... unbedingt live anschauen. Die Bilder, wie auch so oft bei Uhren, helfen nur begrenzt weiter. Fahr' die mal probe. Das 2014er Modell kommt eine bisschen schwärzer daher, da der Look zur Zeit vom Chrom weggeht. Das 2013er Modell gibt's aber noch bei ein paar Händlern und gefällt, mir persönlich, besser.

Ein Forum für die Dinger gibt es auch (mit den selben Folgen wie hier ;-):
http://www.fat-bob.de

Wenn du magst, kannst du sie auch bei mir inklusive Kaffee anschauen kommen.
Sollte nicht so weit von dir weg sein. Details per PN.

[Knipser]

Nogo bei der 2014 ist allerdings das Rücklicht. Schrecklich(t).

[Maulwurf]

Hallo Can,

ich bin an Harley so ziemlich alles gefahren was es gibt und habe auch schon einige besessen. Auch wenn dir die Road King optisch erst einmal nicht gefällt, kann ich dir nur ans Herz legen, sie mal zu fahren. Von Fahrkomfort und der Kurvenlage ist sie für mich die beste Lösung.

Gruß

Axel

[Norbert]

Nur mal als Alternative:
schau Dir mal die neue Moto Guzzi California an.

[kurvenfeger]

Wow! Danke für die vielen Tipps derweil!

Ok, ich schaue mir die Road King mal an. Ich finde die Optik mit den ellenlangen Fendern und den 3 Leuchten schon sehr barock.

Wie gesagt, ich möchte ja keine tausenden km abreißen, es soll ein Gelegenheits- Spaßmobil sein aber mir ned die Bandscheiben rausprügeln. Diese Klappmesserhaltung ist da sicher ein Killer.

Wenn Cruiser, dann am liebsten ne Harley, aber die Guzzi schau ich mir dennoch mal an. Was gar ned geht sind Japan Chopper...

[kurvenfeger]

Wenn die Temperaturen so bleiben, dann versuche ich die Tage mal ne Probefahrt zu machen. Dann weiß ich sicher mehr...

[kurvenfeger]

Gibt es eigentlich empfehlenswerte deutschsprachige Foren?

[superolli]

Gibt es eigentlich empfehlenswerte deutschsprachige Foren?

Siehe mein Beitrag 28. Mit Link.