Der Ferrari Thread

[Kabelkasper]

Landschaft und Bild Qualität top. Aber so wie die Tonspur klingt der doch nicht ernsthaft.

[Surforbiter]

Hier gibt es ihn mit der Tonspur zum Mitdenken! Und damit ist nicht der Motor gemeint, sondern die Serie :-)

[market-research]

Neuer Versuch. Das Mikro in Schaumstoff verpackt. :-)

https://youtu.be/42ZF1btWNx8

[ehemaliges mitglied]

https://youtu.be/42ZF1btWNx8

Es gibt nichts geileres als einen gemachten 355er Führe mich nicht in Versuchung… Brutal…

[Muigaulwurf]

Deutlich besser und seeehr geil

[Spacewalker]

Die Audio-Fähigkeiten der GoPros sind halt recht bescheiden. Ich würde den Ton getrennt aufnehmen und dann dem Video beimischen.

2023-08-23 20.11.58.jpg

[Muigaulwurf]

IMG_0638.jpg

[ehemaliges mitglied]

IMG_0638.jpg

Vor dem 355 hab ich zu viel Respekt. Handschalter, nicht unerhebliche Unterhaltskosten und leider aktuell relativ hohe Preise, das ist nicht drin. Wenn’s irgendwann gehen sollte und mir zufällig einer reinläuft… wer weiß…

[Retto]

War zufällig jemand von den hier angemeldeten gestern und heute mit Eberlein in Mugello?

Falls ja würde ich mich über ne PN freuen, hätte da mal ne Frage

[market-research]

Denke die guten F355 werden nur noch weiter steigen. Wertsteigerung höher als die Wartungskosten.

Audio wurde mit einem externen Mikro aufgenommen, nicht mit GoPro.

[Spacewalker]

Audio wurde mit einem externen Mikro aufgenommen, nicht mit GoPro.

Das hatte ich gelesen, aber die Audioverarbeitung (Automatische Aussteuerung, AD-Wandlung, etc.) hat doch in der GoPro stattgefunden, oder?

[Chefcook]

Vor dem 355 hab ich zu viel Respekt. Handschalter, nicht unerhebliche Unterhaltskosten und leider aktuell relativ hohe Preise, das ist nicht drin. Wenn’s irgendwann gehen sollte und mir zufällig einer reinläuft… wer weiß…

Ich hatte mich, als ich dachte, dass ich das Autohobby noch weiter verfolgen möchte, mal damit auseinander gesetzt und den hiesigen Ferrarischrauber befragt. Die Ersatzteilsituation für den 355 sei unterirdisch und vieles schon nicht mehr oder nur noch gebraucht verfügbar. Er sagte, dass man für 348 und 355 besonders leidensfähig sein müsse. Die Wartungskosten fänden höchstens Flugzeugbesitzer OK und der 360 als Nachfolger sei wesentlich stressfreier.

Denke die guten F355 werden nur noch weiter steigen. Wertsteigerung höher als die Wartungskosten.
…

Das hat er allerdings auch gesagt. Zum Sammeln toll, als Fahrrari nicht so…

[-CD-]

Zum Sammeln toll, als Fahrrari nicht so…

In meinen Augen sind die alle zum Fahren und bleiben durchs Fahren auch gesünder
und ein F355 wegzustellen als Stehzeug in einer Sammlung macht in meinen Augen wenig Sinn…

#getoutanddrive

[market-research]

Hätte noch ein Backup direkt auf dem Mikro. Lass mich mal probieren. :-)

[sebastian089]

Denke die guten F355 werden nur noch weiter steigen. Wertsteigerung höher als die Wartungskosten.

Halte ich für illusorisch, allein schon wegen Zahnriemenservice. Macht aber nix. FAHRzeug.

[-CD-]

Halte ich für illusorisch, allein schon wegen Zahnriemenservice. Macht aber nix. FAHRzeug.

In den Staaten gehen Top Autos und besondere specs schon gerne mit +200K USD
und ich habe hierzulande gerade einen frühen Non-Airbag mit 140K verpasst, den ich gerne gehabt hätte
und das alles zeigt mit anderen Marktbeobachtungen das das Niveau der F355 deutlich gestiegen ist.
Nicht lange her, da hat man für unter 100 noch echte Perlen bekommen.

Ich sehe da nichts illusorisches…

[sebastian089]

In den Staaten gehen Top Autos und besondere specs schon gerne mit +200K USD
und ich habe hierzulande gerade einen frühen Non-Airbag mit 140K verpasst, den ich gerne gehabt hätte
und das alles zeigt mit anderen Marktbeobachtungen das das Niveau der F355 deutlich gestiegen ist.
Nicht lange her, da hat man für unter 100 noch echte Perlen bekommen.

Ich sehe da nichts illusorisches…

Die Aussage war aber, dass Wertsteigerung Unterhalt ausgleicht und das sehe ich bei alle 2-3 Jahren Engine out nicht. Und idR je teurer und seltener der Einstieg, desto teurer jeder zusätzliche KM.
Let‘s agree to disagree.

[-CD-]

Die Aussage war aber, dass Wertsteigerung Unterhalt ausgleicht und das sehe ich bei alle 2-3 Jahren Engine out nicht. Und idR je teurer und seltener der Einstieg, desto teurer jeder zusätzliche KM.
Let‘s agree to disagree.

Die letzten 5 Jahre sehe ich bei Perlen einen deutlich höheren Wertzuwachs als Unterhaltund und aktuell ist noch mehr Dynamik drin und alle 2-3 Jahre Engine Out Service ist ja völlig überzogen, der Riemen ist für 4 Jahre gut, bei wenig Km und bei
guten Garagenklima auch 5 Jahre und selbst wenn alle 2-3 Jahre die grosse Nummer, bei Perlen wäre
meiner Beobachtung nach der Wertzuwachs ein höherer gewesen.

Aber am Ende auch egal, das wichtigste unterm Strich, ein F355 ist zum Fahren da…

[market-research]

Bei 2.500km pro Jahr reicht ein Zahnriemenwechsel alle 5 Jahre, macht 5K. Plus alle zwei Jahre Ölwechsel für 800. Macht 1’400 pro Jahr. Ich bin bereits über 20K im Plus und fahre eines der geilsten Autos aller Zeiten. Wie Christian schon schrieb zeigt der US Markt oft die Richtung und dort gehen gute 2.7er für über 200K. Wette ein Abendessen, dass ein guter 2.7er bei uns in 5 Jahren nicht mehr unter 180 zu finden sein wird.



Und selbst wenn nicht, es wäre es trotzdem Wert gewesen. Spassrendite! :-)

[-CD-]