Der Ferrari Thread

[-CD-]

Naja, kostenmässig langt der Zahnriemenwechsel schon..... Da muss der Motor komplett raus beim TR, oder ?

Ja, Motor muß raus.

Zahnriemen war nur etwas über 1 Jahr drin aber durch eine Undichtigkeit muß wahrscheinlich auch der Riemen wieder getauscht werden
und für das Diff muß das Getriebe ab und geöffnet werden, etc.

Alles in allem und wahrscheinlich noch mit dem Classiche Zertifikat ein Werkstattaufenthalt den ich wohl nicht so schnell vergesse.

[ehemaliges mitglied]

-CD- danke für die Impressionen.

Bei den Ferrari Modellen mit längs eingebauten Mittelmotor (512BBi, TR, 348, 355, Mondial letzte Serie,...) ausgenommen 360er muss immer der Motor beim ZR Wechsel raus.

Der Zylinderkopf muss zum Glück beim Testa dabei nicht demontiert werden, was durch die innenliegenden Zylinderkopfschrauben richtig Laune machen würde.

[Muigaulwurf]

Danke dir für die Bilder

[AndreasS]

Ja, sehr schön. Vielen Dank.

[wristory]

Mit Allrad kann auch im Schnee fahren

[Donluigi]

Ich liebe diese Karre

[ehemaliges mitglied]

+1



Thomas

[wristory]

Ich liebe diese Karre

Ich auch. Leider fehlt mir das nötige Kleingeld

Der Besitzer des Wagens hat angehalten um im Lotto-Laden Lotto zu spielen. Sollte ich wohl auch mal wieder machen

[dpg666]

Der Besitzer des Wagens hat angehalten um im Lotto-Laden Lotto zu spielen.

Wahrscheinlich ist der nächste Service fällig...

Konnte mit dem FF auf Bildern nie etwas anfangen. Bis ich ihn in Mailand live erlebt habe...

[harleygraf]

Wahrscheinlich ist der nächste Service fällig...

Konnte mit dem FF auf Bildern nie etwas anfangen. Bis ich ihn in Mailand live erlebt habe...

Yep, so ähnlich ging's mir mit dem FF auch.
Im Herbst hat ein Kumpel seinen abgeholt und ich hab ihn begleitet.
Irgendwie schon ein cooles Gerät!

[Muigaulwurf]

[niksnutz]

[harleygraf]

Der Klang - göttlich!

[Maga]

auch keine Standard-AGA

[wristory]

auch keine Standard-AGA

Auch kein Standard 599

[nominator]

War leider nicht in Monterey, aber da habe ich wohl was verpasst ...



LG,
Ralph

[harleygraf]

Wow, das " Who-is- Who" der Sportwagenszene!

[domer]

Abgedrehter Quark! Wow! Danke!

[willi3]

Der Benz in dem Video ist ja wohl kaum zu überbieten. Von dem Zeug, das die geraucht haben hätt ich auch gern was.

Gruß Klaus

[CarloBianco]

Ferrari hatte in seiner Geschichte - wenn man so will - drei "Hausdesigner".

Carlo Felice Bianchi Anderloni, Chef der Mailänder Carrozzeria Touring, war der erste, der aus Enzos pragmatischen Rennwagen elegante Sportwagen schuf. Und er war der Schöpfer von Ferraris berühmten "Eierkarton"-Kühlergrill, der bis heute Verwendung findet.





Dann folgte das Multitalent Giovanni Michelotti, der unter dem Banner seines Freundes Alfredo Vignale die meisten Ferraris der frühen 50er Jahre zeichnete, die die Marke berühmt gemacht haben.





Und natürlich Familie Farina, die vor allem mit dem 250 Europa sowie dem 375 Mille Miglia "Ingrid Bergman" die Formensprache und Grundlage für eine 60jährige Zusammenarbeit legte.





Zwei der berühmtesten Carrozzerias Italiens war es dagegen nicht vergönnt, sich in der Geschichte von Ferrari einen Namen zu machen. Doch diese seltenen Auswüchse von Bertone und Zagato auf 250-Chassis können sich sehen lassen.









Nur so, weil heute Montag ist.