Der Ferrari Thread

[Muigaulwurf]

Was mich mittlerweile echt anödet ist, dass gefühlt jeder Automobiltextschreiber ins selbe Horn stoßen muss. Immer dieser Einstieg mit "Echte Sportwagen müssen Saugmotor und/oder 6/8/10/12 Zylinder haben" und jetzt geht eine Welt unter, weil die Leute plötzlich Turbomotoren und womöglich Vierzylinder bauen. Ich würde gerne mal wieder einen schönen Bericht lesen, der genau das nicht als Aufhänger nimmt, sondern einfach dass sich halt mal was ändert.

Ich hab übrigens auch noch keinen Bericht gelesen, der den Bogen zum 288 GTO oder F40 spannt. Dass Ferrari schon einmal einen Turbo-V8 gebaut hat, dass das eigentlich in der Historie von Ferrari ein völlig legitimes und geliebtes Konzept ist, zu dem man zurückkehrt. Nein, man muss den Heulsusen aus Foren alles nachplappern.

Bei Porsche übrigens ähnlich. Der Porsche Turbo ist Kult und das Nonplusultra, aber ein Porsche Turbo, der nicht das Spitzenmodell ist, ist eine furchtbare Krücke? Kommt mal klar, liebe Automobiltexter.

[Chefcook]

Was mich mittlerweile echt anödet ist, dass gefühlt jeder Automobiltextschreiber ins selbe Horn stoßen muss. ...

Bei Porsche übrigens ähnlich...

+1000!

Nicht nur das ewige Gemecker an Turbomotoren, sondern auch gegen Hybridisierung, obwohl dabei absolute Sportgranaten rauskommen können (siehe P1 / LaFerrari / 918!) und gegen Fahrassistenzsysteme wie ESP bzw. für dessen Abschaltbarkeit, anstatt für die viel wichtigere weitere Verbesserung der Systeme.
Speziell die Motorpresse Stuttgart glänzt immer wieder mit völlig unqualifizierten Kommentaren und erweckt regelmäßig den Eindruck, dass man dort ernsthaft der Meinung sei, man könne bessere Autos entwickeln, als die Scharen von Ingenieuren mit einschlägiger Erfahrung der Hersteller und Zulieferer.

[DieterD]

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Speziell die Motorpresse Stuttgart glänzt immer wieder mit völlig unqualifizierten Kommentaren und erweckt regelmäßig den Eindruck, dass man dort ernsthaft der Meinung sei, man könne bessere Autos entwickeln, als die Scharen von Ingenieuren mit einschlägiger Erfahrung der Hersteller und Zulieferer.

Fahre privat zwar nur einen kleinen VW Up!, möchte hier aber trotzdem etwas "sagen" , denn das ist A B S O L U T richtig und spricht mir aus der Seele, da ich zu den Letztgenannten gehöre.

[-CD-]

Ich hab übrigens auch noch keinen Bericht gelesen, der den Bogen zum 288 GTO oder F40 spannt. Dass Ferrari schon einmal einen Turbo-V8 gebaut hat, dass das eigentlich in der Historie von Ferrari ein völlig legitimes und geliebtes Konzept ist, zu dem man zurückkehrt.

Warum sollte man einen Bogen spannen, den es nicht gibt?

288 GTO und F40 waren das Resultat der Leistungssuche.

208 turbo und 488 GTB sind ein politisches Resultat, auch wenn die leistungstechnisch top sind.

Das ein 488 GTB ein reinrassiger Sportwagen ist, steht ausser Frage aber ein Sauger mit Hochdrehzahlkonzept ist schlicht
und ergreifend ein sehr emotionales Fahrerlebnis.

Ferrari wollte nicht auf turbo gehen, sie mussten und sie haben das beste draus gemacht wie es scheint
und ein geniales Autp gebaut.

Aber das Ferrari war im Grunde immer eine "saugende" Firma, da ist etwas Wehmut schon angemessen
und sollte nicht so harsch von dir abgetan werden in dem man die Fans der Marke Heulsusen nennt.